¿Introducción a la autopista Beijing-Taiwán?
La Autopista Beijing-Taiwán (G3), conocida como Autopista Beijing-Taiwán, es una línea troncal vertical en la planificación de autopistas nacionales de China. La red de carreteras nacionales de China lleva el número G3. El 14 de septiembre de 2014, se completó con éxito el túnel izquierdo del túnel Tianlongshan en la sección Fuzhou de la autopista Beijing-Taiwán. El 18 de diciembre de 2015, el tramo Jianou-Minhou de la autopista Beijing-Taiwán se abrió oficialmente al tráfico. La introducción de Zhongda Consulting a la Autopista Beijing-Taiwán es la siguiente:
Dirección de la ruta
La Autopista Beijing-Taiwán es una autopista nacional que parte de la capital y está numerada como G3
Línea: Beijing - Taipei. Beijing - Langfang - Tianjin - Cangzhou - Wuqiao - Dezhou - Jinan - Tai'an - Qufu - Zoucheng - Tengzhou - Zaozhuang - Xuzhou - Huaibei - Suzhou - Bengbu - Chuzhou - Hefei - Lu'an - Lujiang - Songyang - Tongling - Chizhou - Huangshan —Quzhou—Nanping—Ningde—Fuzhou—Pingtan—Taipei, con una longitud total de 2.030 kilómetros.
(Tramo Hebei, tramo Shandong Dezhou a Tai'an y línea G2 Autopista Beijing-Shanghai ***)
La Autopista Beijing-Taiwán se llamaba Autopista Beijing-Fuzhou en El plan original después de asumir el cargo, las relaciones a través del Estrecho empeoraron día a día. Para declarar su soberanía sobre Taiwán, el continente cambió el nombre de la Autopista Beijing-Fuzhou en el "Plan Nacional de Autopistas" a Autopista Beijing-Taiwán. Tramo de Beijing: la construcción ha comenzado. Sección de Hebei: comienza en Huotouying, distrito de Guangyang, ciudad de Langfang (el límite entre Beijing y Hebei), pasa por 10 municipios y 46 aldeas y calles en tres condados (distritos) de Guangyang, Yongqing y Anci, y termina en. Anci, distrito de Langfang City (límite de Hebei y Tianjin), con una longitud total de 53 kilómetros, una inversión estimada de 5.3583 millones de yuanes, una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora y un período de construcción de 3 años. El tramo desde el punto de partida del proyecto hasta el centro de Langcang tiene una longitud de unos 29 kilómetros con ocho carriles de dos vías, y el tramo desde el centro de Langcang hasta la terminal tiene una longitud de unos 24 kilómetros con seis carriles de dos vías. en Jiuzhou, Caojiajia, Yongqing, Wharf y Dong'anzhuang.
Progreso de la construcción
Sección Beijing
Sección Beijing: En construcción, se espera que se abra al tráfico en 2016.
Sección Norte de Hebei
Sección Norte de Hebei: Acceso total
Sección Tianjin
Sección Tianjin: Acceso total
Sección Sur de Hebei
Sección Sur de Hebei: acceso total
Sección Shandong
Sección Shandong: acceso total
Sección Jiangsu
Sección Jiangsu: Acceso total
Sección Anhui
Sección Anhui: Acceso total
Sección Zhejiang
Sección Zhejiang: Todo Acceso Acceso
Sección Fujian
Sección Fujian: Acceso total
Canal del Estrecho
Canal del Estrecho: La autopista planificada Beijing-Taiwán es desde Ping An Tan cruza el Estrecho de Taiwán y está conectado a la red de carreteras de Taiwán en Hsinchu.
Sección de Taiwán
Sección de Taiwán: Esta sección aún no existe debido a las relaciones a través del Estrecho. La ruta planificada consta de la sección Beijing-Fuzhou de la línea troncal nacional original de Beijing a Lujiang, Anhui, la sección Nanping-Fuzhou y la sección Tongling-Nanping de la carretera nacional clave de Tianjin a Shanwei.
El 6 de marzo de 2016, en la reunión plenaria de la delegación provincial de Fujian en la cuarta sesión del XII Congreso Nacional del Pueblo, el secretario del Comité de Trabajo del Partido de la Zona Experimental Integral de Pingtan, provincia de Fujian, China ( Fujian) ) Zhang Zhaomin, director del Comité de Gestión del Área de Pingtan de la Zona Piloto de Libre Comercio, dijo en respuesta a preguntas de los medios que el continente ha completado la planificación de la Autopista Beijing-Taiwán. La demostración original de la planificación de Taiwán incluyó tres. Corredores: norte, medio y sur. Se obtiene a través del Túnel del Estrecho, que está más inclinado hacia el Canal Norte. El sitio continental se obtiene desde Pingtan, con una longitud total de 126 kilómetros. Después de diez años (una vez al año) de seminarios técnicos sobre demostraciones técnicas, y no hay ningún problema técnico, la geología y la profundidad del relieve del fondo marino se han comprendido relativamente por completo, y ahora depende principalmente de Taiwán.
Impacto social
La autopista Beijing-Taiwán (sección Langfang) también es una parte importante del tercer corredor Beijing-Tianjin y un importante canal de transporte que conecta el norte de mi país, el este de China y Incluso el sudeste de China.
El punto de partida de la autopista Beijing-Taiwán (sección Langfang) se encuentra en el límite de la provincia Beijing-Hebei entre las aldeas Huotouying y Gaoxiaozhai en la ciudad de Langfang. Se conecta con la sección Beijing de la autopista Beijing-Taipei. Autopista planificada y construida por Beijing y se dirige hacia el sur. Pasa por Huotouying, Zhangjiajia, Yongdinghe, Caojiajia, el parque industrial Yongqing, Bieguzhuang y Marina Town, y finalmente termina en la aldea de Mujiakou en la frontera de Hebei y Tianjin, y luego se conecta con el. Tramo Tianjin de la autopista Beijing-Taipei en construcción. Pasa por 8 ciudades y 29 pueblos a lo largo de la línea, con una longitud total de unos 53 kilómetros. Todo el tramo está construido según estándares de autopistas, con una velocidad de diseño de 120 km/h.
Entre ellos: el tramo desde el punto de partida hasta el cruce del centro de Langcang es de 28,9 kilómetros, construido utilizando una autopista estándar de dos vías y ocho carriles, con un ancho de calzada de 42 metros el tramo desde el cruce del centro de Langcang hasta el límite entre Hebei y Tianjin; Tiene 24,27 kilómetros, y está construida siguiendo un estándar de autopista de seis carriles y doble sentido, la calzada tiene 34,5 metros de ancho. Hay 6 intercambios que incluyen Jiuzhou Hub, Caojiajiao, Yongqing, Langcang Hub, Wharf y Dong'anzhuang a lo largo de toda la línea; 2 áreas de servicio de Wanzhuang y Bieguzhuang, 2 áreas de trabajo de mantenimiento y 1 centro de gestión de información* **; Habrá 1 puente extra grande, 5 puentes grandes, 12 puentes intermedios y 5 pasos elevados separados 2 estaciones de peaje de la línea principal y 5 estaciones de peaje en rampa. El valor total estimado del proyecto es de 5.030 millones de yuanes. Está previsto que la construcción comience en el segundo semestre de 2010 y tendrá una duración de tres años.
Una vez completada y abierta al tráfico la autopista Beijing-Taiwán (sección Langfang), conducirá directamente al aeropuerto Capital en el norte y directamente al puerto de Tianjin, el aeropuerto de Tianjin, el puerto de Tangshan y el puerto de Caofeidian. en el este, añadiendo un paso rápido "del cielo al mar" hasta Langfang.
El 31 de diciembre de 2014, se completó y abrió al tráfico el tramo Langfang de la autopista Beijing-Taiwán.
Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a la autopista Beijing-Taiwán. Para obtener más conocimientos sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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