¿Por qué Yangzhou es próspero en la historia pero ahora su popularidad está disminuyendo?
1. Dinastía Han. La capital del estado de Wu, el rey Wu y Liu Ying construyeron la ciudad aquí, hervían sal y arrojaban dinero, lo que los hizo ricos.
2. Durante las dinastías Sui y Tang, no había tierra en el este de Yangzhou, y la dinastía Tang estaba abierta al mundo exterior. Yangzhou es una salida al mar, y varios enviados llegaron a tierra desde Yangzhou. Se puede decir que la ventana de la dinastía Tang al mundo exterior, la apertura del canal y la ubicación del río Yangtze. Durante las dinastías Sui y Tang, Jinling fue arrasada y Yangzhou se convirtió en la sede de Jiangnan. Durante la rebelión de Anshi, Changan y Luoyang sufrieron una neblina militar, y el seguro sureste permitió que Yangzhou siguiera ascendiendo.
3 Dinastías Ming y Qing. Principalmente transporte de agua e industria salina. El transporte acuático, que transportaba mercancías desde Jiangnan a Beijing a través del Gran Canal, no era tan bueno como el de Suzhou en ese momento.
En la dinastía Tang, las industrias agrícola, comercial y artesanal de Yangzhou estaban bastante desarrolladas, apareciendo una gran cantidad de talleres y talleres, liderando el país en la construcción naval, fabricación de espejos, confección de sombreros y otros campos, al igual que el centro nacional de artesanía en ese momento. Yangzhou no sólo era la "ciudad más rica del mundo" entre el río Jianghuai y el río Huaihe en ese momento, sino también la metrópoli más grande del sureste de China. En ese momento, Yangzhou se llamaba "Yang Yi'er" (Yizhou ahora es Chengdu).
Yangzhou se convirtió en una metrópoli nacional en ese momento, lo que también fue el resultado inevitable del desplazamiento hacia el sur del centro de gravedad económico. Yangzhou es el centro de transporte de cereales, pasto, sal, dinero y hierro de norte a sur, y es un importante puerto para el transporte nacional y extranjero. Una vez sirvió como Palacio del Gobernador General, Palacio del Gobernador General, enviado de Huainan, gobernador de Huainan y comandó Huainan, por lo que Yangzhou también era el centro político local en ese momento. Después de la rebelión de Anshi, el norte decayó aún más y las ciudades del sur representadas por Yangzhou aumentaron aún más.
La historia de Yangzhou se puede resumir en ocho palabras: "El éxito también es un canal, y el fracaso es un canal". Aunque Yangzhou se construyó temprano, realmente se desarrolló en el primer año de Daye ( 605) cuando Yang Di ordenó la construcción de un canal. Después de excavar el canal Tongji, el ferry Shanyang y el canal Jiangnan. Debido a que conecta Luoyang, el río Amarillo y la cuenca del río Yangtze, Yangzhou alguna vez se convirtió en un centro de transporte acuático y gradualmente prosperó en el sur del río Yangtze aprovechando el transporte acuático. Más tarde, la dinastía Yuan reconstruyó la sección norte del canal Beijing-Hangzhou, pero el trazado al sur de Yangzhou se mantuvo sin cambios y Yangzhou seguía siendo una importante ciudad de transporte acuático.
Las razones de la disminución son las siguientes:
1 A medida que el río Amarillo se apodera del río Huaihe, el sedimento del río Amarillo bloquea el río Huaihe, poniendo en peligro la seguridad del canal. . Durante la temporada de inundaciones, los diques del canal a menudo estallaban, el transporte acuático del país pasó al transporte marítimo y el estatus de Yangzhou decayó.
2. Después de la Primera Guerra Yuppie, los empresarios del sur de Jiangsu y Zhejiang compraron maquinaria textil británica avanzada y abrieron fábricas textiles en Shanghai. Junto con el auge de la industria artesanal, Shanghai se convirtió en la base industrial de China. Los principales hogares capitalinos de Yangzhou, que se centraban principalmente en la industria de servicios, se trasladaron a Shanghai uno tras otro y finalmente comenzaron a decaer.
3. Después de la Segunda Guerra Cinematográfica Asiática, el gobierno Qing abrió por la fuerza más de una docena de puertos comerciales a los países occidentales, Yangzhou no estaba entre ellos y Yangzhou perdió la oportunidad de abrirse al mundo exterior.
4. Cuando se planeó el ferrocarril Beijing-Shanghai a finales de la dinastía Qing y principios de la República de China, porque Nanjing estaba al suroeste de Yangzhou y el ferrocarril iba desde Xuzhou al sur hasta Nanjing y luego. al este de Shanghai, Yangzhou y el ferrocarril perdieron sus brazos. Por lo tanto, después de la fundación de la República Popular China, pocas empresas grandes con la reputación del gobierno central se establecieron en Yangzhou.
5. Durante el reinado de Chen Huanyou en Jiangsu, un grupo de "Xiahe Luozi" dividió Yangzhou en dos y uno de los brazos de Yangzhou se concentró en Taizhou.