¿Por qué es mejor para la gente comprar el Audi A6 3.0T ahora?
En primer lugar, las prioridades de la demanda no coinciden. En términos generales, la demanda social para comprar un coche Audi A6L es mayor que la demanda de energía. Nadie conducirá por la carretera y mirará la parte inferior del automóvil, ya sea 40, 45 o 55, 2.0T o 3.0t, la etiqueta en la impresión solo se colocará como un Audi A6L. En otras palabras, los 6,5438 millones de RMB gastados en el 3.0T se reflejan principalmente en una potencia más suficiente, pero esto es interno y no puede mejorar la imagen de marca de este automóvil ni aportar valor social externo e intuitivo. El desequilibrio entre el enfoque de la demanda y la relación de entrada de valor disuadirá a algunas personas.
En segundo lugar, la capacidad de la batería no coincide con los escenarios de uso. Aunque los motores 2.0T de cuatro cilindros del 40 y 45 no son tan potentes como el motor 3.0T de seis cilindros del 55, definitivamente son suficientes para el uso diario. Si no conduce con frecuencia por la carretera, el motor de seis cilindros 3.0T del 55 no podrá ejercer su ventaja de potencia en el límite de velocidad de alrededor de 40 y en los atascos urbanos. Después de todo, no todo el mundo explorará el potencial de potencia de un pie de 120 km/h a 210 km/h/h.
En tercer lugar, el período de espera es largo. El precio indicativo del Audi A6L 3.0t es 547.000-653.800 y se puede equipar con modelos de gama alta de nivel superior. Como resultado, la versión mendigo con un precio de aterrizaje de alrededor de 550.000 se ha convertido en la corriente principal del 3.0T. pero el mendigo se utiliza principalmente para comercialización y desplazamiento de líneas de producción más pequeñas. Hay un largo período de espera después de reservar un coche, básicamente tres meses. De lo contrario, será más complicado recoger el coche en otro lugar. También puede comunicarse con una fuente nacional para enviar el automóvil a una tienda general, pero deberá asumir el costo adicional de enviar el automóvil desde fuera de la ciudad.
Cuarto, el desplazamiento. Porque en China, si la cilindrada supera el 2,0, hay un impuesto muy alto. Este impuesto se cuenta como un impuesto sobre el vehículo y se incluye en el precio total del vehículo. Por lo tanto, los coches extranjeros con cilindrada 2,0 son sólo un 30% más caros que los nacionales, pero los coches con cilindrada 3,0 son entre un 50 y un 60% más caros. Por lo tanto, es una pérdida comprar un automóvil con una puntuación de 3,0 o superior en China, a menos que el modelo en sí tenga una calificación de ventas principal más alta, como Range Rover, Mercedes-Benz S, BMW 7, Audi A8. caro, entonces hay que cortar la carne.
Por las razones anteriores, el automóvil Audi A6 3.0T es relativamente pequeño y tiene una base de clientes pequeña.