¿Qué es el destructor de misiles guiados KDX-2 de Corea del Sur?
KDX-2 es la segunda fase del plan de la Armada de Corea del Sur para construir una nueva generación de la alineación principal de la Armada de Corea del Sur a principios del siglo XXI. En comparación con el KDX-1, además de ser más grande en tamaño y tener un desplazamiento de 5.000 toneladas, la mayor diferencia es que el KDX-2 tiene un sistema de misiles de defensa aérea regional, con la defensa aérea de la flota como su misión principal. Además, la tecnología y el equipamiento del KDX-2 también son más avanzados que los del KDX-1. La Armada de Corea del Sur inicialmente planeó construir 3 KDX-2, y luego lo aumentó a 6 barcos, divididos en dos lotes de 3 barcos cada uno. A mediados de 2004, hubo noticias de que Corea del Sur estaba considerando comprar otros 6 KDX-2. que probablemente se comprarán a Daewoo Construcción pesada. El diseño básico del KDX-2 fue realizado por Hyundai Heavy Industries. El contrato se firmó en 1996 y los trabajos de construcción fueron realizados por Hyundai Heavy Industries y Daewoo Heavy Industries. El negocio de construcción de los primeros seis KDX-2 se dividió a partes iguales entre Daewoo y Hyundai, y se construyeron en turnos alternos.
Apariencia y estructura
KDX-2 es bastante diferente de KDX-1 en apariencia. El KDX-2 es el primer barco de Corea del Sur que introduce tecnología sigilosa, teniendo en cuenta la reducción de RCS y señales infrarrojas. La superestructura del KDX-2 es más simple que la del KDX-1 y tiene un ángulo de inclinación hacia adentro para reducir el RCS. Además, el mástil de celosía del KDX-1 no se usa en el KDX-2 y se reemplaza por una torre. Mástil con forma y mayor sigilo. Sin embargo, el barco del KDX-2 todavía tiene una gran cantidad de equipos, antenas, barandillas, etc., por lo que el efecto de sigilo general seguramente será inferior al de los barcos con diseños de sigilo más completos, como las fragatas francesas de clase "Lafitte". La superestructura del KDX-2 está más sellada que la del KDX-1 y es un tipo de fortaleza con una fuerte resistencia al daño de batalla y NBC. En términos de sistema de energía, el KDX-2 utiliza una turbina de gas compuesta y un motor diésel como el KDX-1.
Armas y equipamiento
KDX-2 también es muy diferente de KDX-1. La posición del cañón de proa B del KDX-2 está equipada con cuatro grupos de ocho sistemas de lanzamiento vertical MK-41 de fabricación estadounidense. Actualmente está cargado con misiles de defensa aérea de área SM-2Block3A estándar de fabricación estadounidense y anti-lanzamiento vertical de fabricación estadounidense. cohetes submarinos, en el futuro también está previsto incluir los nuevos misiles antiaéreos Sea Sparrow ESSM de fabricación estadounidense. En términos de defensa aérea de combate cuerpo a cuerpo, el KDX-2 está equipado con un sistema de armas holandés de puerta cerrada encima del hangar como el KDX-1, pero detrás del puente hay un MK-49 de 21 unidades fabricado en Estados Unidos (RAM ) lanzador de misiles de defensa aérea de corto alcance. Esto hace que el sistema de autodefensa de defensa aérea de corto alcance del KDX-2 sea más completo. Además de la RAM, las opciones de misiles de defensa aérea de corto alcance inicialmente consideradas para el KDX-2 también incluían el sistema de misiles de defensa aérea de corto alcance Lightning de fabricación israelí, pero fue abandonado debido al costo y otros factores. Además de las capacidades mejoradas de defensa aérea, también se han mejorado las capacidades antisuperficie del KDX-2. El cañón principal está equipado con un cañón naval MK-45Mod de 45 pulgadas y calibre 62 de fabricación estadounidense. El alcance se duplica en comparación con el cañón original de 5 pulgadas y calibre 54, y puede utilizar el proyectil de artillería guiado por GPS de alcance extendido EX-171 de fabricación estadounidense con un alcance de 117 km, lo que aumenta considerablemente su capacidad de ataque terrestre y KDX-. 2 es también el primer barco fuera de la Marina de los EE. UU. en estar equipado con el cañón principal de alcance extendido MK-45Mod4. En términos de antisubmarino, excepto por agregar el VLA con capacidad antisubmarina de largo alcance, el KDX-2 es idéntico al KDX-1, e incluye 2 lanzadores de torpedos triples MK-32 de fabricación estadounidense y un hangar para helicópteros, que opera un británico. Helicóptero antisubmarino súper Lynx fabricado.
Sistema electrónico
El principal sistema de guerra electrónica con radar de búsqueda aérea del KDX-2 es aproximadamente el mismo que el del KDX-1, pero el radar de control de fuego es reemplazado por el STIR240 con mayor potencia Está equipado con el sistema de control de armas MK-14 para igualar el misil estándar de mayor alcance; además, el sonar del KDX-2 también ha sido reemplazado por el DSQS-23, de mayor tamaño.
Además, el KDX-2 también integra el sistema de control de fuego de armas de combate cuerpo a cuerpo OT-134. El sistema de combate del barco es el KDCOM-2 del British Aerospace Group. Igual que los de la fragata británica clase Duke Tipo 23. El sistema de combate SSCSMK-3 es similar. En general, aunque el KDX-2 no tiene un radar de fase con excelentes capacidades de monitoreo de objetivos múltiples, está equipado con armas de defensa aérea completas y sofisticadas, un nuevo sistema de combate de defensa aérea y utiliza un sistema de lanzamiento vertical como dispositivo de proyección. , por lo que su fuerza general de defensa aérea está por encima del nivel de rendimiento y su capacidad de combate integral es muy superior a la KDX-1 y las fragatas de misiles guiados clase Success de mi país.
Además de la defensa aérea, el KDX-2 también está completamente equipado con otras armas. Desafortunadamente, carece de un sistema de sonar remolcado.
En términos de nombres
KDX-2 continúa el principio KDX-1 de nombrar reyes y generales famosos en la historia de Corea. El primer barco "Chungmugong Yi Sunsin" lleva el nombre del famoso. General coreano Lee Sun-shin en el nombre del siglo XVI. Cuando el japonés Toyotomi Hideyoshi envió tropas para atacar Corea por primera vez en 1592, Yi Sun-shin dirigió el primer lote de barcos acorazados en la historia de la guerra naval humana: una derrota notable para la armada japonesa, y fue nombrado Chungmu Gong por el Rey coreano. El estatus de Yi Sun-shin en los corazones de los coreanos es equivalente al estatus del famoso Lord Nelson en los corazones de los británicos a finales del siglo XVIII. El barco número 2 "King Munmu" conmemora a un rey de la dinastía Xianlua en el siglo VII. Es el único rey en el mundo que construyó su propio mausoleo bajo el agua, en cuanto al barco número 4 "Wang Jian", conmemora; la unificación de Corea del Norte. El rey fundador de la península de Corea.
El primer barco KDX-2, "Chungmugong Yi Sunsin", fue botado el 22 de mayo de 2002. Después de un año de pruebas en el mar, se puso oficialmente en servicio a finales de 2003. Desde entonces, ha habido ha habido una media de un barco cada año. El nuevo barco se pone en servicio. Antes de que el KDX-3 entrara en servicio, el KDX-2 era el barco más sofisticado de la Armada de Corea del Sur con las mayores capacidades de defensa aérea. También tenía capacidades completas de defensa aérea, antisubmarinas y antibuque. reducido incluso después de que el KDX-3 entre en servicio; si el KDX-2 puede construir con éxito 12 barcos en total, este tipo de barco se convertirá en la columna vertebral de la flota oceánica de nueva generación de Corea del Sur debido a su ventaja numérica. Aunque el tubo de batalla de defensa aérea y la energía de control de fuego del KDX-2 todavía están muy por detrás de los de la nueva generación de buques de defensa aérea de alto rendimiento en Europa y Estados Unidos, este barco ha hecho que la industria de construcción naval coreana dé otro gran paso hacia Nuevos buques de defensa aérea de alto rendimiento. Un trampolín hacia el gran destructor Aegis KDX-3.
El 30 de septiembre de 2004, el grupo Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur le entregó el segundo barco "King Munmu" del destructor de misiles guiados clase KDX-2. El barco fue botado en abril de 2003 en el astillero Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur. Lleva el nombre del rey Munmu, el primer rey de Silla que unificó la península de Corea. El "King Munmu King" no sólo superó en términos de desplazamiento al "Chungmugong Yi Sunsin", el primer barco del destructor de misiles guiados clase KDX-2, convirtiéndose en el mayor barco de combate en servicio activo de la Armada de Corea del Sur, sino que También mejoró en diseño de casco, sistemas de armas, capacidades de combate, etc. También ha alcanzado un nuevo nivel.
Destructores, fragatas
Los destructores son los principales tipos de barcos de la armada. Son populares debido a su precio moderado y sus fuertes capacidades de combate. Por lo general, se dividen en de uso general y anti. -Tipos de submarinos y defensa aérea 3 tipos. Las fragatas son buques de guerra de tamaño mediano con misiles, artillería y equipo de guerra antisubmarina como armas principales. Son una importante fuerza de escolta en alta mar para las armadas de los países desarrollados.
Con el avance de la ciencia y la tecnología y la aplicación de tecnología avanzada en armas de guerra naval, los destructores y fragatas experimentan constantemente mejoras, que incluyen principalmente: modularización de armas y equipos para aumentar la vida útil efectiva. del barco y ser flexible La capacidad de realizar tareas localmente, reduciendo el tiempo y los costos de reparación de daños, utilizando tecnología sigilosa para reducir las ondas de radar, las ondas sonoras y las firmas infrarrojas y electromagnéticas, automatizando más subsistemas y reduciendo el tamaño de la tripulación; radar de matriz, sensores de barcos, incluidos sonares activos y sensores fotoeléctricos, se utilizan para detectar pequeños misiles que rozan el mar y submarinos ultrasilenciosos se utilizan para aumentar la velocidad, reducir el ruido, etc.
La Marina de los Estados Unidos gastó 25 mil millones para construir el DD21. Después del final de la "Guerra Fría", la Marina de los Estados Unidos ajustó su política estratégica y cambió su enfoque operativo de "controlar el océano" a "operaciones cercanas a la costa y apoyo a las operaciones terrestres". Para adaptarse a este ajuste estratégico, la Armada estadounidense decidió gastar 25 mil millones de dólares para construir 32 nuevos "destructores de ataque terrestre" DD21.
Este tipo de buque entrará en servicio alrededor de 2010 para sustituir a los destructores "clase Spruance" y a las fragatas clase "Perry" que para entonces serán retirados.
La Armada británica construye destructores Tipo 45. Según informes de los medios británicos, el Ministerio de Defensa británico se está preparando para permitir que varios astilleros británicos construyan nuevos destructores Tipo 45 para la Royal Navy para reemplazar los destructores Tipo 42 existentes. El EPL planea construir 12 destructores Tipo 45, con una inversión total de aproximadamente 6 mil millones de libras. El primer barco entrará en servicio en 2007.
El informe afirma que en los próximos 50 años, este nuevo destructor tipo 45 se convertirá en la fuerza principal de la flota de la Royal Navy británica en misiones de defensa aérea. La característica principal del barco es que puede protegerse a sí mismo y a otros barcos de los ataques de varios misiles y proporcionar cobertura de defensa aérea para las tropas de desembarco cerca de la costa.
El secretario de Defensa británico, Hoon, afirmó que este tipo de buque de guerra es el destructor con las capacidades de defensa aérea más poderosas en la historia de la Royal Navy. Los misiles antiaéreos del barco son suficientes para defender a otros barcos de aviones enemigos y misiles de crucero supersónicos. El barco adopta tecnología de diseño modular y un avanzado sistema de propulsión eléctrica, lo que reducirá en gran medida sus costos de mantenimiento y consumo de combustible.
Se botó la fragata furtiva sueca clase "Visby". El 8 de junio de 1999 se celebró la ceremonia de botadura de la fragata furtiva clase "Visby" de Suecia. El barco planea comenzar las pruebas en el mar de varios sistemas a bordo en febrero del año siguiente y entrar en servicio activo a finales de 2003. El barco "Visby" mide sólo 73 metros de largo y pesa 600 toneladas.
El barco está hecho de paneles sándwich de plástico reforzado con fibra de carbono e integra una gran cantidad de nuevas tecnologías furtivas, incluida la sección transversal de reflexión de radar, infrarrojos, hidroacústico, higroscópico, potencial submarino, presión hidrodinámica y otros métodos posibles. Medidas, con un fuerte rendimiento sigiloso.