¿Cuál fue la causa del accidente? El maestro de vuelo francés con traje aéreo murió en el desierto. ¿Qué tan peligroso es volar en avión?

El 17 de noviembre de 2020, el equipo de vuelo del Dubai Jet Wingsuit emitió un comunicado afirmando que el famoso maestro de vuelo francés Vincent Reffitt, afiliado al equipo, falló accidentalmente y murió durante el entrenamiento en el desierto. !

Vincent Reffitt: De paracaidismo a baja altura a maestro de vuelo a reacción

Vincent fue un paracaidista libre en sus primeros años, pero el paracaidismo a baja altura no pudo satisfacer a Vincent con su apetito por. aventura y emoción, Vincent se unió a las filas del vuelo con traje de alas después del auge del vuelo con traje de alas. El famoso dicho de Vincent es: "Creo que si tus sueños son grandes, si amas lo que haces, todo es posible".

< Más tarde, Vincent se unió a la organización de aviación civil "Dubai Jet Flyers", que una vez organizó el famoso vuelo con el A380***. Creo que 99 Todos mis amigos se dieron cuenta de que hay un "súper juguete" como un traje aéreo volando bajo el sol. ¡A través de la escena de volar junto con un avión de pasajeros!

La velocidad del ala volante del jet es muy alta, hasta 400 kilómetros por hora, y el techo puede alcanzar una altitud de 6.100 metros. Esta actividad proporciona al piloto un considerable control independiente y puede volar casi como él. quiere, pero también hay Extremadamente riesgoso, ¡esta actividad también es uno de los deportes más peligrosos del mundo!

¿Qué tan peligroso es volar en avión?

Muchos amigos pueden estar confundidos acerca de los dos deportes de vuelo con traje de alas y vuelo en jet. Para entenderlo simplemente, el vuelo con traje de alas es un traje de vuelo suave con membranas de alas conectadas entre las manos y los pies. Es un vuelo sin motor. 2020 El 12 de mayo de 2018, An An, una estudiante universitaria que volaba con un traje aéreo mientras filmaba un cortometraje de deportes extremos en el área escénica de la montaña Tianmen, perdió el contacto durante el vuelo y fue encontrada muerta unos días después. ¡Estaba volando en un traje aéreo!

La membrana de ala suave del traje aéreo

El ala jet también es un dispositivo personal de vuelo libre, pero es propulsado y tiene un diseño de estructura semimonocasco como el fuselaje de un. Se quita el avión, sólo quedan las alas y los motores suspendidos debajo de las alas. El cuerpo humano es el fuselaje del avión. Está unido a la parte posterior del cuerpo humano en forma de una correa. ¡Pero una conexión suave!

Alas de fibra de carbono impulsadas por Jet (mochila con alas de fibra de carbono impulsadas por Jet)

Esto es un poco complicado de traducir, porque no se puede encontrar información relevante buscando directamente Jet -Alas de fibra de carbono impulsadas, así que publiqué toda la información en inglés, si estás interesado, ¡puedes consultar sobre esta información!

El ala propulsada por un jet de Rossy

La mochila con ala a reacción fue inventada por primera vez por Yves Rossi en 2006. Su estructura no es complicada y está compuesta principalmente por alas de fibra de carbono. tiene una envergadura de aproximadamente 2,4 metros (7,9 pies) y está propulsado por cuatro motores a reacción Jetcat P400.

Compresor centrífugo, entrada de aire a la izquierda, boquilla de cola a la derecha

La mayoría de los motores a reacción generales como este son centrífugos (Jetcat P400 es de compresión centrífuga) y el consumo de combustible Básicamente, un tanque de combustible de 5 litros puede soportar uno de los motores. ¡El consumo de combustible disminuye a un ritmo que se puede ver visualmente!

Y sus alas son dos alas delta y dos aletas, que son longitudinalmente estables y equivalentes a la función de una cola vertical. El área de elevación total es inferior a 1,5 metros cuadrados. Su potencia proviene del ángulo. de ataque del ala formado por la inclinación natural hacia abajo de las piernas del cuerpo humano. Cuando el flujo de aire de alta velocidad en el frente impacta, se formará un componente ascendente. ¡Este componente es la sustentación generada por el ala!

Debido a su pequeña superficie alar, sólo puede generar suficiente sustentación a velocidades muy altas, por lo que su velocidad es muy alta. Como se mencionó anteriormente, su velocidad máxima puede alcanzar los 400 kilómetros por hora. por segundo!

Despegue vertical

Según la demostración in situ, la relación empuje-peso de los cuatro motores a reacción es muy alta y pueden despegar directamente si lo hay. Si tiene suficiente combustible, debería poder aterrizar verticalmente de forma autónoma, pero en circunstancias normales, estará equipado con un paracaídas. Después de que se agote el combustible al final del vuelo, deslícese a baja altura, abra el paracaídas y aterrice.

¿Qué tan peligroso es un jetpack?

El área del ala es pequeña y la velocidad es alta. Existe una gran incertidumbre inherente. La otra es que el ala voladora no tiene superficie de control y solo utiliza el principio de Bernoulli y el ángulo de ataque para proporcionar sustentación. vuelo El ángulo de ataque no es fijo y el método de operación es algo así como el deslizamiento en parafoil. El cuerpo humano controla la dirección de vuelo, ascenso o descenso.

No hay ninguna superficie de control en la superficie del ala volante del jet

Por lo tanto, puede encontrar un balanceo longitudinal inestable durante el vuelo. Si el ángulo de ataque es demasiado grande, es fácil. pérdida o oscilación acoplada, es decir, la oscilación de cabeceo se produce repetidamente o el motor puede apagarse. Debido a que hay cuatro motores, uno de los motores puede tener un empuje desigual después de apagarse (el control de vuelo debe apagar los motores enfrentados). la misma posición para asegurar el equilibrio). Sin embargo, cuando aparece baja altitud, es posible que no responda a tiempo, lo cual es muy peligroso.

Los otros cuatro motores a reacción consumen mucho combustible y no hay tanques de combustible ni otras estructuras visibles en el exterior. Según la especulación general, los tanques de combustible estarán dentro del ala voladora. El recorte del ala voladora también es un problema. Por supuesto, la fuga de combustible es aún más peligrosa, porque la boquilla de cola es un flujo de aire de alta temperatura, por lo que el motor se basa en el cuerpo humano y la relación de equilibrio de potencia izquierda y derecha. Después de aparcar también se requiere que sea más rápido.

Además, no hay peligro al lanzarse en paracaídas con un ala volante en circunstancias normales, pero cuando la velocidad del viento es demasiado alta, el ala volante puede enredarse fácilmente con la cuerda del paracaídas, provocando una caída incontrolable. Esto es extremadamente peligroso y abandonar el paracaidismo con alas voladoras parece poco realista, porque el costo de las alas voladoras es muy alto y los pilotos básicamente no lo harán. Además, se desconoce si existe un diseño para abandonar las alas voladoras en un paracaidismo. emergencia.

El comunicado emitido por el equipo de vuelo Dubai Jet Wingsuit no mencionó la causa del accidente. ¡Solo afirmó que murió en un accidente durante un entrenamiento de vuelo en el desierto! Pase lo que pase, expresamos nuestro más sentido pésame y que tengas un buen viaje, maestro de vuelo francés con traje aéreo Vincent Reffitt.