¿Por qué el Ministerio de Transporte no se atreve a tocar a Didi?
El Ministerio de Transporte entrevistó a Didi. ¿Cuál es el motivo por el cual Didi fue entrevistada nuevamente?
Didi fue entrevistada por el Ministerio de Transporte la tarde del 5 de marzo. La razón principal fue que Didi no comunicó ni evaluó adecuadamente al ajustar sus estrategias comerciales en algunas ciudades, y era sospechoso de infringir las normas derechos e intereses legítimos de los conductores. En realidad, esta no es la primera vez que Didi es entrevistado por departamentos relevantes. Esta vez Didi reveló que había ajustado sus estrategias comerciales en Chengdu, Shenyang, Nanchang, Shaoxing y otras ciudades, lo que llevó a algunos conductores a organizar una "huelga" en protesta. , lo que fue ampliamente criticado por la preocupación social. Hoy, el editor les dará un adelanto de este incidente.
1. Didi ajustó su estrategia comercial y perjudicó los intereses vitales de los conductores.
El 1 de marzo, Didi reveló que los ajustes en las ciudades mencionadas habían provocado protestas de algunos conductores. Según un conductor en Chengdu, el precio inicial en Chengdu cayó a 4,2 yuanes, menos los 0,5 yuanes de Didi. La tarifa del servicio de información es de 3,7 RMB, pero el pedido real es de solo 3,7 RMB. Las reglas de precios ajustadas por Didi son muy complicadas, incluido el precio inicial, la tarifa por kilometraje, la tarifa por tiempo y la tarifa por larga distancia. Se han ajustado los precios de diferentes tipos. Según Didi, en general no ha habido muchos cambios, e incluso ha habido un aumento. Sin embargo, debido a la publicidad y la comunicación insuficientes, muchos conductores no entendieron correctamente las nuevas normas, lo que provocó boicots a gran escala.
2. El contenido principal de la entrevista.
Esta entrevista se centró en tres puntos: el primer punto es implementar la responsabilidad principal de la empresa y rectificar resueltamente el comportamiento empresarial para garantizar el desarrollo seguro y estable de la industria de viajes compartidos en línea; Es ajustar la estrategia comercial. Debe ser científico. Aunque se trata de precios independientes, es necesario fortalecer la comunicación con los profesionales relevantes, solicitar opiniones ampliamente, proteger los derechos e intereses legítimos de los conductores y pasajeros y evitar resueltamente el fenómeno de las "tiendas". intimidar a los clientes"; el tercer punto es cumplir con las responsabilidades sociales, cuidar a la comunidad de conductores, garantizar los ingresos y la salud de los conductores y realizar investigaciones científicas sobre el sistema de distribución de beneficios.
3. Los aciertos y errores de Didi Company.
Después de la guerra de los viajes compartidos en línea que quema dinero, básicamente se puede decir que Didi es una empresa unicornio en la industria. Su desarrollo en los últimos años también ha expuesto repetidamente algunas noticias negativas, y lo ha sido repetidamente. Criticado por el país. Los departamentos pertinentes entrevistaron y solicitaron rectificación. Su existencia compensa las deficiencias del mercado de viajes, pero también trae algunos problemas a la industria. De hecho, el capital está impulsado por las ganancias. Didi ha ajustado sus precios muchas veces en el pasado, pero esta vez ninguna de ellas generó una resistencia generalizada. Espero que esto sirva como advertencia y que todos puedan entender la idea. una empresa que gana dinero, pero espero que se haga de la manera correcta.
Ya está
¿Por qué el Ministerio de Transporte no se atreve a tocar a Didi?
El servicio de transporte online de Didi Private Car es legal y conforme y cumple con las "Medidas Provisionales para la Gestión de las Operaciones y Servicios de Taxi de Reservas Online". Formulado de conformidad con las “Medidas Provisionales para la Gestión de Servicios de Operación de Taxis de Reservas en Línea” y demás normativa pertinente.
Declaraciones relevantes
Emitida por la Dirección General del Ministerio de Transporte el 26 de febrero de 2018, y tendrá vigencia a partir del 1 de marzo de 2018, y tendrá una vigencia de 3 años. Es más, Didi ha resuelto una gran cantidad de puestos de trabajo en China y no se puede decir que no pueda moverse o que no se atreva a hacerlo.
Siempre que un vehículo matriculado como particular solicite un “Certificado de Transporte de Taxi de Reserva Online”, el propietario del vehículo deberá obtener previamente un “Certificado de Conductor de Taxi de Reserva Online” y no dispone de un “Certificado de Taxi de Reserva Online”. "Certificado de conductor de taxi de reserva" a su nombre. "Certificado de transporte de taxi" del vehículo y se compromete a conducir el vehículo solicitado para brindar servicios de transporte de automóviles en línea.
Didi se negó a aceptar supervisión. ¿Por qué?
En vísperas de tormenta, suele estar en calma. ¿Quién hubiera pensado que Didi, una empresa cuyas perspectivas de desarrollo eran unánimemente optimistas, estaría ahora en problemas? Según la plataforma de transferencia de tiendas en línea Taodianjia, el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong dijo que Didi se negó a aceptar la supervisión. Esto no fue un informe, sino una acusación. No digamos si esta es la razón de las frecuentes tragedias de Didi. ¿Cómo puede estar segura Didi si se niega a aceptar la supervisión?
Didi se niega a aceptar la supervisión y puede ser eliminado antes de fin de año. El Departamento de Transporte de Guangdong declaró que Didi siempre se ha negado a aceptar el acceso a los datos y la supervisión, y las autoridades de tránsito alguna vez no pudieron. apuntarlo eficazmente. El Departamento de Transporte de Guangdong exige que se realicen acciones de limpieza obvias antes de finales de este año.
El 28 de agosto, el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong declaró cuando fue entrevistado por los medios en la línea directa de la Voz del Pueblo de Guangdong que Didi siempre había rechazado el acceso a los datos para aceptar la supervisión, y que las autoridades de tránsito una vez no pudieron atacar de manera efectiva. él. El Departamento de Transporte de Guangdong exige que se realicen acciones de limpieza obvias antes de finales de este año.
En respuesta a "¿Cuántas ciudades y pueblos de la provincia de Guangdong ha obtenido Didi Chuxing licencias de funcionamiento?", Weng Xinggen, director de la División de Transporte Integral del Departamento de Transporte Provincial de Guangdong, dijo que actualmente solo Didi Chuxing. opera en Guangzhou, Guangdong y Guangzhou Seis ciudades, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou y Zhongshan, han registrado sucursales y han obtenido licencias de operación de plataforma. Es ilegal realizar negocios en ciudades distintas de estas seis ciudades.
Hasta ahora, 6 prefecturas y ciudades de Guangdong han emitido 50.138 licencias de taxi en línea y 52.260 certificados de calificación de conductores. Si desea participar en viajes privados, trenes expresos, automóviles privados o determinados negocios de automóviles, debe obtener estos dos certificados.
En cuanto a la pregunta de "¿si los departamentos pertinentes de Guangdong han recuperado de forma proactiva datos de plataformas de transporte en línea?", Wang Fumin, subdirector del Departamento de Transporte Provincial de Guangdong, dijo que la razón principal es la siguiente: Muchos incidentes de seguridad en Didi Chuxing se deben a que siempre se ha negado a aceptar las regulaciones gubernamentales. Según la normativa pertinente, debe transmitir los datos pertinentes a la plataforma de supervisión del Ministerio de Transporte en tiempo real, con precisión y sin errores.
Hasta el momento, Didi no ha transmitido todos sus datos relevantes a la plataforma regulatoria, especialmente a Didi Hitch. Se requirió que Didi Hitchhiking transmitiera no solo información del vehículo sino también rutas de conducción a las autoridades reguladoras gubernamentales, pero hasta ahora no la ha transmitido. Cabe decir que estos problemas no son sólo problemas en Guangdong, sino también problemas que enfrenta todo el país. Por lo tanto, en esta entrevista con el Ministerio de Transporte, se afirmó específicamente que Didi debe transmitir datos incondicionalmente a la plataforma de supervisión del gobierno de manera oportuna y efectiva para que el gobierno pueda realizar la supervisión de manera efectiva.
Si esto es cierto, ¿por qué nunca hemos visto a Guangdong castigar a las plataformas de transporte en línea?
Weng Xinggen dijo que Didi Chuxing es una plataforma a nivel nacional y está registrada en la Comisión de Transporte Municipal de Tianjin. El Departamento de Transporte de Guangdong ha llevado a cabo muchas conversaciones con Didi Chuxing y las empresas de plataformas operativas relacionadas. Con respecto a la empresa Didi, los días 26 y 27 de agosto se llevaron a cabo entrevistas con el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong, la Comisión de Transporte de Guangzhou, la Comisión de Transporte de Shenzhen y la Administración de Transporte de Dongguan. Los datos operativos específicos fueron proporcionados conjuntamente por varias oficinas de transporte a nivel de prefectura. El departamento de seguridad recopilará la información para que pueda usarse como base para la aplicación de la ley. Existen sanciones para las plataformas de transporte en línea en Guangdong, especialmente en Huizhou, Dongguan, Guangzhou y Shenzhen.
De hecho, las opiniones de rectificación dadas por el Departamento de Transporte Provincial de Guangdong mencionaron: "Es necesario fortalecer la revisión de antecedentes de los conductores de viajes compartidos en línea y eliminar los vehículos y conductores que no cumplan". , 2 Las "Medidas provisionales para la gestión de operaciones y servicios de reservas de taxis en línea" emitidas hace unos años tenían requisitos claros al respecto.
Weng Xinggen dijo a los medios que después de que el país promulgara las "Medidas Provisionales de Gestión", el Comité Provincial del Partido de Guangdong y el Gobierno Provincial las emitieron.
Además, Guangdong también revisó y promulgó las "Medidas de operación y gestión de taxis de la provincia de Guangdong", que promueven el desarrollo integrado de formatos comerciales nuevos y antiguos desde una perspectiva legal. Actualmente, 14 ciudades han introducido oficialmente medidas de reforma del taxi y 17 ciudades han emitido reglas de implementación detalladas para el servicio de transporte en línea.
“Tomaremos medidas inmediatas para cooperar con la seguridad pública, la gestión del mercado y otros departamentos para una mayor aplicación de la ley. Requerimos que haya acciones de limpieza obvias antes de finales de este año”. .
Wang Fumin también señaló que Didi tiene actualmente un monopolio en el mercado de viajes compartidos en línea. Si las plataformas de viajes compartidos y las empresas de transporte tradicionales quieren conectarse, deben implementar todos los servicios de viajes compartidos en línea a nivel local. Obtenga una licencia localmente. Es necesario romper el mercado monopolístico y fomentar el lanzamiento local de otras plataformas de transporte en línea para crear una situación de competencia con Didi. Para "acelerar la implementación de licencias", de hecho, no sólo se promueve Didi, sino que también se fomenta el desarrollo de otras plataformas de transporte en línea. Actualmente hay 6 empresas de plataformas de transporte en línea que se han lanzado en ciudades relevantes.
El Ministerio de Transporte entrevistó a Didi. ¿Cuál fue el motivo de esta entrevista?
Según información divulgada por el Ministerio de Transporte, Didi ha infringido recientemente los derechos e intereses legítimos de los conductores en algunas ciudades, por lo que Didi será entrevistada sobre este incidente.
Durante el proceso de entrevista, la autoridad supervisora exigió a Didi que rectificara activamente los problemas relevantes para garantizar que se protegieran los derechos e intereses legítimos de los conductores. Al mismo tiempo, realizó ajustes científicos a las estrategias comerciales en diferentes ciudades y escuchó activamente las opiniones de. impulsores relevantes. Después de la entrevista, los funcionarios de Didi declararon que implementarían los requisitos de las autoridades reguladoras pertinentes y rectificarían los problemas correspondientes para que se puedan proteger los derechos e intereses de los conductores y usuarios.
De hecho, en los últimos años, a medida que la participación de mercado de Didi en el campo de los viajes compartidos en línea ha seguido expandiéndose, han comenzado a surgir cada vez más controversias, por ejemplo, en el caso del asesinato de un. Asistente de vuelo Hace unos años, el público cuestionó a Didi. El negocio de viajes compartidos de la plataforma tiene lagunas de seguridad y no protege bien a los consumidores. Más tarde, una gran cantidad de usuarios señalaron que la plataforma Didi tenía el fenómeno de matar la familiaridad y que el precio para los usuarios antiguos sería más alto, lo que infringía los derechos e intereses de los consumidores.
Hoy en día, muchos conductores de Didi también dicen que la comisión de la plataforma Didi para ellos es muy irrazonable. Muchos conductores han trabajado duro durante tanto tiempo que, después de excluir los costos de gasolina y la comisión de Didi, básicamente no quedan ganancias. y dado que Didi se ha convertido en la plataforma más grande, será difícil para los conductores abandonar la plataforma, porque una vez que se vayan, ya no podrán recoger clientes.
Materiales de referencia:
La entrevista requirió que Didi Company enfrentara los problemas existentes, llevara a cabo rectificaciones de inmediato, protegiera los derechos e intereses legítimos de los conductores y pasajeros y creara un buen ambiente para la celebración sin problemas de las "dos sesiones" en todo el país Ambiente seguro y estable. Primero, debemos mejorar efectivamente nuestra posición política, implementar plenamente las principales responsabilidades de las empresas, rectificar resueltamente los comportamientos comerciales que puedan infringir los derechos e intereses legítimos de los conductores y consumidores y garantizar la seguridad y estabilidad de la industria.
El segundo es ajustar científicamente las estrategias comerciales, estandarizar comportamientos de fijación de precios independientes de acuerdo con las leyes y regulaciones, fortalecer la comunicación con los conductores, solicitar opiniones ampliamente, proteger los derechos e intereses legítimos de los conductores y consumidores, y prevenir estrictamente "tiendas que intimidan a los clientes" ". El tercero es cumplir resueltamente con las responsabilidades sociales, cuidar a la comunidad de conductores, mejorar el sistema de distribución de beneficios, ajustar razonablemente el índice de comisiones y garantizar ingresos razonables y salud física de los conductores.
¿Por qué el Ministerio de Transporte no se atreve a tocar a Didi? ,
La llamada de taxi online de Didi Private Car es legal y conforme, y cumple con las “Medidas provisionales para la gestión de las operaciones y servicios de taxi de reserva online”. Formulado de conformidad con las “Medidas Provisionales para la Gestión de Servicios de Operación de Taxis de Reservas en Línea” y demás normativa pertinente.
Declaración
Emitida por la Dirección General del Ministerio de Transporte el 26 de febrero de 2018, entrará en vigor el 1 de marzo de 2018, y tendrá una vigencia de 3 años. Es más, Didi ha resuelto una gran cantidad de puestos de trabajo en China y no se puede decir que no pueda moverse o que no se atreva a hacerlo.
Siempre que un vehículo matriculado como particular solicite un “Certificado de Transporte de Taxi de Reserva Online”, el propietario del vehículo deberá obtener primero un “Certificado de Conductor de Taxi de Reserva Online” y no dispone de un “Certificado de Taxi de Reserva Online”. "Certificado de conductor de taxi de reserva" a su nombre. "Certificado de transporte de taxi" del vehículo y se compromete a conducir el vehículo solicitado para brindar servicios de transporte de automóviles en línea.