El motor reductor de CA tiene cinco cables, tres en la parte delantera y dos en la parte trasera. ¿Cuál es la función de cada cable y cómo conectarlo?
El cable rojo (o negro) entre los primeros tres cables es el cable público, los cables amarillo y blanco están conectados al capacitor y al control de avance y retroceso respectivamente, y los dos últimos cables son el de velocidad. cables de control.
Diagrama de cableado:
La función de conectar la línea del capacitor: el capacitor se usa para la separación de fases. El propósito es hacer que la corriente en los dos grupos produzca una diferencia de fase cercana. 90゜, para generar un campo magnético giratorio.
Condensador de arranque, condensador electrolítico de CA o condensador de polipropileno o poliéster utilizado para el arranque de motores asíncronos monofásicos. Los motores de inducción capacitivos tienen dos devanados, el devanado de arranque y el devanado de marcha.
Las dos vueltas están separadas 90 grados en el espacio. Un condensador de gran capacidad se conecta en serie al devanado de arranque. Cuando el devanado de arranque y el devanado de arranque pasan por corriente alterna monofásica, la corriente en el devanado de arranque está 90 grados por delante de la corriente en el devanado de arranque debido a la acción del condensador y alcanza su valor máximo.
Para hacer que el motor monofásico gire automáticamente, podemos agregar un devanado de arranque al estator. El devanado de arranque y el devanado principal están separados 90 grados en el espacio. El devanado de arranque debe estar conectado en serie. un condensador adecuado. Esto hace que la corriente en el devanado principal tenga una diferencia de fase de aproximadamente 90 grados, lo que es el llamado principio de separación de fases.
Información ampliada:
Precauciones para el cableado del motor
1. Al retirar el cableado márquelo de forma clara y sencilla. Si hay marcas dentro de la caja de conexiones, límpielas y hágalas nuevamente.
2.Compruebe si la botella de porcelana del terminal del motor está dañada, suelta o agrietada.
3. Compruebe si la punta del cable trifásico del motor está apretada, si la soldadura es firme y si hay fricción entre el cable y la carcasa. Se debe acolchar y atar el fieltro apropiado para fijarlo nuevamente.
4. Si los pernos de sujeción de la caja de conexiones, los pernos de sujeción de la botella de porcelana del cableado y los pernos de sujeción de los cables conductores están apretados.
5. Las tuercas y juntas de los terminales del motor deben cumplir con las especificaciones y estar libres de óxido, corrosión, etc., en caso contrario deberán ser reemplazadas.
6. Los cables conductores de la caja de conexiones no deben superponerse, quedar incómodos ni doblarse demasiado.
7. Espere hasta que el motor haya encontrado el centro antes de realizar el cableado.