¿Por qué no puedo usar mi pie izquierdo para frenar y mi pie derecho para acelerar?
Para seguir el hábito de pedalear de los coches con transmisión manual
En primer lugar, cuando los coches con transmisión automática salen de fábrica, el pedal parece estar en el lado derecho. El propósito de esto es seguir los hábitos de conducción de los automóviles de transmisión manual, donde el pie izquierdo controla el embrague y el pie derecho controla el freno y la puerta de estacionamiento.
Sentarse incómodo
Cuando se gira el pedal del freno hacia la derecha, si aún lo presiona con el pie izquierdo, la comodidad del conductor será extremadamente baja.
En términos de vida humana, significa: si no lo usas, será muy incómodo donde te sientes es donde esperas sentarte. An Mingyu también publicó un artículo computacional "Investigación sobre el método de diseño de la placa de circuito del acelerador de pie para carritos de frutas" en la revista "Automotive Age".
Se lee: La distancia entre el pedal del acelerador y el bordillo derecho es de 35 a 45 mm, la distancia entre el bordillo y el pedal del acelerador es de 65 a 85 mm, y la distancia entre el pedal del freno y el bordillo izquierdo es de 65 a 85 mm. La distancia entre ellos es superior a 200 mm.
Si el pie izquierdo no frena, es mejor conducir con el pie derecho.
Al escuchar esto, algunos amigos preguntarán: "Entonces, cuando llego al auto, normalmente muevo la mano izquierda y descanso. ¿No es bueno, en este caso, frenar con el pie izquierdo?" se vuelve inútil. Por lo que leí en línea, el freno del pie izquierdo del conductor sirve principalmente para reducir la velocidad y, al mismo tiempo, puede mantener la velocidad presionando el acelerador, ahorrando un poco de tiempo para cambiar y dar marcha atrás con el pie derecho.
El frenado con el pie izquierdo no es tan bueno como el control con el pie derecho.
Además, para la mayoría de amigos, el pie izquierdo no es tan bueno para controlar la fuerza de frenado como el pie derecho. Li Shiji de la Universidad Normal de Harbin tiene una tesis de maestría que le gustaría compartir con ustedes: "Investigación cinemática sobre el pie dominante y el pie no dominante en patadas internas". Por ejemplo: el tamaño, velocidad y precisión de la fuerza ejercida por el pie habitual son mejores que las del pie no habitual.
No estar acostumbrado a frenar con el pie izquierdo puede provocar fácilmente accidentes de tráfico.
Por lo general, las personas sin una formación especial no están acostumbradas a frenar con el pie izquierdo. No lo intentes, no te enfades, es inútil, no lo intentes. Si no controlas la fuerza de tu pie izquierdo, puedes provocar un accidente de tráfico. Además, el pedal del freno está diseñado originalmente para apuntar hacia la derecha. Presionar el freno con el pie izquierdo nos hará sentarnos muy incómodos, con las piernas semicolgadas.