¿Qué es una cuenta empresarial?
USS Enterprise
El USS Enterprise es el primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo. Su llegada ha marcado el comienzo de una nueva era en el desarrollo de portaaviones. En 1964, el USS Enterprise realizó una vuelta al mundo sin precedentes sin necesidad de repostar ni reabastecerse. Duró 64 días y tuvo un viaje total de más de 30.000 millas náuticas, demostrando plenamente la enorme resistencia de la energía nuclear. Su diseño y construcción tuvieron un impacto importante en el portaaviones estadounidense de propulsión nuclear de segunda generación, la clase Nimitz. También recibió una mención presidencial. También es conocido como la leyenda del portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial. El coste presupuestario de la "Enterprise" en el año fiscal 1958 fue de 450 millones de dólares. La primera carga de combustible nuclear y la sustitución del combustible nuclear costaron 64 millones de dólares y 20 millones de dólares respectivamente; al proyecto de modificación más reciente se le asignaron 1.400 millones de dólares; ejercicio fiscal 1990. El 'Enterprise' ha estado desplegado en la Flota del Pacífico durante su servicio en una tierra indivisible en el mar de Estados Unidos.
El desplazamiento estándar cuando se construyó era de 19.800 toneladas y el desplazamiento a plena carga era de 25.500 toneladas. La eslora del barco es de 246,7 metros y la cubierta de vuelo tiene 33,4 metros de ancho, con una eslora de flotación de 232 metros cuando está completamente cargado y vaciado, un ancho de flotación de 25,4 metros y un calado de 7,9 metros. calderas, 4 turbinas de vapor Parsons, 4 ejes y una potencia de motor principal de 120.000 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de 32,5 nudos. La autonomía es de 12.500 millas náuticas/15 nudos. Está equipado con 8 cañones de un solo cañón de 127 mm, 4 de 4-. ametralladoras de cañón de 28 mm y 24 ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm. En 1941, el USS Enterprise tenía una plantilla de 2.217 (CV-6 Enterprise, Enterprise en realidad se traduce mejor como "empresa" y "esfuerzo", pero debido a. Por varias razones históricas, los materiales militares nacionales se traducen como "empresa") es el sexto portaaviones en la historia de la Armada de los EE. UU. También es el segundo portaaviones de la clase Yorktown. El barco fue aprobado para su construcción el 3 de agosto de 1933. La construcción comenzó el 16 de julio del año siguiente en el Astillero Newport News en Newport News, Virginia. Fue botado el 3 de octubre de 1938. Entró en servicio el 12 de mayo de 2017.
El Enterprise adopta un diseño abierto. hangar con tres ascensores delanteros, centrales y traseros; en el lado de estribor se encuentra un gran edificio tipo isla que integra el puente, el mástil y la chimenea. En la parte delantera de la cabina de vuelo se puede instalar una catapulta de vapor. expulsado directamente del hangar a través de la catapulta transversal ubicada en el medio del hangar (este diseño fue desmantelado en 1942 debido a su impracticabilidad /p>
Está equipado con 8 de un solo cañón de 127 mm de alto nivel y doble propósito). cañones, 4 ametralladoras de 28 mm montadas en cuádruples y 24 ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm. En 1941, llevaba un máximo de 96 aviones con base en portaaviones. El Enterprise tenía ciertas deficiencias en la defensa. El blindaje de la línea de flotación era de sólo 122 mm. La torre de mando era de 102 mm. Tenía considerables deficiencias en la defensa contra torpedos, lo que también llevó al hecho de que dos de toda la clase Yorktown finalmente resultaron dañados por los torpedos.
El CV-6 Enterprise se unió a la Flota del Pacífico en abril de 1939. Cuando ocurrió el incidente de Pearl Harbor en 1941, el barco escapó por poco porque estaba en una misión de transporte de aviones a la isla Wake y encontró mal tiempo en el camino de regreso. Después de eso, el Enterprise participó en la mayoría de las batallas navales en el Pacífico. Guerra y se convirtió en un buque de guerra legendario con logros sobresalientes en la Armada de los Estados Unidos.
El 11 de enero de 1942, el vicealmirante Halsey comandó la formación TF8 con el Enterprise como núcleo (1 portaaviones, 4 cruceros pesados, 6 destructores) y TF17 (Yorktown, 1 crucero ligero, 4 destructores, comandados por el contralmirante Fletcher) para completar la operación de refuerzo de la isla de Samoa, Japón transportó 5.000 tropas a la isla.
El 1 de febrero de 1942, en su camino de regreso de los refuerzos a Samoa, TF8 atacó la isla Roy, la isla más fuertemente defendida en las Islas Marshall ocupadas por los japoneses, el atolón Kwajalein, el atolón Watge y Maloela. Se llevó a cabo en la base japonesa en el atolón Pu, hundiendo 4 barcos pequeños japoneses, destruyendo 18 aviones e incluso el general de división Yashiro Yukichi del 6.º equipo de área de base murió. Esta fue la primera vez que el ejército estadounidense lanzó un ataque. Desde el comienzo de la Guerra del Pacífico, al organizar un contraataque, el Enterprise se ganó la reputación de vanguardia del contraataque y Halsey se convirtió en un héroe a los ojos del público estadounidense.
El 8 de abril de 1942, el Enterprise abandonó Pearl Harbor y se dirigió a las Islas Aleutianas. Después de unirse allí a la formación de portaaviones Hornet, cubrió la formación Hornet en su misión de bombardear el continente japonés. Debido a ello, el Hornet sufrió graves daños y tuvo que ser abandonado, pero aun así contribuyó eficazmente a la misión.
En la Batalla de Midway en junio de 1942, el USS Enterprise, el USS Hornet y el USS Yorktown de la misma clase fueron emboscados en las aguas al noreste de Midway, y hundieron cuatro portaaviones del Mobile de la Armada japonesa. Fuerza de un solo golpe. Entre ellos, el USS Akagi, Kaga y Hiryu fueron el resultado de la batalla del Enterprise. Al mismo tiempo, la aviación de portaaviones del Enterprise y la aviación terrestre de Midway trabajaron juntas para hundir al pesado japonés. crucero Sansugu.
En agosto de 1942, la Armada de los Estados Unidos y la Flota Combinada japonesa comenzaron una feroz batalla por el control de la isla de Guadalcanal en el suroeste del Pacífico. En la batalla naval al este de las Islas Salomón el 24 de agosto, el Enterprise fue derribado a través del círculo de defensa aérea por 18 buques de guerra Nueve y Nueve a bordo del Shokaku, alcanzando tres bombas perforantes de 250 kilogramos y otras cuatro casi fallan. Después del ataque aéreo, el Enterprise se incendió y la cubierta de vuelo resultó gravemente dañada, 77 personas murieron y 91 resultaron heridas, 17 de los Nine-Nine fueron derribados y 3 se perdieron. La reñida victoria de los japoneses fue en realidad compensada en un corto período de tiempo por los esfuerzos del equipo de control de daños en el Enterprise. Una hora después del daño, el Enterprise volvió a una velocidad de 24 nudos y reinició la operación de recuperación del portaaviones. aviones con base. En esta batalla, la formación TF61 en la que se encontraba el Enterprise hundió el portaaviones ligero japonés Ryusei, dañó gravemente el portaaviones Chitose y derribó 75 aviones japoneses.
El 16 de octubre, después de un mes de reparaciones, el Enterprise transportó al recién formado Carrier Aircraft Group 10 (AG-10). Este grupo incluía al Saratoga dañado. La efectividad en combate de los pilotos de élite transferidos desde el. Se han mejorado el USS y el Yorktown hundido.
El 26 de octubre de 1942, en la batalla naval sin precedentes de Santa Cruz entre Estados Unidos y Japón, el Enterprise fue alcanzado nuevamente por seis bombas de 250 kilogramos, y otra estuvo a punto de fallar, pero Por suerte escapó todos los torpedos. El Hornet que lo acompañaba no tuvo tanta suerte. Después de ser alcanzado por 10 torpedos, 1 bomba de 800 kg, 7 bombas de 250 kg y más de 300 proyectiles de 1500 mm, el Hornet se hundió. En esta batalla, el ejército estadounidense perdió el portaaviones USS Hornet, el USS Enterprise sufrió graves daños, perdió 81 aviones y 266 personas murieron (44 personas en el USS Enterprise murieron y 75 resultaron heridas). Derribó y destruyó 92 aviones japoneses y dañó gravemente los dos portaaviones japoneses Shokaku y Zuikaku. Al mismo tiempo, un gran número de pilotos destacados, incluidos el Mayor Murata y el Mayor Seki, el capitán del vuelo Shokaku de Japón, y el Capitán Shiichiro Imajuku, el capitán del vuelo Zuikaku, murieron en la batalla. quedó muy debilitado. Antes de que se repare el Enterprise, el ejército estadounidense no tendrá portaaviones disponibles en el Pacífico Sur. La 2.ª División del ejército japonés lanzó la Ofensiva de Guadalcanal. Al mismo tiempo, la Flota Combinada envió acorazados clase Kongo para bombardear el aeropuerto de Guadalcanal alrededor del 12 de noviembre. En ese momento, Halsey solo podía adoptar un enfoque legal. El 11 de noviembre, el Enterprise zarpó de Noumea y se dirigió a las aguas al este de Guadalcanal con el barco de reparación USS Vestal AR-4, reparando y luchando al mismo tiempo. maximizar el poder aéreo del ejército estadounidense. En la madrugada del 13 de noviembre, el "Stand Up Team" japonés responsable de la misión de artillería se encontró con la formación de cruceros militares estadounidenses TF67 y estalló una feroz batalla. El ejército estadounidense perdió 2 cruceros ligeros y 4 destructores y hundió 2 destructores japoneses. y dañó gravemente el acorazado Hiei. Al amanecer, el Enterprise entró en acción y el TBF (avión de ataque torpedo) que despegaba de Guadalcanal golpeó duramente al perro ahogado, lo que provocó que el Hiei impactara 1 mina y la popa del barco se hundiera. Finalmente se hundió al anochecer el día 13. Este fue el primer acorazado perdido por Japón en la Guerra del Pacífico.
En ese momento, el Enterprise todavía era el único portaaviones operativo del ejército estadounidense en el Pacífico. Los marineros pintaron este lema en la cubierta del hangar, Enterprise VS Japan.
El 30 de enero de 1943, el ejército japonés envió 11 aviones de ataque terrestre Tipo 1 para bombardear la formación de barcos de superficie estadounidenses cerca de la isla Rennell. El USS Enterprise derribó 7 de ellos, pero aún se lanzaron 8 aviones japoneses. Torpedeado, el USS Chicago (CA-29) fue hundido.
El 26 de mayo de 1943, el Enterprise regresó a Pearl Harbor para recibir la Mención de Unidad Presidencial del almirante Nimitz en nombre del presidente Roosevelt. Entre todos los barcos de la Armada de los EE. UU. que participaron en la Segunda Guerra Mundial, el Enterprise fue el primero. El único portaaviones en recibir este honor. El 20 de julio, el nuevo portaaviones clase Essex entró en servicio y el Enterprise finalmente pudo regresar al continente para una remodelación y modificación a gran escala.
En 1943, el Enterprise regresó a los Estados Unidos para realizar modificaciones, se amplió la cubierta de vuelo, se agregaron compartimentos antitorpedos a 3/4 de la línea de flotación del barco y se cambiaron los cañones antiaéreos. aumentado a 25 Oerlikons gemelos de 20 mm. Hay 10 cañones antiaéreos Bofors cuádruples de 40 mm. Todos los cañones antiaéreos tienen control de radar, lo que mejora enormemente la tasa de acierto. Al mismo tiempo, los aviones con base en portaaviones fueron reemplazados por los nuevos F6F "Hellcat" y SB2C "Helldiver".
El 6 de enero de 1944, el Enterprise reacondicionado y otros cinco grandes portaaviones formaron el grupo de trabajo TF58 para participar en la operación de las Islas Marshall. TF58 incluye 6 portaaviones de flota grande, 6 portaaviones ligeros clase Independencia, 6 portaaviones de escolta, 15 acorazados, 9 cruceros pesados, 6 cruceros ligeros, 50 destructores, así como múltiples buques de transporte, buques de carga, buques petroleros y tanques. buques de desembarco, buques de desembarco, portaaviones y otros buques auxiliares. Hay más de 700 aviones con base en portaaviones. El 31 de enero, con el poderoso apoyo de la potencia de fuego del TF58, el ejército estadounidense capturó el atolón Kwajalein, el atolón Majuro y otras islas de las Islas Marshall.
El 27 de febrero de 1944, la formación TF58 llevó a cabo un ataque al atolón Truk. El avión de ataque nocturno TBF Avenger equipado con un radar montado en el Enterprise participó en el primer ataque aéreo de esta batalla. Se hundieron barcos, tres barcos ad hoc y 31 barcos de transporte, por un total de 237.000 toneladas, y se destruyeron 270 aviones. Un tercio de los resultados los obtuvo la Empresa.
En junio de 1944, las armadas estadounidense y japonesa lanzaron una batalla estratégica decisiva en el Mar de las Marianas. La armada japonesa perdió tres grandes portaaviones y más de 600 aviones que habían estado operando de manera deprimente durante dos. años se perdió por completo. El ejército estadounidense sólo perdió 130 aviones y 76 pilotos murieron (incluidos 77 aviones perdidos y 44 pilotos muertos durante el aterrizaje nocturno).
El 25 de octubre de 1944, el avión del Enterprise ayudó a los barcos amigos a hundir el súper acorazado Musashi y los portaaviones Zuikaku, Zuiho y Chitose. En esta batalla, el Enterprise fue uno de los pocos portaaviones estadounidenses que atacó a las flotas Kurita, Ozawa y Nishimura.
En diciembre de 1944, el barco se convirtió en CV(N)-6 (N es la abreviatura de noche), y llevaba un caza nocturno F6F-5N modificado para realizar misiones de patrulla nocturna.
De marzo a abril de 1945, el Enterprise participó en operaciones para suprimir la aviación terrestre en la región japonesa de Kyushu y hundir el súper acorazado Yamato.
El 14 de mayo de 1945, el USS Enterprise fue alcanzado por un avión kamikaze y su ascensor delantero quedó completamente destruido. Dos días después se retiró de la batalla y regresó a Estados Unidos para su revisión. Durante las reparaciones, Japón anunció su rendición. Desde entonces, ha participado en las celebraciones de la victoria y ha llevado a casa al personal militar estadounidense estacionado en Europa. Desde el 18 de enero de 1946 estuvo anclado en Bayonne, Nueva Jersey y nunca volvió a hacerse a la mar.
El Enterprise fue dado de baja el 17 de febrero de 1947 y transferido a la Flota de Reserva del Atlántico Norte. Se llamó portaaviones de ataque CVA-6 el 1 de octubre de 1952 y pasó a llamarse portaaviones antisubmarino CVS-6 el 8 de agosto de 1953. Fue eliminado de la lista de buques navales el 2 de octubre de 1956 y fue reemplazado por el portaaviones el 1 de julio de 1958. Con un precio de venta de $ 561,333 desmantelado.
En la Guerra del Pacífico, el USS Enterprise, honrado como el "Big E", sobrevivió a una fuga por los pelos, ganó 20 estrellas de batalla y también se convirtió en el primer portaaviones en ganar la Mención Colectiva Presidencial. el único portaaviones estadounidense en la Segunda Guerra Mundial que ganó tanto la Mención Colectiva Presidencial como el Elogio Colectivo de la Marina. Durante su gloriosa vida, el Enterprise navegó 442.475 kilómetros, hundió 71 barcos enemigos, dañó 192 barcos y derribó 911 aviones enemigos. Ningún buque de guerra de la Armada de los EE. UU. se puede comparar con él.