¿Qué es un rodamiento?

Un rodamiento es un componente mecánico de precisión que cambia la fricción de deslizamiento entre el eje en movimiento y el asiento del eje en fricción de rodadura, reduciendo así las pérdidas por fricción.

Las cuatro funciones principales de los rodamientos:

1. El aro interior suele estar ajustado con el eje y gira con el eje.

2. El anillo exterior generalmente coopera con el orificio del asiento del rodamiento o la carcasa del componente mecánico para desempeñar un papel de soporte.

3. Los elementos rodantes están dispuestos uniformemente entre los anillos interior y exterior con la ayuda de la jaula. Su forma, tamaño y número de filas determinan directamente la capacidad de carga del rodamiento.

4. La jaula separa uniformemente los elementos rodantes y guía los elementos rodantes para que se muevan en la pista correcta.

Información ampliada

Comparación de prestaciones específicas de rodamientos y cojinetes deslizantes

(1) Comparación de estructura y modo de movimiento

Rodamientos Cojinetes y cojinetes deslizantes La diferencia más obvia es si hay elementos rodantes.

Los rodamientos tienen elementos rodantes (bolas, rodillos cilíndricos, rodillos cónicos, rodillos de agujas), que dependen de su rotación para soportar el eje giratorio. Por lo tanto, la parte de contacto es un punto. cuanto más pequeño sea el punto de contacto.

Los rodamientos deslizantes no tienen elementos rodantes y dependen de superficies lisas para soportar el eje giratorio, por lo que la parte de contacto es una superficie.

La diferencia de estructura entre los dos determina que el modo de movimiento de los rodamientos es rodante y el modo de movimiento de los rodamientos deslizantes es deslizante, por lo que las situaciones de fricción son completamente diferentes.

(2) Comparación de la capacidad de carga

En términos generales, debido a la gran área de carga de los cojinetes deslizantes, su capacidad de carga es generalmente mayor que la de los rodamientos, y la capacidad de los rodamientos para soportar cargas de impacto no es alta, pero los rodamientos completamente lubricados con líquido pueden soportar grandes cargas de impacto porque la película de aceite lubricante desempeña un papel amortiguador y absorbente de vibraciones.

Cuando la velocidad de rotación es alta, la fuerza centrífuga de los elementos rodantes en el rodamiento aumenta y su capacidad de carga debe reducirse (es probable que se produzca ruido a altas velocidades). Para los cojinetes deslizantes de presión dinámica, su capacidad de carga aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación.

(3) Comparación del coeficiente de fricción y la resistencia a la fricción inicial

En condiciones generales de trabajo, el coeficiente de fricción de los rodamientos es menor que el de los rodamientos deslizantes y el valor es relativamente estable. . La lubricación de los cojinetes deslizantes se ve fácilmente afectada por factores externos como la velocidad de rotación y la vibración, y el coeficiente de fricción cambia dentro de un amplio rango.

Al arrancar, debido a que el rodamiento deslizante aún no ha formado una película de aceite estable, la resistencia es mayor que la del rodamiento, pero la resistencia a la fricción inicial y el coeficiente de fricción de trabajo del rodamiento deslizante hidrostático son muy pequeño.

(4) Comparación de velocidades de trabajo aplicables

Debido a las limitaciones de la fuerza centrífuga de los elementos rodantes y al aumento de temperatura del rodamiento, los rodamientos no pueden girar demasiado alto y son generalmente adecuado para condiciones de trabajo de velocidad media y baja. Debido al calor y al desgaste de los rodamientos, la velocidad de funcionamiento de los rodamientos lubricados con líquido incompleto no puede ser demasiado alta. El rendimiento a alta velocidad de los rodamientos completamente lubricados con líquido es muy bueno, especialmente cuando el rodamiento deslizante hidrostático utiliza aire como lubricante, su velocidad puede alcanzar 100.000 r/min.

(5) Comparación de la pérdida de potencia

Debido al pequeño coeficiente de fricción de los rodamientos, la pérdida de potencia generalmente no es grande, más pequeña que la de los rodamientos lubricados con líquido incompleto, pero será grave si se lubrica y se instala incorrectamente. La pérdida de potencia por fricción de los cojinetes completamente lubricados con líquido es menor, pero para los cojinetes deslizantes hidrostáticos, la pérdida de potencia total puede ser mayor que la de los cojinetes deslizantes de presión dinámica debido a la pérdida de potencia de la bomba de aceite.

(6) Comparación de la vida útil

Debido a los efectos de las picaduras y la fatiga del material, los rodamientos generalmente están diseñados para una vida útil de 5 a 10 años, o necesitan ser reemplazado durante la revisión. Los casquillos de los rodamientos lubricados con líquido incompletos están muy desgastados y deben reemplazarse periódicamente. La vida útil de un rodamiento completamente lubricado con líquido es teóricamente ilimitada. De hecho, debido a los ciclos de tensión, especialmente en el caso de los rodamientos deslizantes de presión dinámica, el material del rodamiento puede sufrir daños por fatiga.

Enciclopedia Baidu-Rodamientos