¿Qué pasó con ellos? Se encontró el prototipo de "Polar Evil", el Fantasma misteriosamente desaparecido
En 2018, se estrenó en Estados Unidos un drama de terror y suspenso llamado "Poltergeist", que provocó un frenesí de visualización fenomenal. Cuando se emitió en algunos países europeos, incluso se agotaron las entradas.
La flota del protagonista de esta película está basada en los buques de guerra de la Royal Navy británica HMS Ghost y HMS Terror, que llevan 170 años desaparecidos. La trama de la obra se basa en su misteriosa desaparición en el Océano Ártico. Un verdadero acontecimiento histórico.
En 2014, el gobierno canadiense anunció que se había encontrado un barco hundido en las aguas poco profundas al norte de la isla Rey Guillermo, en el Ártico. Tras repetidas verificaciones, los arqueólogos confirmaron que se trataba del barco británico de expedición al Ártico que desapareció. Hace más de cien años. Número fantasma.
Tan pronto como esta noticia salió a la luz, inmediatamente causó sensación en todo el Reino Unido y la Commonwealth.
Dos años más tarde, también se encontró otro Terror no lejos del Fantasma. Después de buscar cuidadosamente entre los restos de los dos barcos, el equipo arqueológico submarino se planteó una pregunta desconcertante frente a todos los arqueólogos: <. /p>
¿Qué pasó con ellos (la tripulación de la flota) antes de que todos fueran destruidos?
Desde la antigüedad, el comercio y los intercambios entre Oriente y Occidente tienen que pasar por los territorios de los países de Asia Central, ya sea la Ruta de la Seda terrestre o el comercio marítimo.
Después de que la seda y las especias de Oriente llegaron a Occidente, eran más caras que el oro. Por un lado, el precio era muy alto debido a la larga distancia y al transporte inconveniente. que los comerciantes de Asia Central controlaban los derechos comerciales con los países del Este. Durante el proceso de transacción, los precios aumentaron capa por capa. La combinación de los dos naturalmente hizo que los precios de los productos del Este fueran extremadamente altos.
Para evitar que los intermediarios obtuvieran ganancias, los países europeos comenzaron a trabajar duro para encontrar nuevas rutas marítimas desde el siglo XV, y finalmente abrieron una serie de rutas comerciales directas entre Oriente y Occidente durante el período de descubrimiento geográfico, pero la nueva ruta aún está demasiado lejos.
Después de la circunnavegación, Magallanes demostró con hechos irrefutables que la Tierra es una gran bola, lo que entusiasmó a todos los países que en aquella época se dedicaban al comercio marítimo, porque aprendieron de esta valiosa información. realizó una nueva ruta marítima: la ruta ártica.
Según los cálculos, esta ruta ártica desde el norte de Europa hasta el este de Asia puede acortar el viaje entre 5.000 y 8.000 kilómetros que la ruta tradicional, ahorrando más de un tercio de la distancia y el tiempo, y tiene ventajas políticas y beneficios económicos. Incluso importancia militar.
Esta vía fluvial extremadamente famosa, tanto histórica como modernamente, tiene un nombre especial: ¡Pasaje del Noroeste!
En esta circunstancia, el gobierno británico ofreció una asombrosa recompensa de 20.000 libras, con la esperanza de que los exploradores pudieran encontrar esta valiosa ruta. Los billetes de 20.000 libras de aquella época no eran los billetes actuales, sino plata maciza que pesaba 20.000 libras y tenía una pureza de 92,5. Los británicos de aquella época todavía eran muy prácticos.
Bajo grandes recompensas, debe haber hombres valientes.
En 1845, el famoso navegante británico Sir John Franklin, que había participado en la batalla de Trafalgar, se hizo cargo de esta ardua tarea. El gobierno británico se alegró mucho y ordenó a la Armada equipar a Franklin con los dos más avanzados. barcos en ese momento, Acorazados - Fantasma y Terror, para apoyar esta expedición al Ártico.
Hablando francamente, los nombres de estos dos barcos son desafortunados a primera vista, y el "viaje de la muerte" de la flota está lleno de horror y rareza.
El gobierno británico también gastó mucho dinero en esta exploración. El Ghost y el Terror eran los barcos más avanzados de la época. Estaban equipados con máquinas de vapor de alta potencia. Los cascos eran propulsados por hélices que podían retraerse hacia el interior del casco.
Además, hay tuberías de calefacción de vapor en la cabina para que la tripulación se mantenga caliente. Para evitar que la tripulación se sienta sola durante el viaje, cada barco está incluso diseñado con una pequeña biblioteca que contiene más de 1.200 libros.
Los alimentos transportados por la flota también fueron muy suficientes: 62 toneladas de harina, 15 toneladas de carne, 1,6 toneladas de bebidas, 1 tonelada de vino, 4,2 toneladas de chocolate, 4 toneladas de verduras y 1 tonelada de té (según la literatura) Hay muchos materiales registrados, aquí solo se seleccionan y extraen los elementos importantes).
El 19 de mayo de 1845 (recuerde esta fecha, las fechas que se mencionan a continuación son puntos clave), después de celebrar una gran ceremonia de expedición, la flota transportó a Franklin y 133 hombres cuidadosamente seleccionados de la élite naval británica. y los soldados que fueron liberados oficialmente zarparon desde Londres hacia el Polo Norte.
Hay que decir que la primera mitad del viaje transcurrió relativamente bien. La flota llegó primero a Escocia para descansar un rato y luego continuó navegando.
En julio, dos meses después de la partida, dos barcos balleneros los encontraron en la bahía de Baffin, en el lado oeste de Groenlandia. Según el testimonio posterior del capitán del barco ballenero, se dijo que la flota de expedición. Acababa de entrar en ese momento en el Círculo Polar Ártico, la moral de la tripulación es alta y navegan todo el camino hacia el oeste hacia su destino, el Estrecho de Bering...
El barco ballenero fue la última vez. El mundo humano entró en contacto con ellos. Desde entonces, nadie ha vuelto a ver a la flota de expedición Franklin, a sus más de cien tripulantes y a los dos barcos más avanzados de la época, como si nunca hubieran estado en este mundo. , así en el vasto mar. Desapareció...
El gobierno británico y el Almirantazgo esperaron durante dos años completos, pero no esperaron ninguna noticia sobre la esposa de Franklin, Jane Franklin. También había estado solicitando al Almirantazgo, solicitando enviar un equipo de búsqueda para encontrar el paradero de la flota.
En ese momento, toda Gran Bretaña comenzó a darse cuenta de que algo andaba mal. Según el tiempo, la flota debería haber regresado hace mucho tiempo. Incluso si hubiera alguna dificultad en el camino, debería enviarse información. ¿Cómo podría no haber ninguna noticia?
El gobierno británico rápidamente ofreció una recompensa de 20.000 libras y llamó a todos los héroes a ir al Ártico para encontrar el paradero de la flota expedicionaria. Por otro lado, la marina también envió barcos de búsqueda a buscar por todas partes. .
En las décadas siguientes, más de 40 equipos participaron en la búsqueda, 6 de los cuales buscaron todo el norte desde el continente canadiense. Aunque el Fantasma y el Terror no fueron encontrados, una fuerza de búsqueda tan poderosa aún. Encontré algunas pistas sobre la flota.
Cinco años después de la desaparición de la flota de expedición, el equipo de búsqueda descubrió las tumbas de tres marineros de la flota en Beach Island. Los resultados de la autopsia mostraron que los tres miembros de la tripulación murieron de tuberculosis. El explorador del Ártico John Ray encontró algunas pertenencias de la tripulación entre los inuit (esquimales) en el norte de Canadá. Después de interrogar a los inuit, descubrió que treinta o cuarenta blancos murieron de hambre en la desembocadura del río Barker hace diez años.
Pasaron otros cinco años antes de que el equipo de búsqueda encontrara un documento del subcomandante de la flota entre un montón de rocas en la isla King William. Este documento era extremadamente importante y registraba el último período de la flota. Para parte del proceso, la fecha límite era abril de 1848. Calculado en base a la hora de salida de la flota en mayo de 1845, toda la flota de expedición tardó unos 3 años desde que zarpó hasta la aniquilación final.
Dado que hay relativamente pocas descripciones en los documentos, el equipo de búsqueda no descubrió completamente lo que sucedió en ese momento. ¿Por qué los miembros de la tripulación que murieron de hambre en la desembocadura del río Buck abandonaron el barco? y escapar? ¿Qué pasó con ellos?
No fue hasta que se descubrieron los restos del Fantasma y el Terror que los científicos pudieron restaurar la posible verdad poco a poco a través de los numerosos rastros mostrados en los restos.
La primera mitad del viaje de la expedición transcurrió sin problemas. Partió en mayo de 1845 y llegó a la bahía de Baffin, en el lado occidental de Groenlandia, en julio. La flota pasó el invierno en la isla Beechey al final de ese viaje. año, y los témpanos de hielo se derritieron y continuaron al año siguiente. En septiembre de 1846, debido al rápido descenso de la temperatura, la flota quedó congelada por el hielo en el norte de la isla Rey Guillermo. La tripulación intentó por todos los medios escapar del barco y todos se vieron obligados a pasar el invierno en el desprotegido océano Ártico.
Después del verano de 1847, aunque el hielo se derritió un poco, los barcos todavía estaban demasiado helados y no pudieron ser almacenados. Todos tuvieron que entrar en el segundo invierno. En junio de ese año, el comandante general de la flota. Franklin falleció. Antes de su muerte, todavía estaba orando, esperando que la flota saliera del problema. Después de eso, el ayudante Franklin se hizo cargo de la flota y todos quedaron atrapados en el hielo y la nieve por un año más.
El 22 de abril de 1848, se agotaron los alimentos en el barco. En ese momento, todavía quedaban 105 personas en la flota para evitar morir de frío y de hambre en el desolado campo de hielo. todos decidieron abandonar el barco y escapar. Tres días después, el 25 de abril, la tripulación llegó a la isla King William, donde se dejaron caer los documentos del subcomandante, y todos continuaron huyendo hacia el sur. Al menos entre 60 y 70 personas murieron en esta ruta de escape.
Alrededor del otoño de 1848, las treinta o cuarenta personas restantes finalmente llegaron a la desembocadura del río Buck. En ese momento, habían viajado unos 400 kilómetros desde el barco. Solo este viaje tomó alrededor de cinco. meses para entrar en invierno, una vez llegue la noche polar ya no tendrán ninguna esperanza de sobrevivir.
De hecho, así fue. Las decenas de personas restantes finalmente no salieron de la capa de hielo, hasta que sus restos fueron descubiertos más tarde por cazadores inuit que fueron a cazar a la desembocadura del glaciar. río.
Hasta ahora, los estudiosos básicamente han descubierto la experiencia básica de la flota de expedición, pero hay dos misterios que han sido difíciles de explicar.
En primer lugar, ¿cuál fue la fuente de alimento de estas personas durante cuatro o cinco meses después de escapar del barco?
No crece hierba en la capa de hielo del Ártico y no tienen las habilidades de caza que los inuit han practicado desde la infancia. Incluso si pueden capturar algunas presas como focas, es imposible satisfacerlas. Todas las necesidades del equipo de más de 100 personas son necesidades alimentarias, los estudiosos han inferido una verdad asombrosa de esto, no entraré en detalles aquí, deberías poder adivinarlo.
En segundo lugar, en los restos del avión no sólo se encontraron huellas de luchas entre tripulantes, sino también un gran número de arañazos muy profundos.
Algunos estudiosos especulan que los tripulantes peleaban porque comían latas llenas de plomo, lo que les provocaba intoxicación por plomo, alucinaciones y ataques entre sí. Esos rasguños se producían durante la pelea, pero algunos de ellos eran profundos. -Enraizado. Las tablas de madera del casco miden más de diez centímetros de largo y es difícil para los humanos hacerlo. Es más como si lo rayaran con objetos duros y afilados.
Luego algunos estudiosos sugirieron que era causado por el ángulo agudo del témpano de hielo, pero esta explicación no fue satisfactoria porque los rayones no sólo se encontraron en la línea de flotación del casco, sino que también tenían marcas similares en Otras partes del casco, por lo que hasta el momento no hay una conclusión consistente sobre el tema de los rayones. También puedes especular aquí y tal vez puedas encontrar la respuesta real.
La exploración ártica del Fantasma y el Terror fue sin duda un fracaso, pero en cierto sentido también fue un éxito.
Como más de 40 equipos participaron posteriormente en la búsqueda, se adentraron en gran número en las profundidades del Ártico. Aunque el Ghost y el Terror no fueron encontrados, obtuvieron mucha información de primera mano sobre la hidrología del Ártico. ecología climática, estudios y cartografía costera, etc., que han elevado la comprensión del Ártico por parte de toda la sociedad humana a un nuevo nivel, estos datos aún hoy desempeñan un papel extremadamente importante.
A lo largo de la historia, cada exploración del mundo desconocido por parte de la civilización humana casi siempre ha pagado un alto precio en sangre y vidas, ¡pero el progreso de la humanidad nunca se ha detenido!
Texto/Sueño Despertar Ciudad Jinguan