Es bastante impactante viajar a través de cien años de ferrocarril de China en cinco minutos. ¿Cuál es el nivel actual de tecnología ferroviaria de alta velocidad en China?

Hace 100 años, bajo los auspicios de Zhan Tianyou, ¿China diseñó y construyó de forma independiente su primer ferrocarril? El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou rompió el monopolio de los extranjeros en la construcción de ferrocarriles chinos y erigió la columna vertebral de la nación. 100 años después, como el primer ferrocarril de alta velocidad inteligente del mundo, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou se convertirá en otro ferrocarril de alta velocidad en China. ¿Mostrar su tarjeta de presentación? , añadiendo color a la imagen de China. El centenario ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es el epítome de las vicisitudes de los ferrocarriles de China, desde cero hasta débiles y fuertes. El tren de alta velocidad de China es una nota sólida a pie de página de la autosuficiencia y el rápido desarrollo de China en los 70 años transcurridos desde la fundación de la República Popular China. ?

Los ferrocarriles de China han viajado a través de países desarrollados durante cientos de años, y los ferrocarriles de alta velocidad de China han escrito un capítulo mariposa en aceleración y superación. ?

Al inicio de la fundación de la Nueva China, el transporte estaba muy atrasado. El kilometraje ferroviario total de China es de sólo 21.800 kilómetros, la mitad de los cuales está paralizado. En esta mala y atrasada situación técnica, el gobierno municipal chino afirmó claramente que primero debe crear algunas condiciones básicas para restablecer el tráfico. ¿A partir de entonces? ¿Número uno en el tráfico? El concepto ha tenido continuidad en varias políticas: a partir de 1953, el Estado llevó a cabo la construcción planificada de transporte; en 1978, la reforma y la apertura promovieron el desarrollo prioritario del transporte, y el Estado aumentó el apoyo político de 1943 a 0992, el mercado socialista; Se estableció el sistema económico y el transporte La reforma y apertura del transporte continúan profundizándose y se han logrado avances en el desarrollo de diversos modos de transporte.

¿Hay algo visible detrás de estos nodos de tiempo específicos? Planificación de la construcción de transporte sostenible en los principales países. ?

Lo más importante es que China tiene el poder de decisión para proyectos a gran escala y el gobierno puede hacer planes a largo plazo para el futuro. ? Ding Sansan, ingeniero jefe adjunto de CRRC Sifang Co., Ltd., concluyó. La tecnología existe, el país es rico y el dividendo demográfico, es decir, el flujo de pasajeros, ha llevado al rápido desarrollo del ferrocarril de alta velocidad. ? El ferrocarril se instaló en la etapa inicial de desarrollo y, naturalmente, la construcción del tren de alta velocidad seguirá más adelante. ?

En 2004, el "Plan de Red Ferroviaria a Medio y Largo Plazo" (en adelante, el "Plan") aprobado por la Reunión Ejecutiva del Consejo de Estado proporcionó un marco claro para el desarrollo de la alta velocidad. sistema ferroviario. Posteriormente, en 2008 y 2016, el país ajustó su plan dos veces y finalmente aclaró que para 2020 la escala de la red ferroviaria alcanzará los 150.000 kilómetros, incluidos 30.000 kilómetros de alta velocidad. 2016, China? ¿Cuatro en vertical y cuatro en horizontal? La red ferroviaria de alta velocidad básicamente ha tomado forma; ¿qué pasa ahora? ¿Red ferroviaria de alta velocidad (ocho verticales y ocho horizontales) + red ferroviaria de velocidad normal + centro de transporte integral? El sistema estructural es el objetivo de los usuarios del ferrocarril de alta velocidad. ?