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¿Por qué los colores de los billetes de tren son diferentes?

Los colores de los billetes de tren se dividen en rojo y azul por los siguientes motivos:

1 El horario de salida es diferente. Los primeros billetes de tren eran rojos y comenzaron a utilizarse en la década de 1990, mientras que los billetes de tren azules sólo se emitieron y utilizaron en los últimos años.

2. Diferentes materiales. Los boletos de tren rojos son boletos de papel suave para computadora con sombreado rojo, y los boletos de tren azules son boletos de soporte magnético para computadora con sombreado azul claro. Al entrar y salir de la estación de tren, debido a que el boleto de tren azul es magnético, puede ingresar y salir de la estación a través de la puerta automática de boletos, el boleto de tren rojo no es magnético y solo puede ingresar y salir de la estación mediante la verificación manual de boletos; .

3. El rendimiento es diferente. Los billetes de tren azules son una especie de billetes de tren elaborados por el departamento de ferrocarriles con un papel especial. Este tipo de papel especial puede cumplir con los métodos de registro de información tanto magnéticos como térmicos. La información magnética registrada con este tipo de papel tiene una gran capacidad antiinterferente y una alta confiabilidad. Además, este tipo de papel también tiene las características de resistencia a altas temperaturas y almacenamiento a largo plazo. Los billetes de tren rojos no tienen esta prestación.

4. Las tarifas son diferentes. Debido a que el rendimiento de los billetes de tren azules es mejor que el de los billetes de tren rojos, y son más duros que los billetes de tren rojos, el coste de producción de los billetes de tren azules también es mayor. Hoy en día, algunas pequeñas estaciones y puntos de venta todavía emiten los tradicionales billetes de papel rojo.

Datos ampliados:

El desarrollo de los billetes de tren;

En la década de 1990 aparecieron los "billetes de papel blando" con códigos de barras. Este tipo de billete se imprime in situ en el momento de la venta mediante una máquina de transferencia térmica con tecnología de impresión sin impacto.

Desde 2008, las estaciones de tren de algunas ciudades grandes y medianas de China han comenzado a vender billetes de tren con tarjeta magnética. Este tipo de billete de tren con tarjeta magnética con brillo metálico plateado es un billete de una sola vez y la dureza de su superficie es mayor que la de los billetes de tren de papel blando. El patrón EMU está impreso en el anverso del billete y las instrucciones para los pasajeros del ferrocarril están impresas en el reverso. Al vender boletos, se utiliza una máquina de transferencia térmica con tecnología de impresión sin impacto para la impresión en el lugar, y la información magnética y térmica están incrustadas en la parte posterior del boleto.

La nueva versión de 2010 de los billetes de tren actualiza el código de barras frontal original a un código QR, que tiene una mayor capacidad de información, es más fácil de leer para las máquinas y puede prevenir mejor la falsificación.

El 12 de junio de 2011, el interurbano Beijing-Tianjin tomó la delantera en la emisión de boletos en línea de prueba, lo que marcó la primera vez que la emisión de boletos ferroviarios de China continental entró en la era de la emisión de boletos en línea, probando la implementación de la alta velocidad Beijing-Shanghai. emisión de billetes de tren en línea.

El 1 de agosto de 2015 estará a la venta la nueva versión de billetes de tren en todo el país. Los billetes de tren nacionales han entrado en periodo de reposición de billetes antiguos y nuevos, y conviven ambos tipos de billetes. A partir del 1 de agosto, la nueva versión de billetes de tren debería estar a la venta en todo el país.