¿Por qué hay un proverbio: Todos los caminos conducen a Roma?
Roma, como centro del Imperio Romano más poderoso del mundo en aquella época, se extendía en todas direcciones, con caminos que conectaban Roma desde varias provincias, según se dice. Luego cambié de opinión y hay varias formas de lograr mi objetivo.
De hecho, la Gran Roma se ha convertido en un símbolo, por lo que muchos proverbios están relacionados con Roma, como por ejemplo "Cuando estés en Roma, haz lo que hacen los romanos" (cuando estés en Roma, haz lo que hacen los romanos), "Roma no se construyó en un día", etc.
“Todos los caminos conducen a Roma” tiene su propio camino, y ese es el camino llamado “Camino Romano” construido por los antiguos romanos en Europa y el Norte de África. Es un gran proyecto en la antigua Europa comparable a China y Qin.
En el proceso de destrucción de los seis reinos por parte de Qin, se construyeron muchos caminos. Después del establecimiento de la dinastía Qin, continuaron manteniéndose y construyéndose, formando una "carretera voladora" que conducía a las principales regiones de todo el país. A día de hoy, desde Dongsheng, en Mongolia Interior, al norte, hasta Lingling, en Hunan, al sur, y hasta la costa del mar de Bohai, al este, todavía se pueden ver los restos de enormes proyectos de transporte de hace más de 2.000 años. Los restos conservados de Dongsheng "Zhi Road" (Qinchi Road, que conduce directamente al norte) en Mongolia Interior todavía tienen 90 Lilong, y el ancho de la carretera aún supera los 35 metros. En ese momento, el ancho estándar del camino de chidao en áreas llanas era de 50 escalones. En la dinastía Qin, era de 6 pies por escalón. Hoy en día, 1 pie equivale aproximadamente a 0,23 metros. Se puede calcular que la carretera tiene unos 70 metros de ancho y realmente debería considerarse como una "autopista" antigua. Hay tres pilares y un árbol al costado de la carretera, un pabellón cada diez millas y todas las instalaciones auxiliares de la carretera también están disponibles.
Algunos libros dicen que Qin Chidao es el "camino imperial" utilizado por Qin Shihuang en sus giras, lo cual probablemente no sea cierto. A juzgar por las reliquias que han sobrevivido, está claro que se utilizó bajo carga pesada durante mucho tiempo. Si no olvidamos que la escala de las tropas de Qin enviadas fue poco común en la historia mundial, con cientos de miles de tropas en cada esquina, no es difícil imaginar que la ardua tarea de suministro logístico y transporte se debió sin duda a la construcción de Chidao; a las necesidades militares. Lo mismo ocurre con las calzadas romanas, que eran principalmente una "calzada militar". La primera carretera, de Roma a la ciudad de Capua, en el sur de Italia, fue construida en el año 312 a. C. bajo el mando de un inspector llamado "Appius Claudius Caicus", por lo que recibió el nombre de "Via Apia" en su honor. Allí donde luchaban los romanos, construían esta "carretera", la cruzaban formando una "red". En Europa continental todos conducen a Roma, pero en Gran Bretaña todos conducen a Londres.
El kilometraje total de Roman Road probablemente no sea menor que el de Qinchi Road, pero es mucho menos ancho que Qinchi Road. La superficie de sus carreteras suele estar pavimentada con piedras, lo que se denomina "pavimento". El método de pavimentación es similar a los caminos adoquinados del sur de China, pero es diferente del "camino de pizarra" y es mejor que el camino Qinchi, que generalmente es solo un camino de tierra compactada. La unidad militar básica de la antigua Roma era la centuria (como su nombre indica, centuria). La estructura organizativa estándar era de 42 centurias formando una legión, por lo que la legión romana tenía alrededor de 4.000 personas. Después del asesinato de César en el 44 a. C., su sobrino nieto (sobrino) y su hijo adoptivo Cayo (heredero) compitieron con Marcantoni por la herencia. Tras la victoria, su ejército se amplió a 60 legiones, pero se redujo a 28. El Imperio Romano utilizó decenas de miles de tropas, muy inferiores al ejército de Qin. Por ejemplo, el cuarto emperador Claudio (que reinó del 41 al 54 d.C.) conquistó Gran Bretaña con alrededor de 40.000 tropas. En este caso, Roman Road, naturalmente, no necesita ser tan ancho como Qinchi Road.
No es sólo el “Camino a Roma” el que conduce a Roma.
Además de conquistar Gran Bretaña, Claudio también hizo una cosa importante, que fue emitir una orden que permitía a los nobles galos obtener la ciudadanía romana. Esto jugó un papel muy importante en la "romanización" de la Galia. efecto. Más tarde, en otros lugares que conquistó, el Imperio Romano también llevó a cabo prácticas similares, bastante "ilustradas", y hacerlo contribuyó de hecho a la "romanización" del pueblo conquistado; En estas circunstancias, un gran número de "provinciales" llegaron a Roma. Celtas, bereberes, judíos y egipcios se convirtieron en ciudadanos romanos, sin mencionar a los griegos que eran respetados por los romanos.
Por lo tanto, "¿Romano? ¿No es una especie de "ética"? Descripción" (descripción racial), y se convirtió en un término político (término político).
Muchos "provinciales" que obtuvieron la ciudadanía romana (romanciti?zenship) se convirtieron en soldados, algunos se convirtieron en funcionarios, algunos en senadores y algunos incluso en emperadores. Marco Aurelio (121-180) fue a la vez emperador y emperador. famoso filósofo neoestoico del sur de la Galia Otra figura famosa del sur de la Galia fue un historiador y autor de Historias y Crónicas (Publi) (Cornelio Tácito, 55?-120?), poeta Virgilio nacido en el norte de Italia (70-19b). La guía del infierno de Dante en La Divina Comedia) y el historiador Tito Livio (59 a. C.-17 d. C., historia romana). En los términos de moda hoy, estas personas son "personas exitosas". Para ellos, el camino a Roma significa el camino a. "éxito". "Todos los caminos llevan a Roma", ese camino está fuera del "camino militar" o "carrera oficial"
Trajano, que reinó del 98 al 117 d.C., no sólo nació en España. Fue el primer "provincial" en convertirse en emperador de Roma, y sus logros fueron extraordinarios, por lo que fue conocida como la "Princesa Optimus Prime" (el mejor emperador). Cambió la política del "emperador fundador" Augusto y trasladó al emperador. El río Danubio, como frontera nororiental del imperio, cruzó el río Danubio, capturó la tierra de los dacios y la convirtió en una provincia fronteriza del Imperio Romano, de la que surgió la actual Rumania. los países de habla eslava en Europa del Este Para garantizar el suministro de tropas, Trajano construyó un puente de arco de madera de varios tramos con pilares de piedra en el río Danubio, al este de la Puerta de Hierro, con una longitud total de 800 metros y un máximo. de 52 metros de largo durante más de 1.000 años, no sólo mantiene el récord de "Nº 1 en Europa", sino también el de "Campeón del Mundo". No se ha encontrado ningún puente comparable en Qinchi Road, por lo que, aparte de la carretera, tenemos. Hay que reconocer que la Calzada Romana también es mejor en este aspecto.