¿Qué es un diagrama esquemático de una grúa puente?
Puente grúa
Un puente grúa es un tipo de puente grúa con un puente que corre sobre una vía elevada, también conocido como puente grúa. El marco del puente grúa corre longitudinalmente a lo largo de las vías colocadas en los puentes elevados en ambos lados, y el carro elevador corre transversalmente a lo largo de las vías colocadas en el marco del puente, formando un rango de trabajo rectangular, de modo que el espacio debajo del marco del puente Se puede utilizar por completo para levantar materiales obstaculizados por equipos terrestres.
Las grúas puente se utilizan ampliamente en almacenes interiores y exteriores, fábricas, muelles y patios de almacenamiento al aire libre. Los puentes grúa se pueden dividir en tres tipos: puentes grúa ordinarios, puentes grúa de viga simple y puentes grúa metalúrgicos especiales.
Los puentes grúa comunes generalmente constan de un carro elevador, un mecanismo de operación del puente y una estructura metálica del puente. El carro elevador se compone de tres partes: el mecanismo de elevación, el mecanismo operativo del carro y el marco del carro.
El mecanismo de elevación incluye motor, freno, reductor, tambor y polea. El motor impulsa el tambor para que gire a través del reductor, de modo que el cable metálico pueda enrollarse alrededor del tambor o bajarse del tambor para levantar y bajar objetos pesados. El marco del carro es un marco que soporta e instala componentes como el mecanismo de elevación y el mecanismo de desplazamiento del carro. Generalmente es una estructura soldada.
Los métodos de accionamiento del mecanismo de operación de la grúa se pueden dividir en dos categorías: uno es accionamiento centralizado, es decir, se utiliza un motor eléctrico para impulsar el eje de transmisión largo para impulsar las ruedas motrices en ambos lados; la otra es de tracción separada, es decir, en ambos lados. Cada una de las ruedas motrices es impulsada por un motor eléctrico. Las grúas puente medianas y pequeñas utilizan principalmente un método de conducción "tres en uno" que combina frenos, reductores y motores eléctricos. Para las grúas puente normales con gran capacidad de elevación, para facilitar la instalación y el ajuste, el dispositivo de conducción suele utilizar un universal. acoplamiento.
El mecanismo operativo de la grúa generalmente utiliza solo cuatro ruedas motrices y motrices. Si la capacidad de elevación es grande, a menudo se usa agregar ruedas para reducir la presión de las mismas. Cuando haya más de cuatro ruedas, se deberá utilizar un dispositivo de bastidor articulado de equilibrio para distribuir uniformemente la carga de la grúa en cada rueda.
La estructura metálica del puente está compuesta por vigas principales y vigas extremas, y se divide en dos tipos: puente de una sola viga principal y puente de doble viga. Un puente de una sola viga principal consta de una sola viga principal y vigas de extremo ubicadas a ambos lados del tramo, mientras que un puente de doble viga consta de dos vigas principales y vigas de extremo.
La viga principal y las vigas dobles están conectadas rígidamente, y los dos extremos de las vigas dobles están equipados con ruedas para soportar el puente que corre sobre la estructura elevada. Las vías están soldadas a la viga principal para que funcione el carro elevador. Hay muchos tipos estructurales de vigas principales del puente, los más típicos incluyen estructura de caja, estructura de cuatro vigas y estructura de viga hueca.
La estructura cajón se puede dividir en varios tipos: vigas dobles cajón en vía, vigas dobles cajón fuera de vía, vigas principales simples cajón fuera de vía, etc. La viga doble en forma de caja en la vía derecha es una forma básica ampliamente utilizada. La viga principal se compone de placas de ala superior e inferior y almas verticales en ambos lados. Los rieles del carro están dispuestos en la línea central de la placa de ala superior. Su estructura es sencilla, fácil de fabricar y apta para producción por lotes, pero pesada.
Las secciones transversales de las vigas dobles cajón desviadas y de las vigas principales simples cajón desviadas están compuestas por placas de ala superior e inferior y almas principales y auxiliares de espesor desigual sobre los carriles del carro. En las almas principales, se puede omitir la placa de refuerzo corta en la caja. Entre ellas, la viga principal única en forma de caja fuera de vía se reemplaza por una viga principal en forma de caja de ala ancha en lugar de dos vigas principales. Tiene un peso muerto menor, pero es más complicado de fabricar.
La estructura de cuatro vigas se compone de cuatro vigas planas combinadas en una estructura de espacio cerrado. La superficie de la viga horizontal superior generalmente está pavimentada con una plataforma para caminar. Tiene un peso liviano y una gran rigidez, pero en comparación. con otras estructuras, las dimensiones totales son pequeñas, complejas de fabricar, de baja resistencia a la fatiga y menos producidas.
La estructura de celosía de alma abierta es similar a la viga principal en forma de caja desviada. Consta de cuatro placas de acero para formar una estructura cerrada excepto por el alma principal, que es una alma sólida. viga en forma, las tres placas de acero restantes se cortan en muchas piezas de acuerdo con los requisitos de diseño. La ventana forma una armadura hueca sin barras inclinadas. Las superficies de la armadura horizontal superior e inferior están pavimentadas con plataformas para caminar. Instalado dentro del puente. Tiene un peso ligero y una alta rigidez general. Este es un tipo ampliamente utilizado en China.
Las grúas puente convencionales funcionan principalmente con electricidad y normalmente se manejan desde la cabina, y algunas también se controlan de forma remota. La capacidad de elevación puede alcanzar las 500 toneladas y la luz puede alcanzar los 60 metros.
El puente grúa de viga simple también se llama grúa de viga. Su estructura es similar a la de un puente grúa común, pero su capacidad de elevación, envergadura y velocidad de trabajo son pequeñas. La viga principal del puente es una viga de sección transversal simple compuesta de una viga en I u otra sección de acero y una placa de acero. Un polipasto de cadena manual o un polipasto eléctrico está equipado con un carro simple como carro elevador. brida inferior de la viga I.
El puente puede correr a lo largo de la vía sobre la estructura elevada o a lo largo de la vía suspendida debajo de la estructura elevada. Este tipo de grúa se llama grúa de viga suspendida.
Los puentes grúa específicos para metalurgia pueden participar en operaciones de proceso específicas en el proceso de producción de acero. Sus estructuras básicas son similares a las de los puentes grúa comunes, pero también están equipadas con mecanismos o dispositivos de trabajo especiales en el carro elevador. Las características de trabajo de este tipo de grúas son el uso frecuente, las duras condiciones y el trabajo de alto nivel. Hay cinco tipos principales.
Grúa de fundición: se utiliza para elevar hierro fundido a hornos de mezcla, hornos de fabricación de acero y elevar acero fundido a equipos de colada de lingotes continuos o moldes de lingotes de acero. El carro principal levanta el cucharón y el carro auxiliar realiza tareas auxiliares como voltear el cucharón.
Grúa de abrazadera: use abrazaderas para levantar lingotes de acero de alta temperatura verticalmente hacia el horno de remojo de pozo profundo, o sáquela y colóquela en el camión de transporte de lingotes.
Grúa de extracción de lingotes: se utiliza para expulsar los lingotes de acero del molde. Hay un dispositivo especial de extracción de lingotes en el carro, y el método de extracción de la lingotera depende de la forma de la lingotera: algunas grúas de extracción usan una varilla de cuello para sujetar el lingote y usan pinzas para levantar la lingotera; algunos usan pinzas para sujetar la lingotera y usan alicates pequeños para levantar el lingote de acero.
Grúa de alimentación: se utiliza para añadir carga al hogar abierto. El extremo inferior de la columna del carro principal está equipado con una varilla de recogida para levantar la caja de material y enviarla al horno. La columna principal puede girar alrededor del eje vertical y la varilla de recogida puede oscilar hacia arriba y hacia abajo y girar. El carro auxiliar se utiliza para operaciones auxiliares como la reparación de hornos.
Grúa de forja: se utiliza junto con una prensa hidráulica para forjar piezas de gran tamaño. Se cuelga un volteador especial en el gancho del carro principal para sostener y voltear la pieza de trabajo; el carro auxiliar se utiliza para levantar la pieza de trabajo.