Recopilación detallada de datos del ferrocarril Beijing-Harbin
La construcción del Ferrocarril Beijing-Harbin se inició en 1881 (el séptimo año del reinado del Emperador Guangxu de la Dinastía Qing; se abrió al tráfico en noviembre del mismo año, con una longitud de línea); de 10 kilómetros.
A partir de enero de 2018, el ferrocarril Beijing-Harbin comienza en la estación Beijing en el oeste y termina en la estación Harbin en el este, con una longitud total de 1.249 kilómetros, hay 83 estaciones de pasajeros y el diseño; La velocidad máxima es de 250 km/h (sección Qinchen). La línea exclusiva de pasajeros Qinhuangdao del ferrocarril Beijing-Harbin es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad "Ocho verticales y ocho horizontales" del "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo" revisado en 2016.
Introducción básica Nombre chino: mbth, Ferrocarril Beijing-Harbin: Ferrocarril Beijing-Harbin Estación de salida: Terminal de ferrocarril de Beijing Estación: Estación de tren de Harbin Número: 83 (Antigua línea 144) Longitud total de la línea: 1249 km (Antigua línea 1413 km) Inicio de la construcción: 1881 Tipo de línea: ferrocarril de velocidad general, línea dedicada a pasajeros, velocidad máxima de diseño: 250 km/h (historia de Qinhuangdao, estaciones de la línea, estaciones a lo largo de la línea, dirección de la línea, operación, equipos e instalaciones, instalaciones de vehículos, clave Proyectos, logros de construcción, cuestiones técnicas, sistema operativo, planificación de la construcción, valor e importancia, acontecimientos importantes, evolución histórica. El tramo Jingshan del ferrocarril Beijing-Harbin fue el primer ferrocarril autoconstruido en mi país. construido en 1881, en Lutai en 1887 y en 1888. En Tianjin, el tramo Tangshan-Shanhaiguan se abrió al tráfico en 1897, y el extremo norte se amplió hasta Shenyang en 1897. El ferrocarril Beijing-Harbin fue utilizado alguna vez por imperialistas como Como Japón y Rusia para invadir China después de la liberación, la tecnología y el equipo ferroviario del ferrocarril Beijing-Harbin se actualizaron continuamente, convirtiéndose en una de las líneas ferroviarias con mayor densidad y capacidad de trenes en China en los primeros días de la fundación de. El Presidente de la República Popular China * * * realizó una visita histórica a la Unión Soviética a través del Ferrocarril Beijing-Harbin. La Compañía Ferroviaria China Changzhou, con el Ferrocarril Beijing-Harbin como organismo principal, ha realizado importantes contribuciones a la gestión ferroviaria de China. En 1994, se inició la construcción del ferrocarril Beijing-Harbin, el proyecto de desvío de la mina de carbón Jingshan y la estación sur Tangshan del ferrocarril Beijing-Harbin pasó por el área minera de carbón de Kailuan. Hay 7 estaciones (aproximadamente 89 kilómetros), incluida la estación Gezhuang-Tangshan. Estación Sur-Estación Beijidian-Estación Zhuanglei hasta la estación Tuozitou (ahora estación Luanxian) Después del terremoto de Tangshan, el entorno a lo largo de la línea 000000000106 después del cambio, el ferrocarril Beijing-Harbin pasará por 9 nuevas estaciones (. aproximadamente 68 kilómetros), incluida la estación Xugezhuang-estación Tangshan-estación Rengezhuang-estación Changzhuang del nuevo distrito-estación Langwopu (la intersección con el ferrocarril Jinshan) hasta la estación Luanxian, la estación Tangshan y la estación Tangshan Este se construirán en los suburbios occidentales de la ciudad de Tangshan. El proyecto se completó el 11 de octubre de 1994. La línea original pasó a llamarse Línea Tangluan o Línea Qiluan. La línea original Estación Tangshan pasó a llamarse Estación Sur de Tangshan. En este punto, el ferrocarril Beijing-Harbin tiene una longitud total de. 1.413 kilómetros En junio de 2003, el Ministerio de Ferrocarriles cooperó con la reconstrucción del ferrocarril Beijing-Qinhuangdao y trasladó el ferrocarril Jingshan original desde la estación Langwopu a la estación Luanxian y la estación Changli, la estación Beidaihe a la estación Qinhuangdao (aproximadamente 133 kilómetros de largo, incluidos). 15 estaciones) y el ferrocarril Beijing-Qinhuangdao original desde la estación Langwopu hasta la estación Qian'an y la estación Lulong (aproximadamente 65438+ En este punto, la longitud total del ferrocarril Beijing-Harbin después del cambio de línea 65438+ del ferrocarril Beijing-Harbin). , se restringieron la capacidad y la velocidad de paso de los trenes. Para cooperar con el sexto aumento importante de velocidad del Ministerio de Ferrocarriles, el ferrocarril Beijing-Harbin y otras líneas ferroviarias importantes operarán trenes EMU con una velocidad máxima de 250 km/h el 18. y 31, el ferrocarril Beijing-Qinjiang, la línea de pasajeros Qinzhou-Shenyang y el tramo Harbin-Shenyang del ferrocarril Beijing-Harbin original se fusionaron en el nuevo ferrocarril Beijing-Harbin. El tramo original Beijing-Tianjin se fusionó con el ferrocarril Beijing-Harbin. Ferrocarril de Shanghai, con una longitud total de 1.249 kilómetros, partiendo de la estación de Beijing y pasando por la estación de tren de Beijing Este, la estación de tren de Tangshan Norte, la estación de Beidaihe y la estación de Beidaihe. Al mismo tiempo, el ferrocarril Beijing-Harbin original (línea antigua). La sección de Beijing a Tianjin Nacang se fusionó con el ferrocarril Beijing-Shanghai, y la sección de la estación de Tianjin Nacang a Shanhaiguan pasó a llamarse Ferrocarril Jinshan, y de Shanhaiguan a Shenyang La sección pasó a llamarse Ferrocarril Shenshan, y la sección de Shenyang a Shenyang se fusionó en Shenyang -Ferrocarril de Dalian. Las estaciones Langwobao, Qinhuangdao y Shanhaiguan se han convertido en importantes centros en la intersección de las líneas ferroviarias Beijing-Harbin y Jinshan. .
Estaciones a lo largo de la línea: Estación Beijing - Estación Este de Beijing - Estación Shuangqiao - Estación Tongzhou - Estación Yanjiao - Estación del condado de Dachang - Estación Sanping - Estación del condado de Sanhe - Estación Duanjialing - Estación Jizhou - Estación Bieshan - Estación Luoshan - Estación del condado de Yutian - Estación Fuzhuangzi - Estación Tangshan Norte - Estación Yinchengpu - Estación Langwopu, Estación Shilangzhuang, Estación Templo Fushan, Estación Liuma y otras estaciones Shenyang Norte, Estación Houfeng, Estación Changli, Estación Zhangjiazhuang, Estación Liu Yingying, Estación Beidaihe, Estación Templo Nanda, Estación Qinhuangdao, Estación Longjiaying, Línea de pasajeros Qinzhou-Shenyang Estación Shanhaiguan, Estación Dongdaihe, Estación Norte Suizhong, Estación Oeste Xingcheng, Estación Norte Huludao, Estación Sur Jinzhou, Estación Norte Panjin, Estación Tai'an, Estación Liaozhong, Estación Norte Shenyang, Estación Wenguantun y Hushitai Estación en el tramo de Shenyang a Harbin. Estación Shishan, Estación Desheng, Estación Tieling, Estación Pingdingbao Ciudad de Kaiyuan: Estación Zhonggu, Estación Kaiyuan Condado de Changtu: Estación Mazhonghe, Estación Changtu, Estación Shuangmiaozi, Estación Huangouzi, Estación Maojiadian, Puesto avanzado de Manniu Ciudad Siping: Estación Siping, Estación Yangmulin Condado de Lishu: Estación Shijiabao, Estación Guojiadian, Estación Caijia Ciudad Gongzhuling:. Estación Changchun, Estación Norte de Changchun, Estación Yijiabao Ciudad de Dehui: Estación Home, Estación Misha, Estación Wopi, Estación Buhai, Estación Dehui, Estación Zhongde, Estación Jiajiagou, Estación Dingjiayuan, Estación Yaojia Ciudad Songyuan: Estación Taolaizhao, Estación Laofutun, Estación Tuanshan, Estación Fuyu, Estación Caijiagou Harbin: Estación Lanling, Estación Jiaqian, Estación Shuangbao. Provincia de Tianjin: Langfang, Tangshan, Qinhuangdao; Provincia de Liaoning: Huludao, Jinzhou, Panjin, Anshan, Shenyang, Tieling; Provincia de Siping, Changchun, Provincia de Heilongjiang: Línea ferroviaria Harbin-Beijing-Harbin hasta Ferrocarril Beijing-Harbin; Límites de la oficina ferroviaria: la estación Beijing-Longjiaying está bajo la jurisdicción de China Railway Beijing Bureau Group Co., Ltd., la estación Shanhaiguan-Caijiagou está bajo la jurisdicción de China Railway Shenyang Bureau Group Co., Ltd., la estación Lanling-Harbin La estación está bajo la jurisdicción de China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. está bajo la jurisdicción de la operación: Beijing-Harbin Railway tiene una longitud total de 1.249 kilómetros. Equipos, instalaciones e instalaciones para vehículos En 2002, la UEM “China Star”, desarrollada independientemente por mi país, estableció una entonces “primera velocidad del ferrocarril de China” de 321,5 km/h en la línea de pasajeros Qinhuangdao-Shenyang. Desde 2007, los trenes CRH EMU circulan por la línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang. Desde finales de 2017, el CR400BF "Fuxing" se puso oficialmente en funcionamiento en la línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang. El proyecto clave del proyecto de revisión de la línea Beijing-Harbin es un proyecto importante para la construcción de la línea de demostración estándar de la línea Beijing-Harbin de la Administración de Ferrocarriles de Beijing. Este proyecto solo utilizó 20 puntos de lucernario en los días del 10 al 27 y 18 de octubre, reemplazó 1010 juegos de 10 juegos de interruptores, vehículos organizados, locomotoras, suministro de energía, electricidad, vehículos, etc. 6 secciones de obras, más de 10 Más Más de 3.000 personas de cada unidad participaron en la batalla. El ferrocarril Beijing-Harbin es una de las líneas troncales más transitadas de China. Debido a la alta densidad de circulación de trenes, al funcionamiento mixto de automóviles, vagones de pasajeros y de mercancías y de muchos trenes de transporte pesado, los requisitos para la calidad de las líneas siempre han sido muy altos. La Oficina de Ferrocarriles de Beijing decidió reemplazar los 101 juegos restantes de interruptores móviles SC325 en el ferrocarril Beijing-Harbin antes de finales de 2017. Esto significa que los trabajos de soldadura de 101 juegos de desvíos deben realizarse en 20 puntos de claraboya, en un tiempo de hasta 240 minutos. Desde 2015, la Oficina de Ferrocarriles de Beijing ha aprovechado el intenso tiempo de reparación de primavera y otoño para reemplazar más de 200 juegos de desvíos móviles tipo SC325 en la línea por nuevos desvíos especiales tipo línea 4249 con mejor calidad. En el primer semestre de 2017, más de la mitad de los desvíos del ferrocarril Beijing-Harbin habían sido reemplazados. Cuestiones técnicas sobre los resultados de la construcción El 3 de mayo de 2006, a las 10:58, los túneles de las líneas 1 y 2 del ferrocarril Beijing-Harbin, que duraron 30 días, se conectaron en la cima de la aldea de Beidi, condado de Changtu, marcando el "Primer túnel". del ferrocarril Beijing-Harbin El nacimiento de. Con la finalización del túnel, la gran sección curva en "S" de Changtu a Quantou se ha transformado en una sección recta. La longitud total del ferrocarril Beijing-Harbin se ha acortado en 3 kilómetros, aumentando efectivamente la velocidad operativa del ferrocarril. Sistema operativo Ferrocarril Beijing-Harbin Plan de construcción del sistema de comunicación móvil digital GSM-R El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin tiene una velocidad de diseño de 350 km/h. Se trata de los "cuatro canales verticales y cuatro horizontales importantes" planificados para las vías medias y medianas de mi país. Red ferroviaria a largo plazo, que pasa por las cinco provincias de Beijing, Hebei, Liaoning, Jilin y Heilongjiang. La construcción comenzó en 2014. Se espera que esté finalizado y abierto al tráfico a finales de 2020, con un total de 35 estaciones. La línea Beijing-Harbin es una de las pocas líneas en China que cuenta tanto con líneas dedicadas a pasajeros como con ferrocarriles ordinarios. La Línea Dedicada a Pasajeros Qinhuangdao-Shenyang es la primera línea dedicada a pasajeros de los ferrocarriles de China. Es el punto de partida para que los ferrocarriles de China ingresen a la alta velocidad y es una parte importante de la red ferroviaria de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales" de China. La línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang es la primera línea ferroviaria dedicada a pasajeros desarrollada, diseñada y construida de forma independiente en mi país. Es una línea de construcción ferroviaria histórica en mi país. Su construcción y operación han sentado una base técnica sólida para el desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad de China, acelerando así aún más el proceso de transporte de pasajeros de alta velocidad de China, no sólo aumentando la capacidad de transporte de los corredores de entrada y salida, sino también promoviendo la economía y desarrollo social en la misma línea.
Eventos importantes En noviembre de 2018, se canceló la estación Huanggutun y se completó la misión histórica, pero aún se mantuvo el negocio de venta de entradas.