¿Qué es el ferrocarril pesado?

1. El ferrocarril pesado, es decir, el ferrocarril de servicio pesado, se diferencia del ferrocarril ligero. Es un ferrocarril para vehículos pesados. No solo se refiere al peso del propio ferrocarril. está relacionado. Debido a que las vías por las que circulan vehículos pesados ​​tienen que soportar el peso de vehículos más grandes, los rieles son más gruesos y pesados, y se requiere que las especificaciones de los rieles sean más altas.

2. El "tren ligero" en el tránsito ferroviario urbano se corresponde con el monorraíl, el tren pesado y el "metro", el ferrocarril urbano, el tren expreso urbano y el ferrocarril interurbano, y el tranvía en el sistema de autobuses urbanos. Los trenes con neumáticos con carril guía son técnicamente completamente diferentes de los trenes ligeros de transporte ferroviario urbano, por lo que no pertenecen al sistema de tren ligero. El sistema de tren ligero en el transporte ferroviario urbano se refiere a trenes que circulan por vías dobles estándar internacional con un ancho de 1435 mm. La operación del tren utiliza un sistema de señalización automatizado.

Información ampliada:

El tren pesado se diferencia del tren ligero. Es una vía para vehículos pesados. No se refiere al peso de la vía en sí, pero sí. Relacionado: porque es una vía para que circulen vehículos pesados, que es más gruesa y por tanto más pesada, y las especificaciones de los rieles son relativamente altas. Peso del carril Las especificaciones del carril se expresan en kilogramos de peso neto por metro de longitud. El tren pesado tiene una sección transversal mayor que el tren ligero y puede soportar mayores fuerzas. Los primeros ferrocarriles principales todavía usaban rieles de 78 kg, pero ahora todos usan rieles de 60 kg y 75 kg.

Ambito del ferrocarril pesado: Los ferrocarriles regionales, interurbanos, urbanos, expresos urbanos, metros, etc. pertenecen todos al ferrocarril pesado.