Plan de implementación de actividades del mes de producción de seguridad de la empresa de autobuses

Para garantizar la implementación efectiva de las actividades, a menudo es necesario formular un plan de actividades con anticipación en función de circunstancias específicas. Un plan de actividades es un plan escrito para una actividad. ¿Cómo hacer un plan de evento? El siguiente es el plan de implementación de actividades del mes de producción de seguridad de la empresa de autobuses que compilé. Es solo como referencia, espero que le resulte útil.

Plan de implementación de la actividad del mes de producción de seguridad de la empresa de autobuses 1 1. Gestión de calidad de la operación de línea

La gerencia de línea de la primera y la tercera empresa deben implementar estrictamente los estándares operativos determinados por el director. oficina y seguir los estándares. Organizar la tarea. Gestionar el número de vehículos puestos en funcionamiento, horarios de funcionamiento, intervalos de trenes y paradas según los requerimientos de la central.

2. El número de vehículos que se ponen en funcionamiento en cada línea cada día se asigna según el plan del departamento de gestión de operaciones de la central.

3. Tasa de carga completa de los vehículos en operación: la tasa de carga completa promedio de las líneas durante las horas pico se controla por debajo de 90, la tasa de carga completa promedio de las líneas durante las horas de menor actividad se controla por debajo del 60 promedio; La tasa de carga completa de las líneas durante todo el día se controla por debajo de 80.

4. Preparar el plan de operación de la línea de producción de acuerdo con los estándares de operación de la línea de producción. La elaboración del plan de operación debe basarse en cambios estacionales y ser consistente con las condiciones de flujo de pasajeros. Si el ajuste del plan de operación implica cambios en los intervalos de conducción, el departamento de gestión de operaciones de la oficina central deberá realizar cambios oportunos.

5. El primer autobús y el último autobús de una línea de autobús salen puntualmente según el horario de servicio de la línea. Asegúrese de que el intervalo de operación de la línea sea normal, que no se produzcan intervalos grandes y que la misma línea comience a intervalos razonables.

6. El vehículo llegará y se detendrá a tiempo y viajará de acuerdo con la ruta y el tiempo de operación designados. Nadie puede cambiar la ruta de circulación sin autorización, acelerar, circular al lado o adelantar a los vehículos.

7. Cuando se requieran ajustes temporales en las rutas de autobuses debido a eventos importantes, obras de ingeniería municipal, etc., la implementación debe organizarse e implementarse de acuerdo con el despliegue unificado del Departamento de Gestión de Operaciones de la Sede. y la implementación se implementará después de que el Departamento de Gestión de Operaciones de la Oficina Central publique la información.

Si la ruta se ajusta temporalmente debido a una emergencia, estará sujeta al despliegue unificado del Departamento de Gestión de Operaciones de la Sede y al mando del personal de gestión de tráfico en el sitio. Reportar al Departamento de Gestión de Operaciones de Casa Matriz antes y después de los cambios.

8. Establecer un plan de emergencia para el funcionamiento normal de las líneas de autobuses y activar el plan de emergencia con prontitud cuando se encuentren emergencias impredecibles.

2. Gestión de conducción segura

1. Cumplir estrictamente las leyes y normas de tráfico durante la conducción, obedecer las instrucciones en el lugar del personal de gestión de tráfico, implementar estrictamente las normas de funcionamiento y mantener una conducción suave. a velocidades medias y preste atención a la seguridad. Está estrictamente prohibido fumar, comer, charlar, hablar por teléfono móvil u otros comportamientos que obstaculicen la conducción segura mientras se conduce a exceso de velocidad, se prohíbe adelantar ilegalmente y conducir vehículos hostiles; está prohibido resbalar, adelantar y estacionar indiscriminadamente; los automóviles están prohibidos; está estrictamente prohibido conducir cuando esté cansado; está prohibido entregar el automóvil a otros para que conduzcan; está estrictamente prohibido tocar la bocina en áreas donde no se permite tocar la bocina;

2. Los conductores y pasajeros sin formación en seguridad no pueden trabajar.

3. Al ingresar a la estación, los vehículos no pueden pasar a vehículos de motor dentro de un rango de 100 metros, y no pueden pasar a vehículos no motorizados dentro de un rango de 30 metros. Ingrese a la estación uno por uno, a 30 centímetros de la carretera, deténgase y siga recto, manteniendo una distancia segura con los autos que están delante y detrás. Los vehículos deberán detenerse en la primera y última estación de la línea siguiendo el orden de las zonas prescritas y manteniendo la distancia de seguridad. Cuando un vehículo ingresa a la estación, no puede estacionarse fuera de la estación debido al área de la estación. Después de bajar del autobús, los pasajeros deben ingresar a la estación dos veces para tomar el autobús. Abra la puerta cuando el automóvil esté detenido y enciéndalo cuando la puerta esté cerrada. Cuando el vehículo sale de la estación, el conductor debe prestar atención a la seguridad, observar atentamente las condiciones de funcionamiento de los instrumentos del vehículo, cerrar la puerta y arrancar suavemente.

4. Si el vehículo se avería mientras conduce, bajo la premisa de garantizar la seguridad, guíe rápidamente a los pasajeros y preséntese para su reparación de inmediato. Mientras se espera el rescate, se debe colocar una señal de advertencia detrás de la carrocería del vehículo y el conductor y la tripulación no pueden abandonar el vehículo sin autorización.

En tercer lugar, gestión del servicio

1. El personal de servicio de ventanilla de la empresa, autobús, estación, despacho y otros lugares debe brindar servicios con apariencia generosa, comportamiento civilizado y servicio entusiasta; responder a las consultas de los pasajeros y utilizar correctamente el mandarín y cuidar de los "cinco cuidados" (pasajeros ancianos, débiles, enfermos, discapacitados y embarazadas).

2. Los conductores y pasajeros deben guiar activamente a los pasajeros para que suban al autobús para evitar aglomeraciones. Cuando pasajeros ancianos, débiles, enfermos, discapacitados, embarazadas o embarazadas suban al autobús, publicite y ofrezca sus asientos de manera rápida y proactiva.

3. Antes de que el vehículo salga de la primera y última estación, el despachador debe instar a los conductores y pasajeros a llegar a sus puestos a tiempo y permitir que los pasajeros suban al autobús con anticipación para garantizar que el vehículo. sale de la estación a tiempo. Si un pasajero corre para dar un paseo, detenga el vehículo y ofrézcale llevarlo si el vehículo no se está moviendo.

4. Los conductores y pasajeros deben advertir inmediatamente a los pasajeros que no saquen la cabeza y las manos por la ventanilla mientras conducen, y que no fumen ni tejen telas en el vagón para evitar afectar la seguridad y la salud de los demás.

5. Si el vehículo no puede circular normalmente, el conductor explicará el motivo a los pasajeros y será responsable de organizar a los pasajeros para que tomen otros vehículos. Los conductores y pasajeros de vehículos que se encuentren en la misma ruta y en el mismo sentido no podrán negarse ni cobrar dos veces.

6. Los encargados de las estaciones y los conductores deben estar familiarizados con las rutas de transferencia en las principales estaciones a lo largo de la línea, así como con las principales atracciones turísticas, centros comerciales, agencias gubernamentales y escuelas, para facilitar la consulta de los pasajeros.

7 Después de que los pasajeros suben al autobús, los asistentes de vuelo deben persuadir a los pasajeros para que tomen la iniciativa de comprar boletos y pasar sus tarjetas, publicitar y explicar las reglas del autobús a los pasajeros y cooperar con los inspectores de boletos y los inspectores de boletos para verificar. condiciones de operación y garantizar la calidad del servicio.

8. Los encargados de la estación deben cumplir estrictamente las disciplinas de despacho, planificar la liberación de los trenes de acuerdo con los procedimientos prescritos y predecir correctamente el número de salidas de trenes para que los trenes puedan salir a tiempo. Mantener activamente el orden en el área de la estación y garantizar la seguridad del área de la estación.

9. El encargado de la estación debe instar al conductor a verificar las señales de tránsito de acuerdo con la ruta de conducción para asegurarse de que las señales de cabeza, cintura y cola estén completas y que la ruta de conducción sea consistente.

10. Cuando la temperatura sea inferior a 10 grados en invierno, se deberá precalentar el vehículo en su lugar antes de circular.

11. El volumen del anuncio en el vagón es moderado para garantizar que los pasajeros puedan escuchar claramente las instrucciones del locutor de la estación. Baje el volumen por la noche y siga los consejos de seguridad y servicio.

12. Uso correcto de las alarmas de aparcamiento durante el funcionamiento del vehículo. Los contenidos del locutor de radio se regulan y utilizan correctamente.

13. Respetar estrictamente el sistema de gestión de entradas, utilizar suficientes entradas, vender entradas de forma civilizada y evitar infracciones y accidentes en materia de entradas.

14. Se debe habilitar en el vagón un número de teléfono de supervisión del servicio a largo plazo, con un completo sistema de recepción, manejo y retroalimentación de quejas, y una cuenta de trabajo para cartas y visitas, recepción y manejo de quejas. establecerse para aceptar la supervisión de los pasajeros en servicios seguros y civilizados.

IV. Especificaciones de gestión de la apariencia del vehículo

1. La apariencia del vehículo es limpia, la película de pintura está intacta y la apariencia de la carrocería del vehículo no está dañada.

2. Feng Ping limpia cada viaje y limpia a tiempo después de la lluvia. No hay barro ni suciedad dentro y fuera del vehículo. El vidrio no está dañado y el piso está brillante, limpio y sin manchas. Está limpio y no hay agua en los asientos. No hay manchas de aceite en la puerta ni puntos ciegos sanitarios. Concéntrate en limpiar el piso, los asientos, los apoyabrazos, las puertas y otros lugares para lograr seis limpios y uno brillante.

3. Marque los nombres, logotipos y números propios de las tres empresas en las posiciones especificadas en el exterior de la carrocería del automóvil, y coloque placas de cabeza, cintura y cola estándar y llamativas en los lugares especificados. Posiciones en la carrocería del vehículo.

4. Las fuentes, colores y especificaciones de diversas señales operativas (incluidos los números de serie de los vehículos) cumplen con los estándares estipulados por la oficina central, son consistentes con las líneas operativas y son claros e intactos.

5. Proporcione diagramas de ruta, reglas de conducción, consejos de servicio y números de teléfono de servicio en lugares designados en el vagón.

El segundo plan de implementación del mes de producción de seguridad de la empresa de autobuses es fortalecer la gestión de los vehículos oficiales, mejorar la eficiencia del uso de los vehículos y atender mejor las necesidades de producción y operación de la empresa del grupo con base en el trabajo real. y necesidades de vehículos oficiales, la empresa del grupo ahora reformará la gestión de vehículos oficiales. El plan es el siguiente.

1. Alcance de la reforma de los vehículos oficiales:

(1) Las empresas del grupo y sucursales y oficinas no están equipadas con vehículos oficiales.

(2) Con el fin de garantizar el uso de vehículos para la producción y operación, gestión in situ, entrega de comidas a los empleados, investigación de accidentes, respuesta a emergencias, comunicación externa, etc., la empresa del grupo se reserva el uso. de vehículos oficiales.

1. Unidades oficiales de reserva de vehículos (departamentos):

Flota de vehículos de motor (1);

(2) Sindicato, departamento de seguridad, Funcionario de atención al cliente. vehículos para el centro, vehículos de motor, sucursales de Nanming, sucursales de Yunyan, sucursales de Xiaohe, sucursales de Jinyang, empresas de alquiler, empresas de reparación de automóviles, empresas de materiales, empresas de servicios de logística, empresas de gas natural y empresas de cajeros.

(3)Otros vehículos oficiales homologados por la empresa del grupo en circunstancias especiales.

2. Los vehículos oficiales reservados están pintados uniformemente de amarillo y hay carteles como "Vehículo de comando de producción de autobuses", "Vehículo de inspección de seguridad de autobuses" o "Vehículo de emergencia de autobuses" en la parte delantera, trasera, lados izquierdo y derecho del vehículo.

2. Tras la reforma de los vehículos oficiales:

En principio, la empresa del grupo dejará de adquirir vehículos oficiales. Si realmente es necesario comprar, debe ser aprobado por la reunión conjunta del partido, el gobierno y los trabajadores de la empresa del grupo antes de realizar la compra.

Tres. Eliminación de vehículos oficiales en uso:

(1) La empresa del grupo encomienda a una agencia de tasación intermediaria la realización de una evaluación unificada de los vehículos oficiales en uso. El usuario original dará prioridad al importe total o total de los mismos. el precio de tasación o valor neto de depreciación de los activos fijos Compra a plazos.

(2) Para compras a plazos, el comprador redactará un plan de pago y lo liquidará en un plazo de 6 meses (incluidos 6 meses). El plan de amortización es revisado por el despacho de abogados, que lo firma con el comprador en nombre de la empresa del grupo y lo presenta al departamento financiero para cobrar el pago del coche según el plan de amortización.

(3) Si el usuario original del vehículo oficial de cada unidad (departamento) no compra el vehículo oficial que está utilizando, la empresa del grupo recuperará el vehículo y lo pondrá en el mercado para su eliminación. .

(4) Después de que el usuario original del automóvil oficial compre el automóvil oficial, la compañía del grupo transferirá la propiedad del automóvil al nombre del comprador del automóvil. La propiedad del automóvil será propiedad de. el individuo, y la tarifa de transferencia correrá a cargo del comprador del automóvil.

IV.Reforma del vehículo oficial:

Líderes de la empresa del grupo; la empresa del grupo proporcionará incentivos únicos para el personal de tiempo completo y de nivel viceministerial de cada unidad (departamento). , oficina) para comprar autos nuevos y autos en uso. Descuentos en la compra de autos. De acuerdo con las normas preferenciales, el Departamento de Asuntos del Partido y de Masas y la oficina del director general comprobarán la matrícula y el permiso de conducir del vehículo adquirido y los registrarán en el libro mayor. Y tras la reforma de los vehículos oficiales, supervisaremos el uso de los vehículos. Los estándares preferenciales son los siguientes:

(1) Líderes de empresas del grupo:

1 si compra un vehículo en su totalidad, recibirá un descuento de 20.000 yuanes; >

2. Si compra un vehículo para un puesto adjunto, obtendrá un descuento de 6,54385 millones de yuanes.

(2) Se otorgará un descuento de 5.000 yuanes a los funcionarios principales y adjuntos de cada unidad (departamento) al comprar vehículos.

5. Descuento único en la compra de coches oficiales

El plazo es de 6 meses (inclusive) desde la puesta en marcha de la reforma de coches oficiales existente. Después de la reforma de los vehículos oficiales, los líderes de las empresas del grupo designados por sus superiores (departamentos) designados por la empresa del grupo y el personal de nivel viceministerial ya no recibirán un trato preferencial en la compra de vehículos.

6. Las filiales de propiedad absoluta y controladas por la empresa del grupo pueden consultar este plan para su implementación.

El Plan de Implementación 3 del Mes de Producción de Seguridad de la Compañía de Autobuses se basa en los requisitos del público de la construcción en el distrito de Chancheng en cuanto a satisfacción con el trabajo gubernamental, con el fin de mejorar aún más el nivel de los servicios de autobús en nuestro distrito y resolver de manera efectiva los problemas pendientes reportados por los ciudadanos y establecer una buena imagen del transporte público, para aumentar el atractivo del transporte público urbano y brindar a los ciudadanos servicios de transporte público seguros, de alta calidad y convenientes, este plan está especialmente formulado.

Primero, la idea general

Mejorar integralmente los servicios de los conductores de autobuses del distrito de Chancheng fortaleciendo la capacitación de los conductores, mejorando el ambiente de trabajo, innovando los métodos de gestión y combinando mecanismos de supervisión, evaluación e incentivos a nivel y mejorar la satisfacción de los ciudadanos con los servicios de autobús.

2. Objetivos de trabajo

(1) Fortalecer la capacitación previa al empleo, la capacitación mensual en seguridad y la capacitación en ética profesional para conductores de autobuses, mejorar la conciencia sobre el servicio de los conductores, estandarizar las operaciones de conducción y mejorar el servicio. actitud;

(2) Optimizar la operación y gestión empresarial, celebrar reuniones periódicas para mejorar la calidad del servicio, analizar las quejas y necesidades de los ciudadanos y ajustar la dirección de gestión a través de métodos de gestión innovadores basados ​​en las necesidades de los ciudadanos para crear una sociedad considerada, satisfactoria y servicio humano;

(3) Mejorar la evaluación de los conductores de autobús y el mecanismo de recompensa, construir un sistema de evaluación de la calidad del servicio, publicar periódicamente indicadores del servicio de autobús, presentar supervisores voluntarios, medios de comunicación, representantes ciudadanos y otras fuerzas. construir un sistema que abarque toda la red de supervisión social de la región.

En tercer lugar, medidas específicas

(1) Reforzar la formación de conductores y la educación en ética profesional y mejorar la concienciación sobre el servicio.

1. La innovación en la formación de conductores enfatiza el proceso y los resultados.

Optimice el modelo de formación de conductores y el contenido de la formación direccional, y ajústelo desde conferencias teóricas hasta una combinación de teoría y análisis de casos. A través de explicaciones ilegales y análisis de casos, se aclaran los requisitos del servicio y se profundiza la comprensión del sistema de gestión.

Se invita periódicamente a la policía de tránsito a realizar capacitación especial y estudiar las leyes y reglamentos de tránsito para los conductores de autobuses para fortalecer su conciencia sobre la conducción segura.

2. Gestión de fuentes e implementación estricta del sistema de calificación.

La empresa gestora de autobuses registra la entrada y salida de los conductores de la empresa operadora, y al mismo tiempo realiza la prueba teórica para nuevos conductores, añade una sesión de entrevistas, controla estrictamente la admisión de conductores y mejora el nivel del autobús. conductores.

3. Realizar competiciones de habilidades para mejorar la habilidad de conducción.

Diseña una interesante competición de habilidades de conducción en torno a la prueba de habilidades de conducción de autobuses. A través de la competencia, los conductores de autobuses pueden aprender habilidades de conducción, fortalecer los intercambios comerciales, enriquecer su tiempo libre, activar la atmósfera, aumentar la vitalidad de la industria y mejorar la cohesión y la fuerza centrípeta del equipo de conductores.

(2) Fortalecer la supervisión y gestión para asegurar la calidad del servicio.

1. Estandarizar la supervisión y evaluación y fortalecer la gestión.

Cooperar plenamente con los departamentos superiores para establecer un sistema de evaluación de la calidad del servicio, unificar los requisitos del servicio de autobús a través de indicadores de evaluación cuantitativa, implementar una evaluación de la calidad del servicio de autobús e implementar estrictamente la supervisión del servicio para garantizar el nivel del servicio de autobús.

2. Celebrar reuniones periódicas para discutir contramedidas.

Convocar reuniones de mejora de la calidad del servicio todos los meses para informar las quejas de servicio en toda la región el mes pasado, analizar los puntos clave de las quejas, encontrar problemas pendientes, discutir contramedidas y mejorar los problemas de servicio. Por otro lado, a través de reuniones mensuales se promueve la comunicación vertical entre todos los niveles del modelo de gestión del transporte público, se formulan metas de trabajo de corto plazo, prioridades de desarrollo de mediano plazo y direcciones de reforma de largo plazo para liderar el desarrollo sano y estable del la industria.

3. Despacho en tiempo real y cambio de turno a tiempo

Construya una plataforma de comunicación y despacho en tiempo real con los operadores de autobuses, agregue personal dedicado para monitorear los intervalos de turnos de los autobuses y realizar la conducta. Inspecciones de líneas de autobuses en nuestro distrito una vez cada hora durante los períodos de operación de autobuses. Inspección de patrulla. Cuando se descubran intervalos anormales, líneas desalineadas o agregación de vehículos, se emitirán instrucciones de inmediato, exigiendo a las empresas programar en tiempo real para garantizar que las líneas de autobuses estén espaciadas uniformemente y los vehículos lleguen a la parada a tiempo.

4. Verificar la finalización del traspaso de turnos para garantizar el servicio de autobús.

Inspeccionar la tasa de finalización de turnos, supervisar y guiar a las empresas de autobuses para implementar de manera efectiva el plan de operación, realizar activamente el despacho y el mantenimiento de vehículos en tiempo real y reducir la escasez de turnos causada por la congestión de la carretera, vehículos averiados, etc. ., lo que afecta a los servicios de autobús.

5. Los grupos de gestión y supervisión de autobuses compiten en grupos para mejorar la calidad de la supervisión.

Adopte la forma de competencia grupal para movilizar el entusiasmo de los miembros del equipo de supervisión del servicio, alentar a los empleados a desempeñar un papel más importante en la supervisión y la gestión y darse cuenta de que se descubren más problemas de servicio, los fenómenos se observan de manera más destacada, y los conductores prestan más atención a la dinámica del ambiente de supervisión para mejorar la conciencia del trabajo en equipo y aumentar la cohesión y la actividad laboral del equipo de supervisión.

6. Aprovechar plenamente el poder de la supervisión social y realizar una supervisión diversificada.

Llevar a cabo conversaciones periódicas con supervisores voluntarios para escuchar y recopilar opiniones positivas y, al mismo tiempo, aprovechar al máximo el poder de los supervisores voluntarios, continuar ampliando el equipo de supervisión voluntaria y seguir invitando a ciudadanos entusiastas; participar en la supervisión del autobús.

7. Mejorar la calidad del servicio de las líneas telefónicas y aliviar los conflictos entre la empresa y los pasajeros.

Organizar al personal de operación para que participe activamente en cursos de capacitación empresarial relevantes, mejorar la respuesta a pruebas de habilidades, estandarizar los procedimientos de respuesta, exigir a los empleados que traten cada queja de servicio con sinceridad, registrarla cuidadosamente y manejarla adecuadamente, implementar visitas de seguimiento. y encuestas de satisfacción, y realizar visitas de seguimiento y encuestas de satisfacción. Se resuelven las quejas de raíz para evitar conflictos y mejorar la satisfacción del transporte público.

(3) Premiar a los avanzados, animar a los atrasados, dar ejemplo y liderar el progreso.

1. Premia las buenas acciones cada mes y da ejemplo.

Desarrollar un sistema de recompensas para las buenas personas y las buenas acciones, contar las buenas personas y las buenas acciones en los vagones de autobús cada mes y otorgar las recompensas correspondientes basadas en la recuperación de pérdidas, el impacto social y la duración, promover un atmósfera saludable, difundir energía positiva y guiar a los conductores a imitar y aprender de las buenas personas y las buenas acciones. Establecer una imagen de servicio buena y positiva para los pasajeros de los autobuses.

2. Selección de rutas destacadas anuales y conductores estrella

Realizar actividades anuales de selección de rutas destacadas y conductores destacados mediante votación online, votación telefónica, cuestionarios, etc., combinados con vehículo. tasas de infracciones La selección pública se llevará a cabo en función de las siguientes condiciones: pocas quejas de los pasajeros, ningún accidente grave, cero accidentes mortales y ninguna crítica pública.

Elogiar y recompensar a las líneas de autobuses y a los conductores que insisten en brindar servicios de alta calidad y obtener elogios unánimes de ciudadanos y pasajeros, aprovechar al máximo el papel de liderazgo de los modelos avanzados, promover la industria de autobuses para mejorar continuamente los niveles de servicio y promover el desarrollo saludable. de la industria.

3. Organiza actividades para ampliar tus horizontes.

Las empresas de autobuses que tengan las condiciones también deben organizar conductores experimentados con servicios de alta calidad y conducción segura para que salgan a estudiar. Al salir, ampliar horizontes y aprender actividades avanzadas, estabilizamos el equipo de conductores de autobuses, nos comprometemos con el cultivo y la herencia de talentos de la industria, impulsamos la cultura de la industria de los conductores de autobuses con aprendices y atraemos a conductores jóvenes deseosos de crecer y perseguir el progreso.

(4) Propaganda y orientación para crear carruajes civilizados y armoniosos.

1. Animación, enseñanza vívida

Producir animaciones didácticas para guiar correctamente los estándares operativos de los conductores y la conducción civilizada de los pasajeros, alentar a los conductores y pasajeros a trabajar juntos y transmitir a través de ventanas multimedia y publicidad para crear un transporte de autobús armonioso y civilizado.

2. Invitar a la experiencia y la comunicación interactiva

Cooperar con departamentos de nivel superior y aprovechar la semana del autobús, los días sin coches y otras actividades para realizar actividades de experiencia e invitar a los ciudadanos. Experimentar el proceso de trabajo de los conductores de autobuses, escuchar las opiniones y sugerencias de los ciudadanos, los pasajeros y los medios de comunicación. A través de la comunicación interactiva, la publicidad y la orientación, más personas pueden comprender la situación actual de la industria, preocuparse por el desarrollo del transporte público, apoyar la elección del transporte público, mejorar la relación entre conductores y pasajeros, valorar los logros de los conductores y disfrutar. la comodidad de los servicios de transporte público urbano.

IV.Pasos de implementación

(1) Etapa de publicidad (18 de mayo al 22 de mayo)

Los operadores comerciales, en función del contenido del plan y la situación real, Organizar a todo el personal para celebrar una reunión de movilización, realizar activamente trabajos de publicidad y educación, crear un buen ambiente para el evento y formular planes de implementación específicos y presentarlos a la empresa de gestión de autobuses del distrito.

(2) Etapa de autoexamen (25 de mayo al 5 de junio)

En respuesta a los problemas pendientes reflejados en las quejas ciudadanas, cada empresa operadora de autobuses ha formulado medidas de gobernanza. Al mismo tiempo, fortalecieron aún más la gestión interna, la capacitación y la educación, la gestión de la seguridad y otros sistemas relacionados, innovaron en métodos de gestión, mejoraron los niveles de gestión, fortalecieron las inspecciones diarias y las inspecciones especiales, mejoraron continuamente las habilidades laborales y los conceptos de servicio de los conductores e instaron a la estandarización. de la calidad del servicio y la gestión del servicio, se programa el proceso del servicio.

(3) Etapa de supervisión e inspección (8 de junio al 30 de junio)

La empresa gestora de autobuses realizará una supervisión e inspección a bordo sobre la calidad del servicio del conductor y realizará inspecciones aleatorias. Sobre la base de controles aleatorios de los vídeos de vigilancia a bordo, se intensificarán las inspecciones no programadas y las acciones especiales hasta alcanzar una tasa de cobertura de inspección de línea de 1.000. Al mismo tiempo, se abordarán de manera específica los problemas reportados en las quejas mensuales sobre el servicio de autobuses.

(4) Etapa de promoción general (1 de julio al 30 de octubre del 165438)

De acuerdo con los estándares del servicio de autobuses, realizar una supervisión dinámica e instar a los operadores de autobuses a brindar servicios de calidad a los pasajeros y mejorar la calidad de vida de las personas. satisfacción con los servicios de autobús. Cooperar con la Oficina de Transporte del Distrito para seleccionar conductores de autobuses destacados y líneas de autobuses excelentes basándose en la semana del transporte público urbano, los días sin automóviles y la cultura creativa coordinar activamente con los departamentos funcionales relevantes para instar a los conductores de autobuses a aumentar sus salarios y brindar capacitación específica; subsidios de tarifas, premios anuales y políticas preferenciales relacionadas. La implementación está implementada a través de encuestas de satisfacción de los pasajeros e inspecciones y evaluaciones especiales de la industria, los resultados de la evaluación cuantitativa de cada indicador en el sistema de índice de evaluación del índice de servicio integral del transporte público se darán a conocer al público.

Cada operador de transporte público debe adoptar una serie de medidas para establecer y mejorar diversos sistemas de gestión, mejorar la calidad de los servicios de transporte público, formar un mecanismo de gestión dinámico y a largo plazo y realizar los esfuerzos científicos, estandarizados y medidas de gestión sistemáticas.

(5) Etapa de resumen (65438 1 de febrero-65438 15 de febrero)

Cada empresa operadora de autobuses resume rápidamente la gestión refinada y el trabajo de gestión institucionalizada, y resume de manera integral esta mejora con base en La experiencia en el servicio de autobús, el kilometraje de conducción segura del conductor, la publicidad positiva en los medios y el excelente servicio de este año se incluirán en la lista de conductores destacados calificados con estrellas.

La Oficina de Transporte del Distrito celebrará una reunión resumida a su debido tiempo para promover la experiencia avanzada, elogiar a los avanzados y otorgar premios anuales a conductores de autobuses destacados con estrellas.

El cuarto plan de implementación para la actividad del mes de producción de seguridad de la compañía de autobuses es mejorar aún más la intensificación y el nivel de escala del transporte público de nuestra ciudad, mejorar la eficiencia del transporte y los niveles de servicio público, estandarizar el orden del pasajero mercado del transporte público y acelerar el ritmo de ajuste de la estructura de gestión del transporte público. Lograr la mejora de la industria del transporte público, promover el desarrollo saludable del mercado del transporte público de la ciudad y satisfacer al máximo el desarrollo social y económico y las necesidades de vida de las personas. Según los "Dictamenes sobre la Promoción de la Gestión Intensiva del Transporte Público en la Ciudad" de la Dirección Municipal de Transporte,

Se ha formulado especialmente el "Plan de Implementación para la Gestión Intensiva y Transformación del Transporte Público de Pasajeros". .

En primer lugar, el alcance de la transformación

Entre las líneas y vehículos de autobuses de la ciudad definidos en el "XX Reglamento de Gestión del Transporte de Pasajeros en Autobuses Urbanos", todavía no existe una gestión intensiva o intensiva. Rutas y vehículos estandarizados.

II. Metas generales

1. Promover la operación a gran escala del transporte de pasajeros en autobús de nuestra ciudad a través de “integración de líneas, cooperación compartida, intercambio de derechos de propiedad, adquisición general” y otros métodos. Y esforzarnos por construir una empresa de marca famosa, para lograr un orden de mercado estandarizado y ordenado para una línea, una empresa y múltiples líneas.

2. Estandarizar el modelo de operación de las líneas de autobuses de pasajeros y lograr el propósito de operación intensiva de las líneas tomando medidas como "participación, retiro al vencimiento, evaluación y compra".

3. Promover aún más la integración del transporte de pasajeros urbano y rural y el proceso de transporte de pasajeros rural mediante la adopción de "permisos de acceso, operación continua, renovación de vehículos" y otras formas.

4. A través de la planificación y transformación de la red de transporte de pasajeros en autobús, se corporativiza la red de primer nivel, se intensifica la red de segundo nivel y se estandariza la red de tercer nivel.

5. Para el año 20xx, se establecerá un mercado de transporte público con operaciones ordenadas, mercado estable, empresas estandarizadas y conveniencia para las masas.

3. Métodos y pasos

(1) Trabajos de publicidad y preparación.

1. La empresa de transporte de pasajeros en autobús utiliza un año para impartir capacitación en el trabajo a todos los empleados y estudiar e implementar concienzudamente el "XX Reglamento de gestión del transporte de pasajeros de la ciudad", el "Reglamento de gestión de empleados del transporte por carretera" y otras leyes y reglamentos. Permitir que los empleados comprendan mejor las regulaciones relevantes del transporte de pasajeros en autobús, especialmente la licencia de operación de las líneas de transporte de pasajeros en autobús, el período de operación, las relaciones de derechos de propiedad, las regulaciones de manejo de violaciones, etc., y sentar las bases para promover la operación intensiva.

2. Antes de impulsar una transformación intensiva, todas las empresas de transporte de pasajeros por automóvil deben resolver la contratación, arrendamiento de vehículos y otros negocios relacionados que no cumplan con las disposiciones legales de acuerdo con los estatutos y requisitos de la empresa. Sobre la base de alcanzar estándares estandarizados, entraremos en el intenso proceso de transformación.

(2) Etapa de implementación.

Partiendo de la premisa de que todas las empresas de transporte de pasajeros por automóvil cumplen los requisitos básicos para una transformación intensiva, se debe realizar el siguiente trabajo:

1. Guiados por la demanda del mercado, acelerar aún más el ajuste estructural y mejorar la competitividad integral de la industria.

(1) Bajo la dirección del gobierno, las rutas se planificarán en su conjunto y las rutas no incluidas en el plan no continuarán operando ni actualizando vehículos.

(2) Bajo la coordinación de agencias de gestión industrial y organizaciones intermediarias, las empresas transforman líneas de negocio en empresas a través de operaciones orientadas al mercado. Según la ley de sociedades, se crea una sociedad de gestión directa que simula una sociedad anónima. Las empresas de línea adoptan una estructura de gobierno corporativo (o se basan en la estructura de gobierno no corporativo de empresas clave) para establecer una junta de accionistas y una junta directiva, e implementar un sistema de responsabilidad de los gerentes bajo el liderazgo de la junta directiva. Los accionistas disfrutan de derechos y obligaciones basados ​​en sus acciones y administran eficazmente los recursos de línea. El capital social de la empresa de línea se calcula como X acciones. Dentro del alcance prescrito, las empresas de transporte de pasajeros fijan los precios en función del número de vehículos (los operadores de empresas ingresan el capital social de la empresa de transporte de pasajeros en función del precio de los vehículos, y los dividendos del capital social del operador son pagados por la empresa de transporte de pasajeros en los dividendos de la compañía de línea). De acuerdo con los principios de igualdad de partes, igualdad de derechos y participación en pérdidas y ganancias, se implementa una contabilidad anual, con liquidación el 1 de enero, excepto los gastos a pagar y los gastos de oficina y administración de fondos de reserva. A las empresas u hogares que no posean acciones temporalmente se les debe permitir operar dentro del período de operación estipulado en el "XX Reglamento de Gestión del Transporte de Pasajeros de la Ciudad" y dejar de operar después de la expiración del período. Los hogares operadores que han invertido en la empresa de línea o la han transformado no sólo poseen acciones en la empresa de transporte de pasajeros, sino que los accionistas también pueden postularse para participar en operaciones de línea, actuar como conductores y pasajeros y recibir salarios. Las acciones de los operadores internos de las empresas de transporte de pasajeros pueden transferirse o negociarse libremente.

(3)

Si las líneas y vehículos del campamento son contratados o arrendados, la empresa de transporte de pasajeros recuperará los derechos de operación de la línea para su intensificación de acuerdo con los términos del contrato. Contrato firmado entre la empresa de transporte de pasajeros y el operador de Transformación. (Esta cláusula debe implementarse de acuerdo con lo establecido en la Ley de Contratos)

Para una línea de una empresa de primera línea, formular un plan de operación intensiva para la línea, retirarlo y ponerlo en operación intensiva. operación cuando expire.

Las empresas de transporte de viajeros que hayan enajenado sus derechos de explotación sin autorización o de forma encubierta en el pasado deberán recuperar sus vehículos y derechos de explotación de forma centralizada bajo la premisa de atender adecuadamente los intereses económicos de los operadores contratistas y de leasing. .

(4) De acuerdo con el "XX Reglamento de Gestión del Transporte de Pasajeros en Autobuses Urbanos", rectificar y estandarizar las rutas y vehículos de transporte de pasajeros en autobus, y realizar correcciones dentro de un plazo para las empresas de transporte de pasajeros que utilizan diversas formas para disponer de los derechos de explotación. Si no se realizan correcciones dentro del plazo, las autoridades de la industria recuperarán sus derechos de operación y tratarán con las empresas de transporte de pasajeros pertinentes de conformidad con la ley.

2. Apoyar a los buenos y fuertes y alentar a las empresas a operar a gran escala. Para las empresas de transporte de pasajeros con mala gestión y calificaciones no calificadas, después de la evaluación por parte de los departamentos pertinentes, las empresas clave de transporte de pasajeros en autobús con las calificaciones correspondientes se adquirirán en su conjunto. Los fondos necesarios para la adquisición serán recaudados por las empresas y complementados por el gobierno. Las empresas de transporte de pasajeros deben operar en estricta conformidad con las normas y requisitos pertinentes del "XX Reglamento de Gestión del Transporte de Pasajeros en Autobuses Urbanos".

Cuarto, tomar medidas

1. Con el fin de promover la operación intensiva del transporte público de pasajeros, a partir del 1 de abril de 20xx, de conformidad con lo establecido en las leyes y reglamentos, Se suspenderá la modalidad de contratación o arrendamiento de permisos administrativos para nuevas líneas de autobuses y vehículos.

2. Para la contratación de líneas de autobuses de pasajeros, la continuación del arrendamiento de vehículos o la renovación de los mismos, el plazo de los derechos de explotación podrá ampliarse bajo la premisa de que la empresa contraiga un compromiso.

3. Incentivar a las empresas de transporte de autobuses y de viajeros a actualizar los vehículos de forma simultánea y generalizada. Si los vehículos individuales caducan, las empresas de transporte de pasajeros pueden suspender las operaciones de los vehículos y aumentar adecuadamente el número de vuelos al reducir el número de vehículos. Si la capacidad de transporte es insuficiente, los autobuses en horas extras pueden operar temporalmente con la aprobación de la agencia de gestión de la industria.

4. De acuerdo con las disposiciones del documento Zi 20xx No. 29, los nuevos vehículos de pasajeros de transporte público que ingresan al mercado deben determinarse invitando a expertos del Comité Profesional de Transporte de Pasajeros de la Asociación Municipal de Carreteras a realizar una licitación. Ninguna unidad o individuo podrá determinar o determinar de forma privada el número de vehículos por ningún motivo. Los vehículos y modelos sólo pueden ingresar al mercado después de ganar la licitación. Los estándares específicos son: (1) Todos los autobuses con una altura de 7 metros o más en las líneas de autobuses del distrito y del condado deben ser sin conductor.

Vehículos de venta de billetes; (2) Las líneas de autobús dentro del intervalo deben ser de tamaño mediano o superior, y la longitud de la carrocería debe ser superior a 7 metros (3) Las líneas que conectan ciudades deben utilizar pasajeros; automóviles o autobuses turísticos intermedios o superiores, y la longitud de la carrocería debe ser inferior a 7 metros o más (4) Cuando algunas líneas necesitan ajustarse por alguna razón, solo pueden seleccionarse entre los dos modos anteriores y ser confirmadas por expertos; .

5.20xx 65438 A partir del 1 de octubre, las rutas de autobuses de pasajeros que no estén incluidas en el plan de operación intensiva ya no ampliarán ni actualizarán sus vehículos. (El plan evaluado será presentado por las empresas de transporte automotor de pasajeros, y la línea mixta será presentado por todas las empresas.)

6. Cada empresa de transporte de pasajeros deberá presentar su plan de transformación intensiva antes del 31 de febrero de 20xx. y utilizar tres años para enderezar y aclarar las relaciones de derechos de propiedad.

7. Para las líneas de transporte de pasajeros por autobús y los vehículos que realizan operaciones intensivas, se proporcionarán políticas preferenciales y subsidios financieros de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes sobre el desarrollo prioritario del transporte público.

liderazgo organizacional verbo (abreviatura de verbo)

Con el fin de fortalecer el liderazgo organizacional de la transformación intensiva del transporte público, la Oficina Municipal estableció al camarada Sun Jiayou como líder del equipo y camarada Ren Yingyuan como líder adjunto del equipo. Un grupo líder compuesto por los principales líderes de la Oficina de Gestión de Transporte Municipal y las oficinas de transporte de distrito y condado. La oficina del grupo dirigente está ubicada en la Oficina de Gestión de Transporte Municipal, con el camarada Chen Guoqiang como director de la oficina y el camarada Lu Huiqing como subdirector. La Sección de Transporte de Pasajeros de la Oficina de Gestión de Transporte Municipal es específicamente responsable del trabajo diario de transformación intensiva del transporte público de la ciudad. Las oficinas de transporte de varios distritos y condados también deben establecer organizaciones y agencias de liderazgo correspondientes para garantizar el progreso sin problemas de la transformación intensiva del transporte de pasajeros en autobús en nuestra ciudad.