¿Qué es una pila de prueba?

Los pilotes de prueba son hincadores de pilotes que deben seleccionarse en función de las características del suelo y las propiedades físicas y mecánicas en el informe del estudio geológico antes de la construcción de los cimientos. Todos los proyectos deben realizar la construcción del pilote de prueba después de que se complete la construcción de los cimientos del pilote, y la evaluación de calidad y la aceptación se llevarán a cabo con base en el informe del pilote de prueba.

El pilote de prueba tiene como objetivo proporcionar datos de parámetros de construcción de primera mano para operaciones de hincado de pilotes a gran escala, incluida la longitud efectiva del pilote, la profundidad de penetración de la roca, la sedimentación, la penetración, la soldadura del pilote y la capacidad de carga. Generalmente, los pilotes de prueba deben diseñarse primero en proyectos con experiencia insuficiente o proyectos importantes.

Con base en el informe geológico y la experiencia local, se selecciona el tipo de pilote y el valor característico de la capacidad de carga vertical de un solo pilote. Después de la construcción completa, se selecciona aleatoriamente un cierto número de pilotes para realizar mediciones dinámicas. y pruebas de carga estática para verificar que la calidad del cuerpo del pilote es de un solo pilote. El valor característico de la capacidad de carga vertical del pilote cumple con los requisitos de diseño. Si no cumple con los requisitos, se deben tomar medidas de refuerzo.

Propósito del pilote de prueba:

1. Al seleccionar el tipo de pilote, la longitud del pilote y la capa de soporte del extremo del pilote de ingeniería para la hinca del pilote de prueba, se deben cumplir las siguientes regulaciones:

1) Las condiciones geológicas de ingeniería de la ubicación del pilote de prueba deben ser representativas.

2) Durante el proceso de hinca del pilote de prueba, las pruebas deben realizarse una por una de acuerdo con la capa de suelo por donde ingresa el extremo del pilote; cuando la capa de soporte es gruesa, se deben realizar múltiples pruebas en el mismo suelo; capa.

2. La capa de soporte del extremo del pilote debe determinarse de manera integral en función de la relación entre la capacidad de soporte y la penetración de los resultados de la prueba de hincado del pilote y el informe del estudio de ingeniería geotécnica del sitio.

Ámbito de aplicación:

(1) Cuando la capa superior de suelo es débil y no puede cumplir con los requisitos de capacidad de carga y deformación, pero hay una mejor capa de suelo en la parte inferior. Los pilotes se utilizan para penetrar capas de suelo blando y transferir la carga a capas profundas de suelo duro.

(2) No existe una capa de soporte ideal dentro de un cierto rango de profundidad, por lo que se utilizan pilotes para transferir gradualmente la carga a lo largo de la varilla del pilote basándose en la fricción lateral del pilote.

(3) La base debe resistir la fuerza ascendente y el pilote depende de la fricción negativa alrededor del poste del pilote para resistir la fuerza ascendente, es decir, el "pilote extraíble".

(4) Cuando la cimentación necesita soportar la fuerza del componente horizontal, se pueden utilizar pilotes verticales resistentes a la flexión para soportarla.

(5) Cuando la base es desigualmente blanda o dura o la distribución de la carga es desigual, y la base natural no puede cumplir con los requisitos de la estructura para una deformación desigual, se puede utilizar una base de pilotes.

(6) Cuando hay una mejor capa de suelo en la capa poco profunda, pero se consideran otros factores, todavía se utilizan cimientos de pilotes. Por ejemplo, cuando el suelo de cimiento alrededor de los cimientos de la estructura en el puerto, se conserva el agua. y los proyectos de puentes están sujetos a erosión o erosión, se deben usar cimientos de pilotes cuando los instrumentos de precisión y los equipos de maquinaria eléctrica tienen requisitos especiales para los cimientos, se usan comúnmente cimientos de pilotes;

(7) Teniendo en cuenta que el edificio se ve afectado por edificios adyacentes, carga del suelo, excavación de la construcción, pilotes, etc., use una base de pilotes cuando el uso de una base poco profunda causará una inclinación o asentamiento excesivo.

(8) Hay capas de suelo inestables debajo del edificio, como suelo licuado, loess plegable, suelo congelado estacionalmente, suelo expansivo, etc. Los cimientos de pilotes se utilizan para transferir la carga a lo profundo, denso y estable. capa de suelo.

Cuando no se encuentre en la situación anterior, se puede determinar si se utilizan cimientos de pilotes mediante análisis y comparación basados ​​en la situación real del proyecto y el principio de "económicamente razonable y técnicamente confiable".

Información ampliada:

Existen tres tipos de pilotes de prueba: pilotes de prueba de diseño, pilotes de prueba previos a la construcción y pilotes de prueba posteriores a la construcción.

1. Diseñe el pilote de prueba: según los informes geológicos y la experiencia local, seleccione el tipo de pilote y el valor característico de capacidad de carga vertical de un solo pilote. Propósito:

Primero, determinar en mayor detalle la viabilidad de construcción del tipo de pilote seleccionado, para evitar descubrir que el tipo de pilote no es adecuado para la construcción en el sitio o que la capacidad de carga del pilote es mucho menor que la calculada. proporcionado por el informe geológico después de que el martinete haya ingresado completamente al valor del sitio, cambiar el tipo de pilote en este momento retrasará el período de construcción y aumentará los costos.

El segundo es determinar el valor característico de la capacidad de carga vertical de un solo pilote basándose en la prueba de carga estática vertical de un solo pilote. Dado que los valores proporcionados por los informes geológicos suelen ser conservadores, se puede aumentar la capacidad portante de los pilotes y reducir el número de pilotes en función del informe de carga estática.

Cuando se utiliza el método de construcción de pilotes de presión estática, la fuerza de presión del pilote de construcción está relacionada con el valor característico de la capacidad de carga del pilote único, pero no es absoluta. Puede ser de 1,5 a 2,5 del valor característico. Según la experiencia y los estándares locales, siempre que la prueba de carga estática cumpla con los requisitos (si está seguro, también puede usar 1,0 veces durante la construcción a escala completa, la fuerza de presión del pilote de construcción puede utilizar el estándar del pilote de prueba).

2. Pruebe los pilotes antes de la construcción: según las condiciones reales del proyecto, decida si probar los pilotes antes de la construcción. Los pilotes de prueba antes de la construcción se pueden conservar como pilotes de ingeniería.

Entre ellas, hay tres situaciones en las que se requieren pruebas de pilotes previas a la construcción de acuerdo con las especificaciones:

1) Cimentaciones de pilotes con grados de diseño de Clase A y Clase B;

p>

2), condiciones geológicas complejas y baja confiabilidad de la calidad de la construcción de los pilotes;

3), nuevos tipos de pilotes o nuevos procesos adoptados en la región.

3. Pilotes de prueba una vez finalizada la construcción.

Material de referencia: Enciclopedia Baidu---Pila de prueba