¿Qué es la Fórmula Uno?
F-1 es la abreviatura de Fórmula Uno, que en chino se llama Fórmula Uno. Los autos construidos con la misma fórmula (restricciones de reglas) se llaman autos de carreras de fórmula, y el nivel más alto entre ellos es F-1. Mucha gente cree erróneamente que los autos de carreras monoplaza con cuatro neumáticos expuestos se llaman F-1. Eso sería. un gran malentendido. El estatus de la F-1 en el ámbito de las carreras actuales es como el de los "Juegos Olímpicos" o el "Mundial de Fútbol"; actualmente hay 11 equipos participantes en la F-1***, con un máximo de 22 pilotos participando en cada juego, y allí Hay planes para que las carreras 16 y 17 generalmente comiencen a mediados de marzo y finalicen la temporada a fines de octubre. Cada carrera puede atraer a más de mil millones de personas para ver el evento más importante del mundo a través de retransmisiones televisivas u otros medios.
Licencia de conducir F-1
Al igual que la conducción normal en carretera, la F-1 también requiere una licencia de conducir. Se trata de una licencia de conducir especial emitida por la FIA: "Superlicencia FIA". Esta licencia de conducir sólo se expide a conductores que tienen un desempeño sobresaliente en eventos de las series F-3000, F-3 o CART. Por lo general, a un piloto le lleva ocho años avanzar gradualmente del karting a la F-1, pero en realidad sólo un puñado de personas tiene la capacidad y la oportunidad de llegar a la cima de esta pirámide de carreras. 』
Calendario de carreras de F-1
El calendario de carreras de F-1 se divide en tres días, que incluyen: entrenamientos libres de 11 a 12 a. m. y de 1 a 2 p. m. el viernes ( Los resultados no se cuentan); Sábado; domingo por la mañana 9:30-10:00 Calentamiento; domingo por la tarde 2:00 Finales (El Gran Premio). Si quieres tener un lugar en la línea de salida el último día, deberás superar la prueba de clasificación de contrarreloj. Durante la contrarreloj de una hora, cada piloto puede correr hasta 12 vueltas y sólo puede utilizar un máximo de 7 sets. de neumáticos. Los tiempos de vuelta más rápidos se utilizarán para determinar el orden de clasificación de salida para la final. El piloto con el tiempo de vuelta más rápido puede ocupar el primer lugar, lo que se denomina P.P (Pole Position), también conocida como "Pole Position". En algunas pistas con carreteras estrechas y difíciles de adelantar, el orden de clasificación tendrá un impacto directo en el resultado de la carrera. Si el tiempo de vuelta más rápido de un piloto en la contrarreloj es más lento que el tiempo de 107 vueltas del piloto más rápido en el mismo campo, no podrá participar en la final, no sea que la velocidad sea demasiado lenta y afecte la seguridad de otros conductores. . Hay una vuelta de calentamiento de neumáticos antes de la final, y luego hay una cuenta atrás de 30 segundos antes de la salida, controlada por un grupo de cinco luces. La carrera comienza cuando las cinco luces rojas se apagan al mismo tiempo. La carrera está limitada a 300 kilómetros (Monte Carlo es una excepción) o 2 horas, lo que se complete primero pondrá fin a la carrera. Las carreras más largas y más cortas tienen 310,352 kilómetros en Japón y 262,626 kilómetros en Mónaco, respectivamente.
Pit Stop
Durante las finales, se debe entrar al pit lane (Pit Lane) para cambiar neumáticos y repostar, dependiendo del desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible, lo que se denomina Pit Detener. Una parada en boxes requiere que 21 personas la completen juntas y, por lo general, se necesitan de 6 a 12 segundos para repostar combustible y cambiar neumáticos. En el nivel actual de la escudería de F-1, mediante el trabajo en equipo, se puede cambiar un neumático y llenar 60 litros de gasolina en 7 segundos.
Campeonato Anual de F-1
El campeonato anual de F-1 se divide en dos tipos, el campeonato de pilotos y el campeonato de equipos. A los ojos de muchos expertos de la F1, el campeonato de equipos es más valioso que el campeonato de pilotos. El método de puntuación es un sistema de puntos. Los puntos de los pilotos y equipos se acumulan. Los seis primeros pilotos y sus equipos pueden recibir 10, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos en orden. Si el juego se abandona antes de que se hayan alcanzado los 75 del calendario completo, los puntos deberán multiplicarse por 1/2.
Las increíbles prestaciones del coche de F-1
Además de las consideraciones del piloto, la condición más realista para ganar en la Fórmula Uno es tener un coche excelente. Actualmente, la FIA estipula que la cilindrada del motor utilizado en los autos de carreras de F-1 no debe exceder los 3 litros (3000 cc), el número de cilindros no debe exceder los 10 cilindros y las válvulas en cada cilindro deben tener un máximo de 5 válvulas. . El límite anterior de la FIA en cuanto al número de cilindros era 12, pero los 11 equipos participantes utilizaron motores V10. Para cumplir con esta tendencia, la competición ha revisado especialmente este nuevo reglamento. Las ventajas del motor V10 son su peso ligero y su potencia estable. Por supuesto, un menor consumo de combustible que el V12 también es un factor importante. Un motor de carreras consta de unas 6.000 piezas, cuesta más de 130.000 dólares y debe sustituirse después de cada carrera. La potencia del motor de carreras F-1 actual puede superar los 800 caballos de fuerza y su velocidad segura llega a las 16.000 rpm. El combustible utilizado también se basa en gasolina sin plomo. A máxima velocidad, un motor F-1 consume entre 60 y 70 litros de gasolina por hora. La caja de cambios no debe utilizar un sistema totalmente automático, el número de marchas está limitado entre la cuarta y la séptima y debe tener marcha atrás. En la actualidad, el sistema de transmisión semiautomático de siete velocidades es la única opción para los equipos importantes. El conductor utiliza la palanca de control en el volante para accionar el cambio de marchas, no hay restricciones en otros aspectos como la potencia, el par y la velocidad; rango.
El peso del vehículo F-1 estipula que el peso total, incluido el vehículo y el combustible, no debe ser inferior a 600 kilogramos, a juzgar por la potencia de unos 800 caballos, la relación caballos de fuerza-peso es de aproximadamente. 1: 0,75, 800 caballos de fuerza. Solo necesita soportar 600 kilogramos de peso, y un caballo de fuerza solo necesita soportar 0,75 kilogramos. Da bastante miedo correr. En términos generales, el F-1 solo tarda 2,3 segundos en acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora, y solo tarda 12 segundos en acelerar de 0 a 200 kilómetros por hora y luego desacelerar a 0. Es fácil para la F-1 alcanzar velocidades de más de 300 kilómetros por hora. Los coches de carreras de F-1 pueden alcanzar una velocidad máxima de 350 kilómetros en algunas pistas de alta velocidad como Hockenheim y Monza. Para que un automóvil tan liviano circule a una velocidad tan alta, puede imaginar cuán altos son los requisitos de aerodinámica de la carrocería. El gran alerón trasero y el morro delantero proporcionan la carga aerodinámica necesaria para aumentar la velocidad en las curvas y la estabilidad a altas velocidades. Los discos de freno están fabricados de fibra de carbono. El sistema de frenado de alto rendimiento permite que el coche de carreras de F-1 frene a 240 kilómetros por hora en 2,5 segundos y la distancia requerida es de sólo 80 metros.
Acerca de los neumáticos de carreras de F-1
Después de que Good Year se retirara de la F-1 en 1998, todos los coches de F-1 utilizan actualmente neumáticos Bridgestone, pero Michelin se unirá en 2001. Proveedores de neumáticos F-1. En 1998, la FIA estipuló que los neumáticos lisos originales debían sustituirse por neumáticos ranurados para reducir la velocidad media de la competición. A partir de 1999, el número de ranuras en las ruedas delanteras se incrementó de las tres originales a cuatro. Aunque el agarre constante del conductor se reduce considerablemente y el peligro aumenta considerablemente, los equipos continúan desarrollando estrategias de contingencia.
Aptitud física del conductor
Con la cooperación de la aerodinámica y los neumáticos, la capacidad de giro del auto de F-1 es tan alta como 4 G, por lo que el conductor del F-1 debe Para ser el atleta más fuerte del mundo, los conductores suelen tener que cambiar de marcha 2.500 veces en una carrera, y tienen que cambiar de marcha cada 2 segundos en promedio. La atención del conductor debe estar altamente concentrada. Las 4 G durante las curvas hacen que el peso del conductor se vuelva más. cuatro veces, el cuerpo puede estar sujeto con un cinturón de seguridad, pero la cabeza requiere músculos del cuello extremadamente fuertes para sostenerla. Después de una carrera, el conductor estará deshidratado entre 3,5 y 4 kilogramos. Si fuera una persona normal, habría entrado en shock; estos son grandes desafíos para la condición física del conductor. Se necesita tanta energía física como jugar un partido de F-1 o un partido de fútbol de la Copa Mundial o un partido de baloncesto de la NBA.
La importancia del trabajo en equipo
A diferencia de otros deportes, la gloria de la etapa de carrera no solo la captura el piloto, sino que es el resultado del trabajo en equipo general entre el piloto y el equipo, pero esto no significa que la calidad del piloto no afectará el rendimiento. Debes saber que cada piloto que hoy puede sentarse en la cabina de un auto de Fórmula Uno es un general famoso que se ha destacado en muchas batallas. Además del talento y la rica experiencia, además de la experiencia en carreras, el trabajo duro y continuo es la clave de su éxito.
Mi Michael Schumacher actual dijo una vez: "Todo el mundo dice que soy un piloto genio, pero si tengo un 3% de talento, el otro 97%. El trabajo duro es la fuente de mi confianza".