¿Cuáles son los principales obstáculos en la apertura de la Ciudad de la Seda?
La "Alianza de Ciudades de la Ruta de la Seda Marítima y Continental" es una parte importante del "Proyecto de la Ruta de la Seda Marítima y Continental de las Naciones Unidas". La idea es establecer la "Alianza de Ciudades de la Ruta de la Seda Terrestre y Marítima" en el marco de cooperación multilateral de las Naciones Unidas para apoyar a las ciudades relevantes dentro y fuera del país a llevar a cabo la cooperación económica y tecnológica, fortalecer la interconexión y promover el desarrollo urbano verde y sostenible.
Este concepto es muy coherente con la estrategia nacional de "La Franja y la Ruta" y ampliará aún más los intereses de los países, regiones y ciudades a lo largo de la Ruta de la Seda y buscará el desarrollo y la prosperidad comunes.
Información ampliada La Ruta Marítima de la Seda comenzó en las dinastías Qin y Han, floreció en las dinastías Sui y Tang, floreció en las dinastías Song y Yuan, alcanzó su apogeo a principios de la dinastía Ming y decayó debido a prohibiciones marítimas a mediados de la dinastía Ming. Los puntos de partida importantes de la Ruta Marítima de la Seda son Quanzhou, Panyu (ahora Guangzhou), Mingzhou (ahora Ningbo), Yangzhou, Dengzhou (ahora Penglai) y Liujiagang.
Una misma dinastía puede tener dos o más puntos de inicio de la Ruta Marítima de la Seda. Los puertos más grandes son Guangzhou y Quanzhou. Desde las dinastías Qin y Han hasta las dinastías Tang y Song, Guangzhou fue el puerto comercial más grande de China. Durante las dinastías Ming y Qing, se implementaron prohibiciones marítimas y Guangzhou se convirtió en el único puerto de China abierto al mundo exterior. Quanzhou se originó en la dinastía Tang y se convirtió en el puerto más grande de Oriente durante las dinastías Song y Yuan.
La Ruta Marítima de la Seda de las dinastías pasadas también se puede dividir en tres rutas principales:
(1) La Ruta Oriental desde los puertos costeros de China hasta Corea del Norte y Japón.
(2) Rutas de Nanyang desde los puertos costeros de China hacia los países del Sudeste Asiático.
(3) La ruta occidental desde los puertos costeros de China hacia los países costeros del sur de Asia, Arabia y África Oriental.
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