La historia del desarrollo de la industria del transporte.
1. La historia del desarrollo del transporte ferroviario
27 de septiembre de 1825, la primera instalación de transporte público permanente del mundo con locomotora de vapor: Stockton-Darling, Reino Unido. Se inauguró oficialmente el ferrocarril de Dayton. tráfico. La inauguración oficial del ferrocarril Stockton y Darlington marcó el comienzo del transporte ferroviario moderno. Los ferrocarriles son muy valorados por sus ventajas de velocidad, comodidad y economía. No hace falta decir que en Gran Bretaña, la cuna de los ferrocarriles, la construcción de vías férreas se ha convertido en lo más popular y de moda. En el siglo XIX, los países de Europa occidental y Estados Unidos alcanzaron un punto culminante en la construcción de ferrocarriles. Durante este período, se construyó el Ferrocarril Transamericano. En la segunda mitad del siglo XIX, la fiebre ferroviaria se había extendido a países de África, América del Sur y Asia. Con el rápido desarrollo de los ferrocarriles, el ferrocarril de alta velocidad también ha comenzado a desarrollarse.
En 1964, Japón construyó el Higashishima Shinkansen, el primer ferrocarril de alta velocidad del mundo con una velocidad superior a los 200 km/h. Posteriormente, varios países también iniciaron el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en sus respectivos países. Los ferrocarriles chinos tienen una historia de más de 100 años. Han pasado 65.438 años desde que se abrió al tráfico su primer ferrocarril, el Ferrocarril Tangxu.
En los últimos cien años, la industria ferroviaria de China ha experimentado dos sociedades fundamentalmente diferentes, la vieja sociedad y la nueva sociedad. Ya sea política o económicamente, esto determina que inevitablemente encontrará dos destinos y futuros completamente diferentes en el proceso de desarrollo. Aunque la industria ferroviaria de la Nueva China se basa en el equipo ferroviario de la Vieja China, bajo el liderazgo del Gobierno Popular, siempre se ha adherido a la política de autosuficiencia, trabajo duro, diligencia y ahorro en la construcción del país.
Desde la implementación de la política de reforma y apertura a finales de la década de 1970, no sólo ha cambiado rápida y completamente la naturaleza semifeudal y semicolonial del antiguo ferrocarril, sino que también ha logrado logros brillantes sin precedentes. .
A finales de los años 1970 y principios de los 1980, los ferrocarriles de China entraron en un nuevo período de reforma y apertura. Bajo la guía de nuevas rutas, nuevos principios y nuevas políticas, la industria ferroviaria ha logrado un rápido desarrollo.
2. La historia del desarrollo del transporte acuático
El transporte acuático tiene una larga historia. Cuando la gente todavía estaba en la Edad de Piedra, usaban botes de madera para navegar en el agua, y más tarde tenían sus propios botes y botes. Desde la antigüedad, los seres humanos han utilizado vías fluviales naturales para el transporte. El transporte acuático se ha convertido en uno de los modos importantes de transporte nacional e internacional en algunos países debido a su gran capacidad de carga, bajo costo, bajo consumo de energía y baja inversión.
China es uno de los países del mundo que desarrolló antes el transporte por vías navegables. En el año 2500 a.C., la dinastía Shang construyó barcos y veleros.
Hacia el año 500 a.C., China comenzó a cavar canales. Durante la dinastía Tang, los barcos que transportaban seda y otros productos viajaban directamente al Golfo Pérsico y al Mar Rojo, y su ruta se conocía como la Ruta Marítima de la Seda. Zheng He, el navegante de la dinastía Ming, dirigió una enorme flota hasta el Océano Occidental siete veces, pasando por más de 30 países y regiones de Asia y África.
En 1807, el estadounidense Fulton instaló una máquina de vapor en el vapor "Clermont" y navegó entre Nueva York y Albany a una velocidad de 6,4 kilómetros por hora, convirtiéndose en el primer barco a motor. Con la llegada de los barcos propulsados por máquinas de vapor en el siglo XIX, el transporte acuático dio un salto adelante. En 1872, las máquinas de vapor de fabricación propia de China comenzaron a navegar por el mar y los ríos interiores. El desarrollo del transporte por vías navegables ha sido muy rápido. En la sociedad actual, el transporte por vías navegables en todos los países se está modernizando. En cuanto a los buques, se refleja principalmente en la gran escala, la especialización y generalización de los buques, así como la alta velocidad y la automatización de los buques. En cuanto a los puertos, se refleja principalmente en los atraques de aguas profundas, la especialización en proa, la mecanización y automatización de la carga y descarga.
3. La historia del desarrollo del transporte por carretera
Hoy en día, el transporte por carretera es un modo de transporte que transporta pasajeros y mercancías por carretera. Es una parte integral del sistema de transporte. Principalmente responsable del transporte de pasajeros y carga de corta distancia. El principal medio de transporte utilizado en los tiempos modernos es el automóvil. Por tanto, el transporte por carretera generalmente se refiere al transporte por automóvil. En zonas remotas y económicamente atrasadas, con terreno accidentado, población escasa y vías férreas y vías navegables subdesarrolladas, las carreteras son el principal medio de transporte.
Actúa como línea troncal de transporte.
El transporte por carretera surgió a finales del siglo XIX con el nacimiento de los automóviles modernos. En una etapa inicial, se dedicó principalmente a negocios de transporte de corta distancia. Después de la Primera Guerra Mundial, gracias al desarrollo de la industria del automóvil y al aumento del kilometraje de las carreteras, el transporte por carretera entró en una etapa de desarrollo. No sólo fue la fuerza principal del transporte de corta distancia, sino también el campo del transporte de larga distancia. . Después de la Segunda Guerra Mundial, el transporte por carretera se desarrolló rápidamente.
Muchos países, como Europa, Estados Unidos y Japón, han construido redes de carreteras relativamente desarrolladas y la industria del automóvil ha proporcionado una base material sólida, lo que ha permitido que el transporte por carretera ocupe una posición dominante en la industria del transporte.
El transporte por carretera tiene las siguientes características:
1.
2. Se puede lograr transporte directo puerta a puerta.
3. En el transporte de corta y media distancia, la velocidad de transporte es más rápida.
4. La inversión inicial es pequeña y la rotación del capital es rápida.
5. Domina rápidamente las habilidades de conducción.
6. El flujo de tráfico es pequeño y el costo de transporte es alto.
7. Mala continuidad del negocio
8. Baja seguridad y contaminación ambiental.
En cuarto lugar, la historia del desarrollo del transporte aéreo
El transporte aéreo comenzó en 1871. En ese momento, los franceses durante la guerra franco-prusiana utilizaron globos para transportar funcionarios gubernamentales, suministros y correo fuera de París, que estaba sitiada por el ejército prusiano. 1965438+El 5 de mayo de 2008 se produjo por primera vez el transporte aéreo, con la ruta Nueva York-Washington-Chicago.
Con la aparición de los aviones de transporte civil en la década de 1930, diversas prestaciones técnicas siguieron mejorando y el desarrollo de la industria de la aviación impulsó el desarrollo del transporte aéreo.
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, poco a poco se fueron estableciendo redes de rutas aéreas por todo el mundo. La red mundial de rutas aéreas comenzaba y terminaba en las principales ciudades de varios países repartidos por todos los continentes.
A finales de la década de 1960, el transporte aéreo entró en la era moderna del transporte aéreo mundial.
En la actualidad, la industria del transporte aéreo mundial se ha convertido en una industria a gran escala. La red aérea mundial, que comienza y termina en las principales ciudades del mundo, cubre todos los continentes.
La primera ruta de aviación civil de China fue de Beijing a Tianjin. Se probó en abril de 1920 y transportaba pasajeros y correo. Zarpó oficialmente en mayo del mismo año. En julio de 1921 se abrió la sección de Beijing a Jinan y también se abrió el correo aéreo.
Después de la fundación de la República Popular China, especialmente desde la reforma y apertura, la industria del transporte aéreo se ha desarrollado rápidamente. En la actualidad, China cuenta con varios tipos de aviones y flotas de apoyo, y ha construido varios aeropuertos internacionales como Beijing, Shanghai y Guangzhou. El volumen actual de transporte aéreo internacional de China ocupa el segundo lugar en el mundo, sólo superado por Estados Unidos.
Verbo (abreviatura de verbo) Historia del desarrollo del transporte por oleoductos
El transporte por oleoductos moderno comenzó a mediados del siglo XIX y el primer oleoducto se construyó en Pensilvania en 1865. . Sin embargo, su mayor desarrollo comenzó en el siglo XX. Con el desarrollo de la industria petrolera después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de oleoductos entró en una nueva etapa y varios países productores de petróleo comenzaron a construir una gran cantidad de oleoductos y gasoductos.
El transporte por tuberías no solo es a gran escala, continuo, rápido, económico, seguro, confiable y estable, sino que también requiere menos inversión, menos ocupación de terreno, bajo costo y puede realizar un control automatizado. Además de ser ampliamente utilizado para transportar petróleo y gas a largas distancias, también puede transportar minerales, carbón, materiales de construcción, productos químicos y cereales. El transporte por tuberías puede eliminar la necesidad de transporte por vías fluviales o terrestres, acortar el ciclo de transporte, reducir los costos de transporte y mejorar la eficiencia del transporte.
La tendencia de desarrollo actual del transporte por tuberías es: el diámetro de las tuberías es cada vez mayor y la capacidad de transporte ha mejorado considerablemente; la distancia de transporte de las tuberías está aumentando rápidamente; los materiales de transporte se están expandiendo gradualmente desde los fluidos; como petróleo, gas natural y productos químicos hasta carbón, minerales y otros no fluidos. En los últimos años, el transporte por tuberías también se ha estudiado más a fondo para resolver el transporte de materiales a granel, productos terminados y materiales de contenedores, y para desarrollar sistemas de transporte por tuberías de contenedores. En la actualidad, mi país ha construido varios oleoductos para crudo, como Daqing-Qinhuangdao, Shengli Oilfield-Nanjing, etc.