¿Por qué Alemania no utilizó aviones durante la Segunda Guerra Mundial?
Ya en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, Alemania había desarrollado con éxito el avión a reacción Me262. Sin embargo, después de vuelos de prueba de combate, los pilotos alemanes descubrieron que las miras tradicionales ya no eran adecuadas para aviones a reacción de alta velocidad. . La razón es sencilla. Durante la Segunda Guerra Mundial, los misiles aún no se habían inventado y el combate aéreo todavía estaba al nivel del combate visual. El arma principal en el combate aéreo sigue siendo la artillería aerotransportada. Pero el Me262 vuela cerca de la velocidad del sonido, pero como producto de una era más avanzada que los aviones de hélice, todavía utiliza armas de combate aéreo y dispositivos de puntería tradicionales, lo que hace que sea demasiado tarde para que los pilotos de aviones de hélice rivales apunten. y también hace que sea demasiado tarde para que los pilotos locales apunten. Así que los alemanes inventaron el avión a reacción, pero al mismo tiempo eran conscientes de este problema y tuvieron que reiniciar el desarrollo de armas adecuadas para el combate con aviones a reacción. Desafortunadamente, hasta que el ejército alemán estuvo completamente pasivo en el campo de batalla, no pudo encontrar armas que fueran realmente adecuadas para el combate con aviones a reacción.
44 años después, el ejército alemán fue perdiendo paulatinamente su superioridad aérea. Dado que los aliados ya estaban desarrollando aviones más avanzados para los aviones alemanes, los aviones se convirtieron en la única ventaja que tenían los alemanes para recuperar la superioridad aérea. Por lo tanto, incluso si no se han desarrollado armas de combate aéreo adecuadas para aviones a reacción, el ejército alemán sólo puede empujar aviones a reacción al aire como una pajita para salvar vidas. Pilotos alemanes bien entrenados también habían explorado con éxito un conjunto de tácticas efectivas para el uso de aviones a reacción antes de desarrollar armas para el combate aéreo con aviones a reacción. El objetivo de esta táctica es utilizar cohetes aire-aire, utilizar la ventaja de velocidad de los aviones a reacción para acercarse a la flota aliada desde el flanco y disparar rápidamente cohetes sobre un área grande, y luego utilizar la ventaja de velocidad para deshacerse de los cazas de hélice aliados y luego reagruparse de esta manera. Esta estrategia dio sus frutos desde el principio. Por ejemplo, en una batalla, seis cazas Me262 utilizaron cohetes aire-aire R4M para derribar 15 bombarderos B-17 en sólo unos minutos, pero no perdimos nada.
Los alemanes elevaron sus aviones al cielo y encontraron tácticas para utilizarlos en combate. Al principio, causó cierto pánico entre los aliados, ya que no había aviones disponibles para lanzar el combate. Sin embargo, como producto que hizo época, el avión a reacción aún no había encontrado la debilidad para mantenerse a su nivel de armamento y pronto fue descubierto por los aliados. Por lo tanto, es fácil encontrar rápidamente tácticas para lidiar con aviones a reacción con una gran ventaja de velocidad basándose en esta desventaja. Esta táctica de los aliados es realmente muy sencilla. Cuando el avión de combate P51 sobrevolaba la formación de bombarderos, descubrió que el avión a reacción alemán se acercaba. Ganó velocidad adicional al zambullirse y descender, lo que fácilmente podría causar un golpe devastador al avión a reacción alemán y acortar la diferencia de velocidad con el Me262.
Así que, según el análisis anterior, aunque los aviones de combate inventados por los alemanes en la Segunda Guerra Mundial tuvieron una ventaja histórica sobre los aviones aliados, porque las armas de combate aéreo de época adecuadas para aviones aún no Se han inventado, incluso si los alemanes los utilizan más. Es imposible que un avión recupere la supremacía aérea y revierta la derrota. De hecho, al final de la Segunda Guerra Mundial, el desajuste entre la alta velocidad del avión y sus armas a bordo seguía siendo un problema sin resolver. Un ejemplo directo es la Guerra de los 50 Años. Aunque el MiG-15 soviético y el F86 estadounidense, protagonistas del combate aéreo, son ambos aviones a reacción, sus colegas también tienen el problema de la incompatibilidad armamentística con las altas velocidades. Los aviones a reacción realmente lograron la fusión de la alta velocidad y las armas. No fue hasta casi 20 años después del final de la Segunda Guerra Mundial que los misiles guiados se convirtieron en el arma principal en el combate aéreo. ?