¿Por qué el coche gira el volante en la dirección opuesta al derrapar?

Al derrapar, gire el volante en la dirección opuesta para provocar una fricción inversa entre los neumáticos y el suelo. La rueda trasera ha perdido la mayor parte de su agarre, pero la rueda delantera aún debería poder mantener el agarre y derrapar.

El principio del derrape es que la rueda trasera pierde la mayor parte de su agarre, y la rueda delantera debe poder mantener el agarre (como mucho solo puede perder una pequeña parte, y lo mejor es ganar adicional). agarre). En este momento, siempre que exista una cierta fuerza lateral sobre la rueda delantera, se producirá derrape. Por ejemplo, cuando se habla de girar a la izquierda, en términos simples, deje que las ruedas traseras del automóvil agarren primero el agarre y luego mantengan la dirección opuesta. De lo contrario, el coche simplemente cruzaría la pista y se detendría.

El derrape es una habilidad de conducción, también conocida como “deslizamiento lateral”, “deslizamiento de neumáticos” o “drift”. El sobreviraje del conductor provocó que el vehículo se deslizara.

La forma más sencilla y práctica de derrapar es: pisar ligeramente el acelerador para entrar en la curva, girar el volante y tirar del freno de mano al mismo tiempo. El freno de mano debe accionarse con decisión y rapidez. Lo que hay que controlar durante todo el proceso es el ángulo de desviación, y los principiantes pueden sobrevirar. Se recomienda practicar en una pista profesional.