El túnel más largo de China.
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es el túnel de doble vía de un solo sentido más largo del mundo diseñado y construido en China. Comienza en Qingcha, distrito de West Chang'an, en el norte, y termina en la ciudad de Yingpan, condado de Zhashui, bajo la jurisdicción de la ciudad de Shangluo, en el sur. Se trata de un "proyecto de garganta" planeado por el Estado para el paso occidental de las autopistas de Baotou a Beihai y de Yinchuan a Wuhan.
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un pasaje a través de montaña que conecta Xi y Shangluo en la provincia de Shaanxi, China. Está ubicado en la montaña Zhongnan en las montañas Qinling y es una parte integral de la autopista Baomao. El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan comenzó a construirse el 8 de octubre de 2006 y se completó y puso en funcionamiento el 20 de octubre de 2007.
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un centro de transporte que conecta el círculo económico del río Amarillo y el círculo económico del río Yangtze. También es una parte importante de la autopista Xi'an a Ankang en los "tres verticales, cuatro" de Shaanxi. red de carreteras horizontales y cinco radiales. Con una longitud total de 18,02 km y una longitud total de 36,04 km, es el túnel de carretera más largo de China.
Introducción básica al Túnel Qinling
El Túnel Qinling fue alguna vez el túnel ferroviario más largo de China. Está ubicado entre la estación Qingcha y la estación Yingpan del ferrocarril Ankang. Básicamente túneles paralelos, con una distancia de 30 metros entre ambas líneas, el túnel de primera línea tiene una longitud de 18.460 metros; el túnel de segunda línea, 18.456 metros. La litología de la zona por donde pasa el túnel es principalmente gneis mixto, granito mixto y granito mixto que contiene minerales verdes. Por la cueva han pasado 13 fallas, entre las cuales las principales son las fallas regionales como F, F y F.
La elevación de la entrada norte del túnel es de unos 870 metros, la elevación de la entrada sur es de unos 1025 metros y la diferencia de altura entre los dos extremos del túnel es de unos 155 metros. El mapa de ubicación del túnel Qinling tomado por satélite muestra que las pendientes longitudinales de los túneles de la Línea 1 y la Línea 2 son básicamente las mismas. Después de entrar al túnel desde el extremo de la orilla occidental, el tramo es un 11‰ cuesta arriba, luego la salida del túnel es de 3,2 km y un 3‰ cuesta abajo.
La profundidad máxima de enterramiento del túnel es de unos 1.600 metros, y el tramo con una profundidad de enterramiento de más de 1.000 metros tiene una longitud de unos 3,8 kilómetros. Las condiciones geológicas del tramo de cruce del túnel Qinling son muy complejas. Después de realizar pruebas por diversos medios, durante la construcción se produjeron desastres geológicos desfavorables, como altas tensiones del suelo, desprendimientos de rocas, tapetes, entradas de agua desde zonas de fallas e inestabilidad de las rocas circundantes, lo que hizo que las tareas de construcción fueran muy arduas.
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