¿Cuándo se completará la ampliación del tramo Guangling-Jiangdu de la autopista Beijing-Shanghai?
La ampliación y reconstrucción del tramo Jiangguang de la autopista Ningtong se implementa mediante un plan de ampliación bilateral in situ. La velocidad de diseño es de 120 kilómetros por hora, con 8 carriles en ambas direcciones y un ancho de calzada de. 42 metros La inversión se estima en aproximadamente 4,12 mil millones de yuanes, de los cuales, unos 36 kilómetros dentro de nuestra ciudad, con una inversión de aproximadamente 2,268 millones de yuanes. Hay 7 intercambios en toda la línea, a saber: Zhengyi Hub, Huadang Interchange, Taizhou Interchange, Xuanbao Hub, Taixing North Interchange, Taixing East Interchange y Guangling Hub. Se han renovado 58 puentes en el área de servicio de Zhengyi y en el área de servicio de Xuanbao; renovado.
Este periódico informó (reportero Zhou Bing, corresponsal Lu Guosheng) Hace unos días, el reportero se enteró por el departamento de transporte municipal que, como importante canal de transporte entre nuestra ciudad y las ciudades principales y medianas de Jiangnan y la autopista norte de Jiangsu - Ningtong. Pronto se ampliará la sección central de la autopista Jiangdu-Guangling. Nuestra ciudad está llevando a cabo activamente tres iniciativas para hacer que los viajes sean más convenientes para las personas e impulsar el desarrollo económico y social.
Se entiende que la autopista Ningtong tiene una longitud total de 160 kilómetros, cuatro carriles de doble sentido y es la primera autopista en el centro de Jiangsu. Ahora pasa a llamarse autopista Shanghai-Shaanxi y lleva el número G40. Comienza en el distrito de Liuhe, Nanjing, pasa por Yangzhou, Taizhou y termina en Nantong Pingchao. Se completó en 1996. Desde que se abrió al tráfico la autopista Beijing-Shanghai en diciembre de 2001, el volumen de tráfico de la sección Jiangguang de la autopista Ningtong ha aumentado rápidamente. En 2004, el volumen de tráfico diario promedio alcanzó los 43.839 vehículos de pasajeros estándar. Con el desarrollo de la economía y la sociedad regionales, la integración de la región del delta del río Yangtze y el desarrollo del área metropolitana de Shanghai-Nanjing, el volumen de tráfico ha mantenido una alta tasa de crecimiento. Se espera que para 2030, el volumen de tráfico de esta sección. alcanzará el estándar de tráfico diario de 86.628. Para los turismos pequeños, los 4 carriles existentes serán inasequibles. Hay frecuentes atascos de tráfico en el oeste hacia Nanjing y Yangzhou, en el este hacia Nantong, en el norte hacia Yancheng y en el sur hacia el sur de Jiangsu. Dado que el centro de Guangling conecta la autopista Ningjing y el puente Jiangyin, los vehículos de norte a sur deben pasar por la autopista Ningtong, lo que genera un gran volumen de tráfico en la autopista Ningtong durante cada período gratuito de vacaciones, es el lugar más congestionado de las autopistas de la ciudad. Para evitar accidentes, la policía también redujo el límite de velocidad en la sección este del centro de Guangling de 120 a 100 metros.
"Las "Opiniones sobre la promoción del desarrollo integrado de Jiangsu y China central para mejorar el nivel de desarrollo general" proponen que la construcción del tramo central Jiangdu-Guangling de la autopista Ningtong se inicie entre 2013 y 2015. ". El director de la Oficina Municipal de Transporte, Huang Yixiang, presentó: “La sección central Jiangdu-Guangling de la autopista Ningtong, también conocida como sección Jiangguang de la autopista Shanghai-Shaanxi, conocida como autopista Jiangguang, comienza en el centro Jiangdu Zhengyi, donde la autopista Ningtong se cruza con la autopista Beijing-Shanghai y conecta Beijing con Shanghai y Heilongjiang. Las dos principales carreteras nacionales de Tongjiang a Sanya en Hainan se fusionan y terminan en el centro de Taixing Guangling que cruza la autopista Beijing-Shanghai. 66,02 kilómetros, de los cuales el tramo de Taizhou tiene 46,64 kilómetros. Este tramo de la autopista en nuestra ciudad no es sólo la carretera nacional. El plan de la red de autopistas '7918' es un componente importante de las autopistas Beijing-Shanghai y Shanghai-Shaanxi. También es un componente importante de la red de autopistas 'Cinco Verticales, Nueve Horizontales y Cinco Enlazadas' en nuestra provincia”
Actualmente, se encuentran en proceso los trabajos preliminares del proyecto de ampliación de capacidad y el informe de viabilidad. del proyecto ha sido presentado al estado para su aprobación. Las partes interesadas han comenzado los preparativos para la construcción del proyecto, y se espera que la construcción comience el próximo año.
“El tiempo de construcción de este proyecto es de aproximadamente 2 a 3 años. Aunque el plan de construcción específico aún está en planificación y diseño, nuestra ciudad ha llevado a cabo una serie de actividades llamativas para esforzarse por renovar Ningtong. La sección Jiangguang de la autopista es más conveniente para el transporte en nuestra ciudad", dijo Huang Yixiang: "La sección Jiangguang de la autopista Ningtong tiene dos cruces en nuestra ciudad, Taixing Norte (Gensi) y Taixing Este (Heshu). El intercambio es 504. El punto de partida de la carretera provincial, Taixing East Interchange, está conectado con la carretera provincial 334 (Reimpreso en la segunda página)
Tiene un gran papel en la promoción del desarrollo económico y social de. nuestra ciudad ", Huang Yixiang dijo que el comité municipal del partido y el gobierno municipal conceden gran importancia a esto. Para la implementación del proyecto, los principales líderes han presentado requisitos claros. El departamento de transporte está llevando a cabo activamente tres esfuerzos. El primero es esforzarse por cambiar el actual intercambio unidireccional de Taixing Norte por uno de dos vías. En concreto, se trata de transformar la interconexión norte de Taixing del actual enlace unidireccional que sólo puede subir y bajar hasta Nanjing a un enlace bidireccional hacia Nanjing y Shanghai.
Al mismo tiempo, considerando la dificultad de la reconstrucción en el sitio original, nos esforzamos por mover el intercambio hacia el sur unos 500 metros durante la reconstrucción, como punto de partida para el proyecto de reconstrucción de la Carretera Provincial 504 y la extensión norte del Tercer Anillo Este. de la red viaria planificada de nuestra ciudad. El segundo es el desplazamiento hacia el sur de la interconexión Taixing East. La consideración principal es que el flujo de tráfico de intercambio actual es grande, el flujo de tráfico no es razonable y está cerca del Canal Rutai. La reconstrucción en el sitio original es técnicamente difícil y requiere una gran cantidad de fondos. Por lo tanto, junto con la implementación del proyecto de reconstrucción y expansión de la sección Taixing de la Carretera Provincial 334, nos esforzamos activamente por mover el Intercambio Este de Taixing hacia el sur unos 3 kilómetros como un intercambio entre la nueva Carretera Provincial 334 y la Autopista Ningtong. El tercero es instar a que el proyecto comience lo antes posible y, al mismo tiempo, resolver cuestiones históricas relevantes, esforzarse por cooperar en las arterias secundarias, reconstruir algunos cruces inadecuados y resolver el diseño científico y racional de las arterias secundarias y caminos rurales.