¿Por qué los discos de freno de algunos automóviles se oxidan fácilmente?
¿Por qué los discos de freno de algunos coches se oxidan fácilmente?
¿Los discos de freno de algunos coches se oxidan fácilmente? De hecho, los discos de freno de la mayoría de los coches se oxidan, porque mientras sean de acero, se oxidarán y casi el 95% de los discos de freno del mercado son de acero, por lo que muy pocos se oxidarán. -Los coches de gama tienen discos de freno cerámicos, discos de freno cerámicos de carbono y discos de freno de carbono, por supuesto, estos dos últimos ya pertenecen a la categoría de superdeportivos.
De hecho, pocos automóviles tienen discos de freno cerámicos. Los discos de freno se dividen en discos de freno cerámicos de fibra de carbono y discos de freno de metal (hierro fundido) según los diferentes materiales. Sabemos que los discos cerámicos de fibra de carbono no se oxidan. El hierro fundido gris es propenso a la corrosión. Por supuesto, los discos de freno cerámicos de fibra de carbono rara vez se utilizan en automóviles familiares debido a sus altos costos de producción y su escasa potencia de frenado a bajas temperaturas, por lo que la razón del material puede ser menor.
Sin embargo, para aumentar la resistencia al calor, algunos fabricantes procesan discos de freno metálicos en fibra de carbono. Combinando las ventajas de ambos, este tipo de disco de freno no es fácil de oxidar. Nuestros automóviles comunes usan básicamente semi. -Frenos metálicos Sin embargo, hay un fenómeno que todo el mundo está viendo: los coches alemanes y americanos se lavan y los discos de freno se oxidan después de lavar el coche. Que haya discos de freno o no no significa la calidad del automóvil. Depende principalmente de los requisitos de los diferentes fabricantes de automóviles en cuanto a producción y experiencia de conducción.
La elección del material del disco de freno, disco de freno cerámico, este tipo de disco de freno está equipado con los mejores superdeportivos. Los discos de freno cerámicos no son cerámicas ordinarias, sino fibra de carbono y carburo de silicio sintetizados a una temperatura alta de 1.700 grados. La mayor ventaja de las cerámicas compuestas reforzadas es que pueden resistir eficazmente la descomposición térmica, tienen excelentes efectos de frenado cuando se conduce a altas velocidades y. Tienen mejor resistencia al calor que los frenos normales. Los discos son muchas veces más caros, pero el precio es decenas de veces mayor que el de los discos de freno de hierro fundido, generalmente decenas de miles.
La tecnología anticorrosión actual no es más que pintura, tratamiento de superficies, galvanoplastia, química, anticorrosión catódica y otros métodos, mientras que la anticorrosión de la carrocería del automóvil no es más que la "pintura". "Proceso, galvanización o pulverización de aceite en carrocería, chasis, etc. Estos artículos aíslan las reacciones de oxidación, pero ¿se pueden utilizar en discos de freno?
Por supuesto que no, aquí es donde a menudo se produce la fricción. Si no se reemplaza el material, por muy grueso que sea el recubrimiento, se desgastará y mucho menos reducirá la fricción. Es más probable que se oxiden durante mucho tiempo, porque hay mucho polvo en el disco de freno que no se ha utilizado durante mucho tiempo. Si lo aspira, el polvo que cae sobre el disco de freno absorberá la humedad del aire. tiempo.
Cuando se expone al oxígeno del aire se produce una reacción de oxidación, lo que llamamos óxido, se oxida fácilmente en presencia de suficiente aire (oxígeno) y humedad, claro está, si no se utiliza. Durante mucho tiempo Los automóviles estacionados en lugares húmedos con pH alto también son propensos a oxidarse.
De hecho, no es que algunos discos de freno no sean buenos para frenar, sino que algunas personas usan más sus autos, como los amigos que van al trabajo todos los días, sus discos de freno no tienen ninguna posibilidad de oxidarse. Para un automóvil que no lo usa con frecuencia. Para automóviles usados, en un clima tan oxidado, sus discos de freno a menudo se oxidan, lo cual es normal.
Mientras se vuelva a utilizar el coche el óxido se eliminará automáticamente, no hay problema, por lo que no es que algunos discos de freno sean de buena calidad y no se oxiden como decía el interlocutor, pero así es. directamente relacionado con el entorno de uso. En circunstancias normales, el óxido en el disco de freno tiene poco efecto. De hecho, el óxido se puede limpiar presionando los frenos varias veces mientras se conduce.
Cuando el disco de freno está muy oxidado, el frenado normal no puede lograr un efecto de eliminación de óxido perfecto. Cuando el disco de freno está extremadamente oxidado, la superficie del disco de freno será desigual. Los frenos provocarán que si la carrocería tiembla, el propietario del vehículo obviamente sentirá anomalías en el volante, la carrocería y el pedal del freno. Si esto sucede, deberá acudir a un taller especializado para eliminar el óxido del disco de freno.