Personajes históricos de Porsche
Cuando Enzo tenía 10 años, su padre los llevó a él y a su hermano menor a ver un partido de carreras en Bolonia. A partir de entonces, Enzo se obsesionó aún más con las carreras. A la edad de 13 años, a Enzo se le permitió conducir un coche solo.
A la edad de 16 años, Enzo fue enviado por su padre a estudiar en la Escuela Técnica Superior de Módena. Lamentablemente, estalló la Primera Guerra Mundial y se vio obligado a interrumpir sus estudios al año siguiente. La guerra se cobró la vida de su hermano y su padre murió de gripe. A la edad de 19 años, Enzo se alistó en el ejército y pronto lo enviaron a casa con gripe.
Enzo regresó a casa y empezó a buscar trabajo. Quería trabajar en la planta de automóviles Fiat, pero fue rechazado. Posteriormente, encontró trabajo como supervisor de calidad de chasis de automóviles. Nunca he olvidado el sueño de Enzo de competir. En su tiempo libre, formó equipo con otro probador, se unió al equipo Seminy Racing por su propia cuenta y terminó segundo en un Gran Premio a la edad de 22 años.
Fue este "segundo puesto" lo que le valió a Enzo el favor de Alfa Romeo Automobile Company y se convirtió en piloto de pruebas.
En 1923, cuando Enzo, de 25 años, ganó el Campeonato del Tour Guan Mingsheng, conoció a la madre del mayor héroe de combate aéreo de Italia, Baraka. Ella le dijo:
Entonces. Este "caballo dorado y oscuro" se convirtió en el símbolo de Ferrari.
En 1930, Enzo se convirtió en el capitán del equipo de carreras Alfa Romeo, y el equipo recibió el nombre de Ferrari. Bajo su liderazgo, Ferrari fue invencible y ganó campeonatos en diversas competiciones.
En 1939, Enzo tuvo serios conflictos con la alta dirección de Alfa Romeo Automobile Company y dimitió airadamente. Alfa Romeo también obligó a Enzo a firmar un contrato que le prohibía construir o competir con coches durante cuatro años.
Al año siguiente, Enzo fundó su propia empresa y comenzó a producir piezas de carreras. Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Enzo sufrió graves daños. Después de la Segunda Guerra Mundial, trasladó la fábrica a Maranello, Italia.
Después de la guerra, las carreras se reanudaron rápidamente. Enzo, que finalmente se convirtió en su propio propietario, fundó la fábrica de automóviles Ferrari en 1947.
Aquí produjo su primer deportivo, el 125, equipado con un motor V12: un motor de doce cilindros de pequeña cilindrada, que supuso un diseño disruptivo en su momento. Posteriormente, los motores V12 se utilizaron ampliamente en los coches de carreras. Enzo Ferrari dijo una vez con orgullo:
Este coche realmente inició el camino de Ferrari hacia las súper carreras. Durante los siguientes cinco meses, el Ferrari 125S obtuvo seis victorias en 14 carreras.
Desde el inicio del Gran Premio de F1 en 1950, Ferrari se ha convertido en el único equipo que participa cada año. En 1956, Ferrari ganó el campeonato anual del Gran Premio de F1, estableciendo así la posición de Ferrari en el mundo de las carreras.
Desde entonces, Ferrari ha ganado numerosos premios en diversas competiciones de carreras, y Alfa Romeo hace tiempo que se retiró del mercado de las carreras.
En 1956, el amado hijo de Enzo, Dino, murió joven debido a una insuficiencia renal. A partir de entonces, Enzo Ferrari se deprimió y usaba gafas de sol y corbata negra cada vez que salía. Puso el nombre de Dino en todos los motores V6.
Ferrari a menudo se ha encontrado en problemas debido a los enormes gastos del equipo de carreras y la persecución agresiva de rivales como Porsche, Lamborghini y Maserati. Afortunadamente, con la ayuda de los grandes bolsillos de Fiat, Ferrari pudo participar en las actividades de carreras sin interferencias.
Ford pretendía adquirir Ferrari, pero Enzo se opuso firmemente.
Durante 1969, las ventas de coches de Ferrari cayeron significativamente y su situación financiera se volvió más difícil. Desesperado, Enzo vendió el 50% de las acciones de Ferrari al Grupo Fiat, pero Ferrari todavía tenía control absoluto sobre el proyecto de carreras y Fiat sólo era responsable del negocio de turismos. Con el fuerte apoyo de Fiat, las ventas de Ferrari han crecido de manera constante.
El 4 de agosto de 1988, Enzo Ferrari falleció a la edad de 90 años. Este año, la participación de Fiat en Ferrari aumentó hasta el 90%.
Enzo Ferrari dedicó su vida a mejorar las prestaciones de los coches de carreras. A pesar de los constantes contratiempos, nunca se rindió y persistió en su sueño de competir. El mundo lo llamó el "padre de las carreras". Después de su muerte, como él deseaba, fue enterrado junto a su amado hijo Dino.