La interurbana Beijing-Xiongan estará terminada a finales de año. ¿Cuál es el mapa de ruta detallado de esta carretera?
Las áreas actualmente pavimentadas incluyen la sección de Beijing (de la estación de tren Oeste de Beijing a la estación del aeropuerto de Daxing) y la sección de Hebei (de la estación del aeropuerto de Daxing a la estación de Xiongan). Hay cinco estaciones, a saber: Estación de tren de Beijing Oeste, Estación de Guang'anmen, Estación de Liying, Estación de Beijing Daxing y Estación del Aeropuerto de Daxing, con una longitud total de 106 kilómetros.
El área planificada es el tramo desde el aeropuerto de Daxing hasta Xiongan, con cuatro estaciones, a saber: la estación del aeropuerto de Daxing, la estación Gu'an Este, la estación Bazhou Norte y la estación Xiongan.
El 17 de agosto, se completó el tendido de vías del ferrocarril interurbano Beijing-Xiongan (sección Hebei) y se espera que entre en funcionamiento a finales de este año.
Como empresa de transporte que conecta el centro de Beijing, el aeropuerto Daxing de Beijing y la nueva área de Xiongan, la apertura del ferrocarril interurbano Beijing-Xiong es de gran importancia para el rápido desarrollo de la región Beijing-Tianjin-Hebei. La empresa de transporte de Xiongan, un nuevo distrito a nivel nacional, también asume la importante tarea de proporcionar servicios básicos para su rápido desarrollo económico.
Como dice el refrán: Para hacerse rico, primero construya carreteras. ?
Como centro político y cultural de nuestro país, la planificación y el desarrollo del área urbana de Beijing están estrechamente relacionados con el desarrollo de todo el país. Aunque hubo muchas dificultades durante la construcción del ferrocarril interurbano Beijing-Xiongan, se mejoró poco a poco gracias a las discusiones en profundidad de los profesionales y los esfuerzos de innumerables hermanos trabajadores desconocidos.
Durante todo el proceso de construcción, cómo planificar la ruta de la vía de transporte ferroviario de alta velocidad, el orden en que se debe colocar la vía, la toma de decisiones y disposición del período de bloqueo, y el La solución de problemas como las maniobras y las rutas le ha costado a todo el equipo una gran cantidad de tiempo y esfuerzo. Al final, todos los problemas anteriores se resolvieron con éxito y se logró el objetivo de poder operar de manera rápida y eficiente sin una base de tendido de vías. Además, para completar la tarea de tendido de vías del tramo de Hebei con calidad y cantidad a tiempo, el equipo técnico adoptó el equipo y la tecnología de construcción más avanzados para superar una serie de problemas como el transporte ferroviario largo y el tendido ferroviario largo uno por uno. uno.
El desarrollo del ferrocarril de alta velocidad es una revolución del transporte que ha atraído la atención mundial. No solo impulsa el intercambio material y el desarrollo económico de las ciudades a lo largo de la ruta, sino que también conecta la transmisión de información entre ciudades. Esperemos todos con interés la finalización completa del ferrocarril interurbano Beijing-Xiongan.