¿Por qué los coches deportivos son tan caros?
Pregunta 2: ¿Por qué los coches deportivos son tan caros? El costo es alto, parte de la tecnología requerida costará mucho y su seguridad ha sido probada muchas veces.
Pregunta 3: ¿Por qué son tan caros los coches deportivos? Los autos deportivos son mejores que los autos comunes porque se centran en el rendimiento y la velocidad. Pero los autos deportivos no siempre son caros y asequibles.
Los más caros son algunos deportivos hechos a mano. Ese es el verdadero precio altísimo.
Pregunta 4: ¿Por qué son tan caros los superdeportivos? Los superdeportivos generalmente se refieren a autos deportivos con un rendimiento extremo que supera a otros autos deportivos de la misma época. También se puede definir específicamente como "un coche deportivo muy caro, muy rápido y potente". O para decirlo de manera más popular, un superdeportivo sólo puede llamarse superdeportivo si su precio puede garantizar su alta rareza. Además, los aviones privados son aviones pequeños, siempre que tengas dinero puedes comprarlos, y no son * * * estos... entonces el precio es relativamente bajo... Espero que pueda ayudar al cartel original, gracias. tú.
Pregunta 5: ¿Por qué son caros los coches deportivos? El costo es alto, parte de la tecnología requerida costará mucho y su seguridad ha sido probada muchas veces.
Pregunta 6: ¿Por qué los autos deportivos son tan caros? Son comunes decenas de millones, pero los SUV todoterreno son generalmente menos costosos. incierto. Por eso los coches deportivos son caros. También depende de qué SUV sea. Cada región es diferente. A algunas personas les gustan los SUV. Todos los coches deportivos valorados en decenas de millones se encuentran en las grandes ciudades. Y los SUV que se pueden comprar ahora no han sido procesados. Debería ser el Mercedes-Benz G65AMG de la serie AMG. Vendido por 414.000. Esta es una serie AMG, no un Mercedes-Benz. Repito, mucha gente piensa que esto es un Mercedes-Benz, pero en realidad es un AMG. Mientras tenga AMG, pertenece a la serie AMG, no a Mercedes-Benz. Nunca he visto un coche deportivo que cueste decenas de millones. De hecho, mucha gente compra SUV, principalmente dependiendo de la ciudad.
Pregunta 7: ¿Por qué los coches deportivos son tan caros? Todo coche deportivo es obra de un diseñador. La mayoría de las marcas de automóviles deportivos tienen principalmente una apariencia aerodinámica, incluidos cupés, autos deportivos convertibles, cupés, etc. , la actuación es buena (solo escucha el sonido de las olas). Cada coche deportivo debe ser probado por varios pilotos de pruebas (en su mayoría pilotos de pruebas reales) antes de salir de fábrica y luego mejorado. Se puede decir que todo coche deportivo es una obra de arte. No todas las fábricas de automóviles tienen la capacidad de diseñar y producir automóviles deportivos. ¡Y personalmente creo que no todo el que puede permitirse un coche deportivo se lo merece! Las personas que realmente no aman los autos deportivos no los apreciarán en absoluto, e incluso si lo hicieran, sería un desperdicio. Respuesta: Es un asunto puramente personal. Espero que quedes satisfecho.
Pregunta 8: ¿Por qué los automóviles chinos son más caros que los estadounidenses? Esto se refleja principalmente en los dos aspectos siguientes: primero, la mayoría de las empresas automotrices nacionales de China son monopolios estatales y el margen de beneficio corporativo promedio. es de alrededor de 30-35, y en las economías de mercado occidentales maduras, las empresas dependen de la libre competencia y la producción a gran escala para reducir costos, y la tasa de ganancia promedio de las empresas es solo de alrededor de 5. Las elevadas ganancias de las empresas automotrices nacionales han contribuido a los altos precios de los automóviles. En segundo lugar, la enorme diferencia de precios de los automóviles entre China y Estados Unidos está relacionada con la política fiscal especial de China. Por ejemplo, los fabricantes de automóviles nacionales tienen que pagar un impuesto al valor agregado del 17% y un impuesto al consumo del 5% en el proceso de producción. Una vez que el vehículo sale al mercado, los compradores de automóviles también deben pagar un impuesto de compra de aproximadamente el 9%. ¿Cómo se pueden bajar los precios de los coches? La mayoría de los estados de Estados Unidos sólo imponen un impuesto del 5 al 10% a las empresas de automóviles y no hay ningún impuesto sobre la compra de terminales. En Japón, el tipo impositivo medio para los automóviles es de sólo 11, mientras que en Alemania es de 7. Por lo tanto, sólo si China reduce su tasa impositiva sobre los automóviles podrá reducir los precios de los automóviles. De esta manera, los automóviles chinos se venderán mejor y desempeñarán un papel más importante en el consumo y el crecimiento económico.
Comparación de impuestos específicos: 1. El impuesto al valor agregado se recauda de diferentes maneras: en mi país se aplica el impuesto al valor agregado basado en la producción. En otras palabras, las materias primas adquiridas por el fabricante como medios de producción de maquinaria y equipo no pueden deducirse del impuesto al valor agregado 17.
Muchos países de Europa y Estados Unidos implementan un impuesto al valor agregado basado en el consumo. Los materiales de producción comprados por los fabricantes se han recolectado en el paso anterior y no es necesario volver a recolectarlos, como placas de acero, neumáticos, vidrios y automóviles. asientos, equipos electrónicos, etc.
Dado que mi país implementa el impuesto al valor agregado basado en la producción, esta parte del costo de producción no puede estar exenta del impuesto, por lo que los chinos tienen que asumir una parte considerable del costo solo desde este punto. 2. La distribución del impuesto al consumo de automóviles es diferente: el impuesto al consumo es un impuesto especial que se aplica a bienes de lujo específicos de alta gama en mi país, incluidas bebidas, tabaco, automóviles, cosméticos, etc. Pero en los países extranjeros, los automóviles no pertenecen a la categoría de artículos de lujo de alta gama, por lo que no hay argumentos de que esto aumentará la carga que supone para la gente la compra de automóviles. Según la realidad nacional, se aplican diferentes proporciones de impuestos según el tamaño de la cilindrada del vehículo. Los de baja cilindrada pagan menos, los de mayor cilindrada pagan más, con una tasa impositiva promedio de 5. 3. Recaudación del impuesto a la compra de vehículos: los autos de mi país deben pagar un impuesto a la compra de vehículos de 10 al ingresar al proceso de venta, pero muchos Los países extranjeros no tienen este requisito. Entonces los consumidores pagamos un 10% más de impuesto sobre la compra de vehículos que los extranjeros.
Pregunta 9: ¿Por qué los coches chinos son tan caros? La mayoría de los precios de los automóviles en China están determinados por la competencia, y el costo es sólo una parte del factor. En comparación con los más de 100 años de historia de ventas de automóviles en Europa y Estados Unidos, el mercado automovilístico de China está muy por detrás en términos de estandarización y competencia feroz, y las ganancias corporativas son mucho más altas que las de Europa y Estados Unidos. Un mercado que funcione durante mucho tiempo será relativamente transparente y tendrá precios estables.
En 2008, Standard & Poor's informó que el margen de beneficio operativo promedio de los fabricantes de automóviles nacionales de China era de 30 a 35. El margen de beneficio operativo promedio en los mercados occidentales maduros es de sólo 5.
Además, las tarifas de transferencia de tecnología han elevado aún más el precio de los automóviles en China. Dado que la proporción de participación de empresas chinas y extranjeras en empresas automovilísticas conjuntas chinas es en su mayoría de 50:50, las empresas con inversión extranjera imponen tarifas de transferencia de tecnología a los modelos importados a China, y la mayoría de estas tarifas representan más del 10% del costo de todo el vehículo. Esto significa un automóvil por valor de 200.000 yuanes, de los cuales 20.000 yuanes son una "matrícula" adicional que se paga al extranjero.
Además de la competencia, muchas empresas automotrices nacionales dijeron que la enorme diferencia de precio entre los automóviles chinos y estadounidenses está relacionada con la política fiscal especial de China. Durante el proceso de producción, hay que pagar un impuesto al valor agregado del 17% y un impuesto al consumo del 5%. Una vez que el vehículo sale al mercado, los compradores también deben pagar un impuesto de compra de aproximadamente el 9%. La mayoría de los estados de Estados Unidos sólo imponen un impuesto del 5 al 10% a las empresas de automóviles y no existe ningún impuesto de compra a nivel de terminal. En Japón, el tipo impositivo medio para los automóviles es de aproximadamente 11, y en Alemania es de 7.
Más adelante usted planteó el tema de los teléfonos móviles, que son parecidos a los coches.
Pregunta 10: ¿Por qué los coches deportivos son tan caros porque no son prácticos? ¿Solo por la configuración? Hay razones de peso para ello.
1. Los costes de diseño y desarrollo son elevados. El diseño de la forma de un coche deportivo es muy complejo y requiere muchas pruebas en túnel de viento para verificar si la forma cumple con los principios aerodinámicos. Reducir la resistencia al viento de un coche deportivo es muy útil para aumentar la velocidad;
2. Los motores de los automóviles deportivos suelen utilizar la tecnología más avanzada para maximizar la potencia y la utilización del combustible. Algunos motores de los automóviles deportivos también tienen relaciones de compresión variables, que pueden sintetizar un par óptimo en diferentes etapas y mejorar la eficiencia del motor.
3. Sistema de frenado de neumáticos. Las ruedas y neumáticos de los coches deportivos se calculan con diversas precisiones. La resistencia de las ruedas y el perfil de los neumáticos pueden afectar en gran medida a la velocidad y seguridad de un coche deportivo. Diferentes ruedas y neumáticos tienen diferentes usos en diferentes situaciones. Por ejemplo, diferentes patrones son adecuados para diferentes lugares, y diferentes relaciones de planicidad pueden proporcionar diferentes velocidades máximas y diferentes niveles de antivuelco.
4. Sistema de absorción de impactos de suspensión. La diferencia entre los modos de suspensión de los modelos comunes es que muchos autos deportivos pueden ajustar automáticamente el modo de suspensión según las diferentes condiciones de la carretera.
5. La seguridad de un automóvil deportivo es mucho mayor que la de los automóviles comunes, por lo que los materiales utilizados en él son de primera categoría y mejores que los de los automóviles comunes.
¡Este es un coche deportivo profesional, no una versión deportiva de un coche familiar!