El control humano es imposible. ¿Por qué el vuelo MU5735 de China Eastern Airlines cayó verticalmente?
Existen varias posibilidades de accidentes aéreos: 1. Clima, ataques terroristas y fallas mecánicas. En primer lugar, se descarta la influencia del tiempo. Si hubiera influencia geomagnética, debería haberse descubierto hace mucho tiempo, por lo que esta dirección es difícil de determinar. En segundo lugar, los ataques terroristas. Hay dos tipos de ataques terroristas, uno fuera de la cabina y el otro dentro de la cabina.
Si está fuera de la cabina, incluido el daño a la carrocería del avión, puede consultar el accidente aéreo y el accidente de secuestro de Lockerbie. Desde el 911, TWA también ha impuesto requisitos más altos en materia de seguridad en la cabina. Incluso si existe una amenaza correspondiente, el conductor tiene tiempo suficiente para enviar una señal de socorro. Si proviene del interior de la cabina, puede referirse al accidente de EgyptAir y al accidente del MH370 de Malaysia Airlines.
Para evitar que algo así suceda, la composición de la tripulación de vuelo es aleatoria. Siempre que cumplas la normativa y tengas la titulación correspondiente podrás convertirte en piloto de servicio. Había tres miembros de la tripulación a bordo del avión, que pueden o no estar familiarizados entre sí. Lo cierto es que aunque una persona tenga malas intenciones, es imposible que las otras dos lleguen a un acuerdo en poco tiempo, o sometan a las otras dos sin hacer ruido. ? Además, incluso si el piloto puede controlar completamente la situación de la aeronave, es difícil lograr casi 90 grados verticalmente hacia abajo. Los aviones están diseñados para volar niveladamente, no caer. Entonces tenemos que descartarlo.
Finalmente se produjo un fallo mecánico. En primer lugar, hay que eliminar el fallo del motor, porque un avión como el 737 puede volar durante tres horas con un solo motor. Incluso si fallan dos motores, no hay problema en planear decenas de kilómetros como un planeador a una altitud de 100 metros. 8.000 metros. No aterrizará verticalmente. Se trata de una falla mecánica grave, por ejemplo, el ángulo de cola horizontal responsable del ángulo de cabeceo del avión cambia repentinamente, lo que hace que el avión choque violentamente. La fuerza del impacto instantáneo deja al piloto inconsciente e incapaz de controlar el avión, lo que provoca graves daños. consecuencias.
Mi criterio es que el morro del avión está controlado por la cola horizontal. La cola horizontal es controlada por computadora mediante operación manual o modo de crucero automático, y las acciones específicas las realiza el equipo hidráulico de acuerdo con las instrucciones. Cuando el avión encuentra un flujo de aire complejo durante el vuelo, usa la cola horizontal para mantener la estabilidad del vuelo, pero cuando la cola horizontal se usa para controlar el morro del avión hacia abajo, ¡falla! En este momento, el equipo hidráulico está atascado e incluso la intervención manual no ayudará. El avión pronto aterrizará verticalmente hacia abajo y provocará una tragedia.