¿Qué es un autobús escolar?
La Administración Nacional de Estándares emitió recientemente los "Requisitos técnicos de seguridad para autobuses escolares para estudiantes de escuela primaria", con el objetivo de mejorar la seguridad de los estudiantes de escuela primaria que van y vienen de la escuela. Antes de esto, no existían normas de seguridad en los autobuses escolares para los estudiantes de primaria en nuestro país. Los autobuses que suelen ser aptos para adultos recogen directamente a los estudiantes de primaria o simplemente se transforman en "autobuses escolares". Los autobuses escolares especiales para estudiantes de primaria están diseñados y fabricados para transportar al menos 10 estudiantes y deben tener marcas uniformes. Para garantizar la seguridad de los estudiantes de primaria, las normas para los autobuses escolares exclusivos exigen que cada asiento para estudiantes de primaria esté equipado con un cinturón de seguridad. Si el automóvil está equipado con un dispositivo de control centralizado que puede abrir cada cinturón de seguridad, sus componentes de control deben estar bajo el control del conductor y el dispositivo no afectará las funciones operativas normales de cada cinturón de seguridad bajo ninguna circunstancia. La norma también exige que cada autobús escolar esté equipado con al menos un asiento para cuidadores, y cuando el número de asientos supere los 40, se deben instalar al menos dos asientos para cuidadores. Los autobuses escolares especiales para estudiantes de primaria también deben estar equipados con registradores de conducción de vehículos, comúnmente conocidos como "cajas negras de vehículos", que pueden registrar y almacenar la velocidad, el tiempo, el kilometraje y otra información de estado relacionada con la conducción del vehículo, y pueden generar datos. a través de interfaces. Además, la norma también establece requisitos específicos para asientos, salidas, etc. de autobuses escolares. , esta norma entrará en vigor el 201 de julio de 2000.
●La parte delantera del automóvil es más larga y sobresale hacia adelante aproximadamente 1,5 m, lo que aumenta la zona de amortiguación y la zona de absorción de energía de deformación cuando la parte delantera del automóvil choca. El motor se coloca delante del automóvil y la carrocería no se dañará si el motor se incendia. ●El chasis es más alto. El chasis mide más de 1 metro, por lo que una colisión con un automóvil normal no dañará directamente a los pasajeros. Generalmente, la altura entre la parte delantera de un coche y la viga del chasis de una furgoneta ligera es inferior a 1 m del suelo, por lo que, en caso de un conflicto en la parte trasera, el principal punto de tensión está debajo del suelo, lo que puede ocurrir. Garantizar al máximo la seguridad de los estudiantes. ●La señal es más clara. Se utilizó pintura amarilla llamativa y paneles reflectantes. Está equipado con un brazo de señal de parada. Cuando los niños suben y bajan del coche, éste parpadea como un semáforo y está equipado con barandillas. ●Es más fácil escapar. Además de las puertas delantera y trasera, hay dos salidas de emergencia en el techo del vehículo. El cristal superior de la ventanilla del coche también se puede empujar y tirar, y puedes utilizar el pequeño martillo suministrado con el coche para romperlo y escapar. En caso de accidente, las puertas delanteras y traseras se pueden abrir con un botón de emergencia. ●El diseño es más refinado. Todas las barandillas internas están suavizadas. Se han eliminado todas las pequeñas manijas detrás de los asientos tradicionales y también se han levantado las barandillas delante del automóvil. Equipado con asientos específicos para la escuela, cada asiento está equipado con un cinturón de seguridad. Las dimensiones del asiento y los reposabrazos están diseñadas según la altura y la forma del cuerpo del niño. Equipado con un espejo panorámico, se pueden ver todos los puntos ciegos. Debido a que los niños en edad escolar son pequeños, será peligroso si lo pasan por alto mientras conducen o giran.
Términos y definiciones Los siguientes términos y definiciones establecidos en GB/T 4780, GB/T 12428, GB 13094-2007, GB 18986-2003 y QC/T 633 se aplican a esta norma. 3.1 Los autobuses escolares se utilizan para transportar no menos de 5 estudiantes y sus cuidadores desde jardines de infancia, escuelas primarias, escuelas intermedias y otras instituciones educativas hacia y desde la escuela. Según los pasajeros, se divide en autobuses escolares para niños, autobuses escolares de primaria y otros autobuses escolares. Según los atributos del vehículo, se divide en autobuses escolares especiales y autobuses escolares no exclusivos. [Enmienda No. 2 de GB 7258, definición 3.2.10] 3.2 Los autobuses escolares para niños en edad escolar transportan a los estudiantes de escuela primaria hacia y desde la escuela. [Enmienda No. 2 de GB 7258, definición 3.2.10.2] 3.3 Autobuses escolares especiales Los autobuses escolares están especialmente diseñados y fabricados para transportar estudiantes. [Enmienda No. 2 de GB 7258, definición 3.2.10.3] 3.4 Autobuses escolares especiales para niños en edad escolar Los autobuses escolares especiales para estudiantes de escuela primaria son autobuses escolares especialmente diseñados y fabricados para transportar no menos de 10 personas. 3.5 Las defensas tienen funciones protectoras y decorativas. 4 Requisitos 4.1 Requisitos generales 4.1.1 Medidas de prevención de incendios 4.1.1 La sala de máquinas, el tanque de combustible, el sistema de suministro de combustible, los equipos y cables eléctricos, las baterías y los extintores deben cumplir respectivamente con las regulaciones de GB 13094-2007.
No se permiten materiales combustibles a menos de 100 mm del sistema de escape u otras fuentes de calor obvias, a menos que estén efectivamente protegidos. 4.1.1.2 El rendimiento de combustión de los materiales interiores debe cumplir los siguientes requisitos: 4.1.1.2.1 Cuando se prueba de acuerdo con el método especificado en GB 8410, la velocidad máxima de combustión horizontal del material debe ser ≤70 mm/min. 4.1.1.2.2 Índice de oxígeno OI ≥ 22 para materiales interiores: a) Para textiles, plásticos y telas recubiertas de caucho, las muestras deben cortarse de una parte con un ancho de 1/10 del borde de la tela, y el tamaño de cada muestra es de 150 mm × 58 mm; este requisito no se requiere para productos que son demasiado pequeños para ser muestreados en el tamaño especificado. El método de prueba debe implementarse de acuerdo con GB/T 5454. b) Para otros materiales plásticos, el muestreo deberá realizarse según la Tabla 1. Este requisito no se requiere para productos que son demasiado pequeños para ser muestreados en tamaños específicos. El método de prueba debe implementarse de acuerdo con GB/T 2406. 4.1.2 Cinturones de seguridad 4.1.2.1 Se deben instalar cinturones de seguridad en todos los asientos de estudiantes de escuela primaria. Los cinturones de seguridad deben cumplir con las regulaciones de GB 14166, y la resistencia de los puntos fijos del cinturón de seguridad debe cumplir con los requisitos de los vehículos M2 en GB 14167. 4.1.2.2 Si existe un dispositivo de control centralizado en cada asiento que pueda abrir el cinturón de seguridad, sus componentes de control deben configurarse dentro del rango de operación del conductor. Este dispositivo no debe afectar el funcionamiento normal de cada cinturón de seguridad bajo ninguna circunstancia. 4.1.3 Los autobuses escolares dedicados a estudiantes de primaria (en adelante, "autobuses escolares") deben estar equipados con al menos un asiento para cuidadores. Cuando el número de asientos supere los 40, se deben instalar al menos dos asientos para cuidadores. Deben disponerse cerca del pasillo, uno en la parte delantera del vehículo, en el medio o en la parte trasera. El asiento del cuidador debe estar marcado permanentemente. 4.1.4 Materiales autoportantes y no autoportantes del registrador de conducción 4.1.1.2.3 Nivel de densidad de humo de materiales interiores plásticos (SDR) ≤ 75, el método de prueba se implementa de acuerdo con GB/T 8627-2007. Los autobuses escolares deben estar equipados con registradores de conducción y cumplir con los requisitos de GB/T 19056. 4.1.5 Ventanas La forma fija de las ventanas de los autobuses escolares debe ser ventanas fijas más bajas o completamente cerradas. 4.1.6 Masa de carga: La masa de carga de los estudiantes de primaria se calcula en 48 kg (incluido el equipaje de mano) y la masa de carga de la tripulación de cabina se calcula en 75 kg. 4.1.7 La carrocería de otros autobuses escolares especiales de menos de 6 m de longitud debería ser una carrocería con puerta trasera y más de la mitad de la longitud del motor debería estar situada delante del punto más delantero del parabrisas del vehículo. Los autobuses de dos pisos y los autobuses articulados no deben utilizarse como autobuses escolares. 4.2 Resistencia de la superestructura La resistencia de la superestructura debe cumplir los requisitos de GB/T 17578. 4.3 Asientos 4.3.1 Cuando los asientos tipo banco (refiriéndose a asientos con cojines de tiras y respaldos para dos o más personas) se utilizan como asientos para estudiantes de escuela primaria, el ancho de cada cojín del asiento no debe ser inferior a 350 mm; El cojín del asiento humano no es inferior a 400 mm. 4.3.2 La profundidad del asiento no es inferior a 350 mm, la altura del cojín del asiento es de 280 mm ~ 380 mm (excepto el asiento en la cubierta de la rueda) y la altura del respaldo no es inferior a 710 mm. ..4.3.3 Los asientos para estudiantes de escuela primaria y las fijaciones para vehículos deben cumplir con los requisitos de GB XXXXX. 4.3.4 Los asientos de los estudiantes de primaria deben estar dispuestos verticalmente (en la misma dirección en la que viaja el vehículo). La superficie del asiento no debe inclinarse hacia adelante y se debe proporcionar un reposabrazos en el lado del pasillo paralelo a la superficie del asiento. La distancia entre el reposabrazos y el cojín del asiento debe ser de 160 mm a 180 mm. 4.3.5 El asiento del conductor y el asiento del cuidador deberán cumplir con los requisitos de GB 15083 y GB 13057 respectivamente. Los asientos para estudiantes de primaria no deben ser asientos individuales que sean fáciles de plegar. 4.3.6 Si el autobús escolar está equipado con dispositivos para ayudar a los estudiantes con dificultades de movilidad y/o que utilizan sillas de ruedas, deberán cumplir con los requisitos del Apéndice A del GB 13094-2007. 4.4 El guardabarros 4.4.1 está delante del punto R del asiento. Cuando no haya un respaldo de otro asiento dentro de los 610 mm longitudinal y transversalmente, se debe instalar un guardabarros delante del asiento. La altura del borde superior de la placa protectora desde el suelo no debe ser inferior a la altura de los asientos traseros, y la altura del borde inferior desde el suelo no debe ser superior a 200 mm. El ancho debe incluir el ancho correspondiente. el respaldo de dichos asientos delanteros. 4.4.2 Después de realizar la prueba de acuerdo con el método de prueba de inclinación del asiento hacia adelante especificado en GB XXXXX, los guardabarros deberán cumplir los siguientes requisitos: a) La deformación de los guardabarros no obstaculizará la apertura y el cierre normales de la puerta. b) No se separarán puntos fijos de la placa protectora.
c) No se separará ninguna parte de la placa protectora. 4.5 Número mínimo de salidas 4.5.1 Para cumplir con los requisitos de evacuación de pasajeros y rescate fuera del vehículo en situaciones de emergencia, el número mínimo de salidas de los autobuses escolares debe cumplir con lo establecido en la Tabla 2. 4.5.2 Debería haber al menos dos puertas de pasajeros, de las cuales al menos una sea puerta de pasajeros. El número mínimo de puertas para pasajeros se muestra en la Tabla 3. 4.5.3 Número de trampillas de evacuación 4.5.3.1 Los autobuses escolares que transporten menos de 33 pasajeros deberían tener al menos una salida en la parte delantera y trasera; de lo contrario, debería proporcionarse una trampilla de evacuación. 4.5.3.2 Los autobuses escolares con más de 33 personas (incluidas 33 personas) deberían estar equipados con trampillas de evacuación. Respecto al número mínimo de trampillas de evacuación, ver Tabla 4. 4.5.4 Ubicación de las salidas 4.5.4.2 Existe al menos una salida en los lados izquierdo y derecho del vehículo. 4.5.4.3 Habrá al menos una salida en la mitad delantera del área de pasajeros y al menos una salida en la mitad trasera. Si hay una trampilla de evacuación en el techo o piso de 4.5.4.5, debe ubicarse en el medio del vehículo (la longitud de este rango es igual a 0/2 de la longitud del vehículo 65438 si hay dos trampillas de evacuación); trampillas, la distancia entre dos lados adyacentes (medida paralela al eje longitudinal del vehículo) será de al menos 2 m. 4.5.5 Tamaño mínimo de los enchufes Los tamaños mínimos de los distintos enchufes deben cumplir con las disposiciones de la Tabla 5. 4.5.4.1 La puerta del pasajero debería colocarse en el lado derecho o en la parte trasera del vehículo. 4.5.4.4 Una puerta de doble entrada se contará como dos puertas, y cada ventana doble o múltiple se contará como dos ventanas de emergencia. 4.5.6 Requisitos técnicos 4.5.6.1 Requisitos técnicos de la puerta del pasajero La puerta del pasajero deberá cumplir con los requisitos de 4.4.4~4.4.5 en GB 18986-2003. 4.5.6.2 Requisitos técnicos para salidas de emergencia a) Las puertas de seguridad deben cumplir con los requisitos de 4.5.6 en GB 13094-2007 b) Para autobuses escolares con menos de 33 pasajeros, las ventanas de emergencia deben cumplir con los requisitos de 4.4.7 en GB 18986-2003; transporte de 33 pasajeros Para autobuses escolares con más de 33 pasajeros (incluidas 33 personas), las ventanas de emergencia deberán cumplir con los requisitos de 4.5.7 en GB 13094-2007 c) La abertura de evacuación deberá cumplir con los requisitos; de 4.5.8 en GB 13094-2007. 4.5.7 Apertura de salidas de emergencia El dispositivo de bloqueo de las salidas de emergencia debería poder desbloquearse manualmente desde el interior y el exterior del vehículo, y la fuerza de desbloqueo y la fuerza de apertura no deberían exceder los 178 N. 4.5.8 Señales de salida de emergencia 4.5.8.1 Cada salida de emergencia deberá estar marcada con "Salida de emergencia" o un símbolo internacional en el vagón. 4.5.8.2 Los controles de emergencia de las puertas de pasajeros y todas las salidas de emergencia deberán estar marcados con símbolos o texto claro dentro del compartimento. 4.5.8.3 Debería haber instrucciones claras sobre el método de funcionamiento en o cerca de cada unidad de control de emergencia en la salida. 4.6.1 Aproximación a la puerta del pasajero 4.6.1 El espacio ampliado desde la puerta del pasajero hasta el vagón debería permitir que la placa vertical 1 o la placa vertical 2 pasen libremente. La dirección de movimiento de la cara frontal del elevador es coherente con la dirección de entrada del pasajero. 4.6.1.2 Cuando la línea central de la placa vertical 1 (o 2) se mueve más de 300 mm desde la posición inicial, toque la parte inferior de la placa con la banda de rodadura y manténgala en esta posición. 4.6.1.3 El cilindro utilizado para inspeccionar el espacio de paso se mueve desde el paso en la dirección en la que los pasajeros salen del vehículo hasta que su línea central llega a la superficie vertical donde se ubica el borde exterior del último escalón o el cilindro superior toca la vertical. placa 1 (o 2) (a lo que ocurra primero) y permanezca en esa posición. 4.6.1.4 Debería permitirse que la placa vertical 3 pase libremente entre el cilindro en la posición anterior y la placa vertical 1 (o 2) en la posición mencionada en 4.6.1.2. La forma y dimensiones de la placa vertical 3 son las mismas que las de la parte central del cilindro descrita en 4.6.5, y su espesor no excede los 20 mm. La placa vertical 3 se mueve desde la posición tangente al cilindro hasta su placa exterior. La superficie está en contacto con la placa vertical 1. La posición es tal que su parte inferior hace contacto con el plano formado por el borde exterior del escalón, y la dirección del movimiento es consistente con la dirección en la que los pasajeros entran y salen por la puerta del pasajero. 4.6.1.5 El espacio libre a través del cual el dispositivo de medición antes mencionado puede pasar libremente no incluirá el espacio desde el piso hasta el punto más alto del cojín del asiento dentro de los 300 mm delante del cojín del asiento orientado hacia adelante o hacia atrás sin comprimir o dentro de 225 mm delante del asiento instalado en el paso de rueda. 4.6.1.6 Los asientos plegables deben medirse con el asiento en posición abierta.
4.6.1.7 En comparación con los asientos plegables dedicados a gerentes, se permiten medidas en sus posiciones plegadas si cumplen con los siguientes requisitos: a) Hay una marca clara en el vehículo que indica que este asiento es solo para cuidadores b) El asiento no se utiliza; en otros lugares debe plegarse automáticamente cuando esté en uso para cumplir con los requisitos de 4.6.1.1 ~ 4.6.1.5 c) No importa que el asiento esté en la posición de uso o en estado plegado, ninguna parte del asiento debe ubicarse en el lado del conductor. cojín del asiento El centro de la superficie (posición final) está conectado al frente vertical del centro del espejo retrovisor exterior derecho. 4.6.1.8 Para autobuses escolares con una masa total máxima de diseño que no exceda los 3,5 t y no más de 18 asientos, si cada asiento tiene acceso sin obstáculos a al menos dos puertas, no es necesario cumplir con 4.6.1.1 ~ 4.6.1.4, 4 requisitos. 4.6.1.9 La accesibilidad en 4.6.1.8 deberá cumplir con los requisitos de 4.5.1.7 en GB 18986-2003. 4.6.2 Prácticas de puertas de seguridad 4.6.2.1 Las prácticas de puertas de seguridad deben cumplir con los requisitos de 4.6.2 en GB 13094-2007. 4.6.2.2 El acceso a la puerta de seguridad del autobús escolar especificada en 4.6.1.8 deberá cumplir con los requisitos de 4.5.1.6 en GB 18986-2003. 4.6.3 Pasabilidad de la ventana de emergencia 4.6.3.1 Cada ventana de emergencia debería poder cumplir con los requisitos de la herramienta de medición correspondiente para sacar el vehículo del túnel a través de la ventana de emergencia. 4.6.3.2 La dirección del movimiento del ancho de vía de prueba debería ser coherente con la dirección en la que los pasajeros salen del vehículo, y su cara frontal (cara extrema máxima) debería ser perpendicular a la dirección del movimiento. 4.6.3.3 Para autobuses escolares con menos de 33 pasajeros, el instrumento de medición será un elipsoide con un eje largo de 500 mm y un eje corto (eje de rotación) de 330 mm para autobuses escolares con más de 33 pasajeros (inclusive), la medición; La herramienta será una placa delgada con un tamaño de 600 mm × 400 mm, con un radio de filete de 200 mm, pero si la ventana de emergencia está en la parte trasera del vehículo, su tamaño se puede cambiar a 1 400 mm × 350 mm, con un radio de filete de 175 mm.4.6.4 Pasabilidad de las trampillas de evacuación 4.6.4.1 Al menos una La salida del tejado debe cumplir los siguientes requisitos de accesibilidad: medida con un prisma cuadrado regular con un ángulo lateral de 20° con respecto a la vertical y una altura de 1600 mm (lado la longitud no está limitada): el eje del prisma debe permanecer vertical, y cuando su superficie inferior superior esté en el techo Dentro del área de apertura de la salida y no más baja que la altura de la superficie exterior del techo. El soporte se puede plegar o mover, pero debe bloquearse en la posición deseada. 4.6.4.2 Salida del piso 4.6.4.2.1 Debería haber un espacio libre encima de la salida del piso, que sea equivalente a la altura del pasaje (ver Figura 4), y debería ser tal que la herramienta de medición (una placa delgada con un (radio de 200 mm y radio de 600 mm) puede alcanzar una altura de 1 m sobre el suelo Directamente al suelo, la superficie del tablero debe estar nivelada al pasar. 4.6.4.2.2 Cualquier fuente de calor o piezas móviles no deben estar a menos de 500 mm de la salida de aire del piso. 4.6.5 El canal 4.6.5.1 deberá permitir el libre paso del dispositivo de medición. Si al pasar entra en contacto con otros objetos flexibles (como cinturones de seguridad), se puede quitar. 4.6.5.2 Si no hay salida frente al asiento, el paso aquí debe cumplir con los requisitos de 4.6.5.2 en GB 13094-2007. 4.6.5.3 Se permiten escalones en el pasaje. El ancho de la parte superior del escalón no debe ser menor que el ancho del pasaje. Las superficies del pasaje y del acceso deben ser antideslizantes. En 4.6.5.4, para autobuses escolares con una masa total máxima de diseño que no exceda los 3,5 t y asientos que no excedan los 18, si cada asiento tiene al menos dos pasajes sin barreras en las puertas y cumple con los requisitos de 4.5.1.7 en GB 18986-2003, entonces No se requiere ningún canal. 4.6.6 Escalones Cuando el autobús escolar está descargado, la altura del primer escalón desde el suelo no debe ser superior a 350 mm. Se permite el uso de escalones telescópicos para cumplir con los requisitos. La altura de otros escalones no debe exceder los 250 mm y la profundidad efectiva (la distancia horizontal desde el borde frontal del escalón hasta el borde frontal del siguiente escalón) no debe ser inferior a 200 mm. Los pedales de los autobuses escolares (incluidos). pedales telescópicos) deben tener funciones antideslizantes. El borde delantero del pedal debe ser claramente visible.
4.6.7 Espaciado de los asientos de los estudiantes de escuela primaria 4.6.7.1 Espaciamiento de los asientos 4.6.7.1 Espaciado de los asientos de los estudiantes de escuela primaria H: la distancia entre la parte delantera del respaldo del asiento del estudiante de primaria y la parte trasera del asiento delantero (en el punto más alto de la superficie superior del cojín del asiento. La medida horizontal en el plano está dentro de un rango de altura de 620 mm desde el suelo, consulte la Figura 4). 4.6.7.1.2 Todos los datos se miden en el plano vertical que pasa por la línea central del asiento, con el cojín del asiento y el respaldo no presionados. 4.6.7.2 El espacio libre sobre el asiento 4.6.7.2.1 Cada asiento debería tener un espacio libre vertical, que no será inferior a 900 mm hacia arriba desde el punto más alto del cojín del asiento sin estar presionado hacia abajo, y no menos de 900 mm hacia arriba desde el piso donde el pasajero sentado apoya sus pies Menos de 1 350 mm (ver Figura 5). 4.6.1.8 para pasos de rueda y autobuses escolares. 4.6.7.2.2 El espacio libre deberá incluir todas las siguientes áreas horizontales: a) Área horizontal: para un solo asiento, entre superficies verticales longitudinales de 200 mm a ambos lados de la superficie vertical central del asiento Para asientos corridos, entre los planos verticales longitudinales de 175 mm a cada lado del plano vertical central de cada asiento. b) Área longitudinal: entre el plano vertical transversal que pasa por el punto más alto del respaldo del asiento y el plano vertical transversal que pasa 200 mm hacia adelante desde el extremo delantero del cojín del asiento sin comprimir. Las medidas se toman en un plano vertical en el centro del asiento. 4.6.7.2.3 El espacio libre no podrá incluir las siguientes áreas: A) Un área rectangular con una sección transversal de 150 mm de alto y 100 mm de ancho adyacente a la pared lateral sobre el asiento exterior. b) La sección transversal sobre el asiento exterior cerca de la pared lateral es un triángulo rectángulo invertido, el vértice del triángulo está ubicado a 650 mm sobre el piso y el ancho de la base es de 100 mm. c) Las patas del El asiento exterior está cerca de la pared lateral y el área de la sección transversal no es mayor de 2 × 104 mm2 (3 × 104 mm2 para autobuses de piso bajo) y el ancho máximo no es mayor de 100 mm (150 mm para autobuses de piso bajo). 4.6.7.2.4 El espacio libre debe permitir el acceso a otro respaldo de asiento, su soporte y accesorios (como una mesa plegable). 4.7 Iluminación interior La iluminación interior cumple con los requisitos de 4.7 en GB 13094-2007. 4.8 Pasamanos 4.8.1 Los pasamanos y las manijas deberían tener suficiente resistencia. 4.8.2 Los pasamanos y las manijas no deberían representar un riesgo de lesiones para los pasajeros. 4.8.3 Las secciones transversales de los pasamanos y las manijas deberían ser fáciles de agarrar para los pasajeros y la superficie de cada pasamanos debería ser antideslizante. 4.9 La cubierta móvil debe cumplir con los requisitos de 4.13 en GB 13094-2007. 4.10 Dispositivos de entretenimiento visual Los dispositivos de entretenimiento visual de los pasajeros deberían colocarse fuera del campo de visión del conductor cuando se encuentre en la posición normal de conducción. 4.11 Ventilación en el vehículo Si no es posible la ventilación natural en el vehículo, se deben instalar dispositivos de ventilación forzada. 4.12 Campo de visión del conductor 4.12.1 El campo de visión del conductor debe cumplir con los requisitos del Apéndice A. 4.12.2 Asegúrese de que el conductor pueda ver claramente la situación dentro de un rango de 3,6 m de largo y 2,5 m de ancho en el suelo debajo de la parte trasera. parabrisas. 4.12.3 En condiciones normales de conducción, el conductor debería poder observar las actividades de los ocupantes del vehículo. 4.12.4 La determinación de la posición del punto de visión para probar el campo de visión del conductor debe cumplir con las disposiciones de GB 15084. (Apéndice normativo) Método de prueba de visión del conductor A.1 Condiciones de prueba A.1.1 El autobús escolar debe garantizar que el conductor pueda ver toda la superficie superior del cilindro como se muestra en la Figura A.1. A.1.2 La altura y el diámetro de los cilindros A~O son ambos de 0,3 m; el diámetro del cilindro P es de 0,3 m y la altura es de 0,91 m. A.1.3 El color del cilindro debe formar un fuerte contraste con la vía donde se encuentra estacionado el vehículo. A.2 Pasos de la prueba: Coloque el cilindro en la posición especificada en A.2.1~A.2.7, como se muestra en la Figura A.1. La distancia que se muestra en la Figura A.1 es la distancia desde la vista superior de un cilindro hasta el centro del otro cilindro. A.2.1 Coloque los cilindros G, H e I de manera que sean tangentes al plano vertical transversal que es tangente a la superficie más delantera del parachoques delantero del vehículo. Coloque los cilindros D, E y F de modo que sus centros estén en un plano vertical transversal que esté 1,8 m delante del plano vertical transversal que pasa por los centros de los cilindros G, H e I. Coloque los cilindros A, B y C de modo que sus centros Ubicados en un plano vertical transversal 3,6 m delante del plano vertical transversal que pasa por el centro de los cilindros G, H e I..A.2.2 Coloque los cilindros B, E y H de manera que sus centros queden ubicados a una distancia que pase a través de la línea central longitudinal del vehículo. Plano vertical longitudinal.
A.2.3 Coloque los cilindros A, D y G de manera que sus centros queden ubicados en el plano vertical longitudinal tangente al borde más externo del lado izquierdo del parachoques delantero del automóvil. A.2.4 Coloque los cilindros C, F e I de manera que sus centros queden ubicados en un plano longitudinal vertical que sea tangente al borde exterior del lado derecho del parachoques delantero del automóvil. A.2.5 Coloque el cilindro J de manera que su centro esté ubicado en el plano vertical longitudinal 0,3 m a la izquierda del plano vertical longitudinal que pasa por los cilindros A, D y G, y el centro de J esté ubicado en el plano vertical transversal que pasa por la línea central del eje delantero superior del vehículo. A.2.6 Coloque el cilindro K de manera que su centro esté ubicado en el plano vertical longitudinal que pasa 0,3 m a la derecha de los planos verticales longitudinales de los cilindros C, F e I, y el centro de K esté ubicado transversalmente a la línea central del eje delantero del vehículo en el plano vertical. A.2.7 Colocar los cilindros L, M, N, O y P de manera que sus centros queden ubicados en el plano vertical transversal que pasa por la línea central del eje trasero del vehículo. Coloque el cilindro L de modo que su centro quede ubicado en un plano vertical longitudinal tangente al plano vertical longitudinal a 1,8 m de la superficie más exterior del lado izquierdo del vehículo (incluido el sistema de espejo retrovisor). Coloque el cilindro M de manera que su centro quede ubicado en el plano vertical longitudinal y a 0,3 m del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado izquierdo del vehículo. Coloque el cilindro N de manera que su centro quede en el plano vertical longitudinal, a 0,3 m de distancia del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado derecho del vehículo. Coloque el cilindro O de manera que su centro quede ubicado a 1,8 m del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado derecho del vehículo. Coloque el cilindro P de manera que su centro esté en el plano vertical longitudinal, a 3,6 m del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado derecho del vehículo.