Los cosmonautas soviéticos escaparon por poco de la muerte por primera vez en la historia de la humanidad e incluso se rompieron varios dientes.
1969 65438 Los días 14 y 15 de octubre la Unión Soviética lanzó las naves espaciales tripuladas Soyuz 4 y Soyuz 5. La Soyuz 4 sólo llevaba un astronauta Satalov, y la Soyuz 5 compuesta por Volinov, Yeliseyev y Khrunov. 65438 El 16 de octubre, dos naves espaciales realizaron el primer encuentro y acoplamiento en la historia de la humanidad a una altitud de unos 220 kilómetros sobre la tierra.
Para acoplar de forma fiable las dos naves espaciales tripuladas en el espacio, los científicos soviéticos diseñaron especialmente un mecanismo de acoplamiento para ellas. Entre ellos, el módulo orbital Soyuz 4 tiene un "detector" largo instalado en la parte frontal, mientras que el módulo orbital Soyuz 5 está diseñado con un enorme conector en forma de cuerno. Cuando las dos naves espaciales se acercaron lentamente, la Soyuz 4 insertó el "detector" en el agujero de la Soyuz 5. Después de que "un hombre y una mujer" se bloquearon, las dos naves espaciales se acoplaron firmemente.
Dado que la superficie de acoplamiento de las dos naves espaciales está completamente ocupada por el mecanismo de bloqueo, los astronautas no pueden ingresar a la otra nave espacial a través de la interfaz de acoplamiento, perdiendo así el significado de acoplamiento. ¿Qué hacemos?
Los diseñadores soviéticos abrieron una escotilla de salida en el costado del módulo orbital de la nave espacial, lo que permitió a los astronautas "trepar" a otra nave espacial a través del exterior de la nave espacial. Esto prueba la tecnología de encuentro y acoplamiento espacial, y puede verificar trajes espaciales extravehiculares y paseos espaciales.
65438 El 16 de octubre, Yeliseyev y Khrunov se pusieron los trajes espaciales soviéticos "Seahawk", abrieron la puerta del módulo orbital Soyuz 5 y treparon por la barandilla fuera de la nave espacial. Llegue a Soyuz 4 y luego abra la escotilla del módulo orbital Soyuz 4 y entrar en la nave espacial, completando la primera "transferencia" en el espacio.
Cuatro horas y 35 minutos después de que las Soyuz 4 y Soyuz 5 acoplaran, los astronautas completaron todas las tareas experimentales y las dos naves espaciales se separaron. Yelseyev y Khrunov, junto con Shatarov del Comando Soyuz IV, regresaron al lugar de aterrizaje en la Unión Soviética en una nave espacial, mientras que Boris Valendinovich Volinov quería pilotearla de forma independiente. La nave espacial Soyuz 5 regresa a la Tierra. Todo parece perfecto. Nadie esperaba que Volinov se enfrentara a continuación a una prueba de vida o muerte.
Según el procedimiento de retorno, el 8 de octubre de 2018, la nave espacial Soyuz 5 primero desechará el módulo orbital utilizado para el acoplamiento, arrancará el motor del módulo de propulsión para reducir la velocidad y luego se conectará con el Nave espacial Soyuz 5 a la altitud designada. El módulo de propulsión se separa. Volinov entrará a la atmósfera en la cápsula de regreso y eventualmente regresará a la Tierra. La cápsula de retorno de la nave espacial tripulada está especialmente diseñada con una apariencia de aleación resistente a altas temperaturas y una gruesa capa resistente al calor instalada en la parte inferior.
La nave espacial vuela en órbita a una velocidad de más de 7,8 kilómetros por segundo. Cualquier cosa que caiga al suelo a una velocidad tan rápida se volverá parcial y los astronautas tendrán aún menos posibilidades de sobrevivir. Cuando la nave espacial regrese a la atmósfera, utilizará la resistencia del aire para disminuir la velocidad poco a poco, luego abrirá el paracaídas de desaceleración y el paracaídas a una altitud de varios kilómetros, y finalmente activará el dispositivo de empuje inverso a una altura de varios metros sobre el suelo. para garantizar que los astronautas aterricen de forma segura.
Sin embargo, Volinov pronto se dio cuenta de que había un problema con la nave espacial: debido a un fallo del perno explosivo de conexión, la cápsula de retorno no pudo separarse del módulo de propulsión detrás de ella y cayó a la atmósfera. ¡junto con el módulo de propulsión!
Puedes decir que esto no es nada. De todos modos, la nave espacial es resistente al calor. ¡Se quemará por un tiempo con el módulo de propulsión al frente y luego se caerá naturalmente! De hecho, el módulo de propulsión no avanzará. Es más ligera que la cápsula de retorno. Según los principios de la mecánica, la cápsula de retorno de la nave espacial es empujada hacia adelante bajo la acción de la energía potencial gravitacional. Si alguna vez has jugado con un vaso, comprenderás que hay un gran peso de plomo debajo del vaso, por mucho que lo empujes, no se caerá.
Debido a ser arrastrada hacia abajo por el módulo de propulsión, la pequeña cabeza de la Soyuz 5 se precipitó hacia abajo y la parte más débil del módulo de retorno, la puerta que conecta el módulo orbital, quedó expuesta en el frente.
Debido a la feroz fricción del aire, la escotilla se calentó rápidamente, el sello comenzó a humear y un humo cada vez más espeso llenó la pequeña cápsula de retorno.
En "Batalla a muerte", Volinov siempre mantuvo la calma. Primero, hizo todo lo posible por mantener el equilibrio de la nave espacial, encendió el motor de control de actitud e intentó deshacerse del módulo de propulsión. Después de que el motor se quedó sin combustible, Volinov metió el diario de vuelo debajo de su asiento bajo una sobrecarga de 9 g, mientras dictaba las fallas encontradas por la nave espacial y las registraba con una grabadora. Sabía que si le pasaba algo, todo le serviría de referencia para futuras mejoras de la nave espacial.
Bajo la ablación a alta temperatura y la violenta vibración de la nave espacial, los pernos de explosión previamente fallidos se aflojaron y el módulo de propulsión se separó. La cápsula de retorno de la Soyuz 5 finalmente giró 180 grados, con la parte inferior más resistente al calor mirando hacia adelante, y Volinov sobrevivió.
Un amigo dijo: ¿No se quedó sin combustible el motor de la Soyuz 5? ¿Cómo gira el arco y mueve hacia adelante la suela resistente al calor? De hecho, al igual que el principio "roly-poly" mencionado anteriormente, cuando se diseña la cápsula de retorno de la nave espacial, su centro de gravedad está cerca del fondo. Durante el descenso, los astronautas pueden girar automáticamente hacia adelante la parte más resistente al calor bajo la influencia de la gravedad, lo que permite a la nave espacial soportar temperaturas de más de 2.000 grados.
Aunque el paracaídas y el paracaídas de la nave espacial se abrieron con éxito, la nave espacial se estrelló contra el suelo debido a una falla del motor de empuje en la parte inferior de la cápsula de retorno. Volinov le salvó la vida, pero el impacto finalmente le arrancó varios dientes de la boca.
Después de lidiar brevemente con sus heridas, Volinov comenzó a pensar en otro problema que amenazaba su vida: cómo no morir congelado.
En junio de 5438 y octubre hacía mucho frío en Siberia, y la temperatura fuera de la cabaña llegaba a los 38°C. Después de muchos problemas en el cielo, la Soyuz 5 se desvió del principal lugar de aterrizaje en Kazajstán en más de 600 kilómetros y el personal de búsqueda y rescate no pudo llegar hasta allí por un tiempo. La temperatura del barco bajó un poco, por lo que no podía quedarse quieto.
Volinov salió de la nave vistiendo un traje espacial y buscó refugio con equipo de autodefensa. Afortunadamente, salía humo de un cortijo a pocos kilómetros de distancia, y el dueño del cortijo lo auxilió.
Volinov realizó un milagro, por el que fue recompensado, y luego expulsado del cuerpo de cosmonautas soviéticos porque nadie creía que alguien como él, que había escapado por poco de la muerte, tendría el coraje de ir al cielo. . Pero Volinov no se rindió. Siguió entrenando. Siete años después, despegó en la Soyuz 21 y se acopló a la Salyut 5. Trabajó en la estación espacial otros 49 días.
Un amigo siente curiosidad por saber dónde está ahora la cápsula de retorno de la Soyuz 5. Debido a que hay demasiadas naves espaciales rusas y todas las cápsulas de retorno son desechables, realmente no hay lugar para colocar cerca de 200 cápsulas de retorno. A excepción de algunos que fueron donados a museos, la mayoría del resto fueron desmantelados y colocados en almacenes o simplemente arrojados a vertederos a cielo abierto.
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