¿Por qué el Volvo XC90 tiene ventas promedio en el país?

Las razones son:

Por un lado, después de que Geely adquiriera Volvo, la gente tuvo un impacto en su sentido de clase y sintió que Geely y Volvo eran equiparados. Los consumidores nacionales todavía valoran la marca y la apariencia al comprar automóviles. Si gastas un poco más en un Volvo XC90, puedes comprar un Audi Q7. Una cosa es que Volvo no hace tanta promoción en los medios como otras marcas de lujo. Como resultado, el conocimiento de la marca es relativamente promedio.

La solidez del producto Volvo es en realidad relativamente confiable. La marca creadora de cinturones de seguridad de tres puntos y asientos de seguridad para niños ha hecho una gran contribución a la industria automotriz en términos de seguridad y no cobra tarifas de patente de producto. Los productos que Volvo nos trae siguen siendo bastante sinceros en cuanto a rendimiento, pero los motores 2.0T de toda la serie disuaden a los compradores que buscan rendimiento de potencia, lo cual es una lástima.

Información ampliada:

Los datos muestran que las ventas de Volvo en China cayeron un 4,2% interanual, y las ventas en la primera mitad del año también cayeron un 1,2% interanual. interanual, que es inferior al nivel de desarrollo de la industria. Según los datos globales de Volvo Group, las ventas globales de Volvo en el primer semestre del año alcanzaron los 230.000 vehículos, un ligero aumento del 1,4% interanual. La tasa de crecimiento en Suecia y Europa Occidental superó el 6%, mientras que el mercado chino cayó. hasta 38.300 vehículos, un ligero descenso del 1,2%.

Los analistas señalaron que la debilidad general del mercado de automóviles de lujo se debe a la crisis macroeconómica y a la debilidad de los productos propios de Volvo: "Las ventas del XC Classic y del S80L renovado no son fluidas, junto con el allí. "No hubo coches nuevos en la primera mitad del año, Volvo tenía 5 coches de producción nacional y 4 coches importados, y ABB, que tenía más de 20 modelos en cada paso, obviamente no podía competir".

En cuanto a la caída de las ventas, Fu Qiang admitió que los fabricantes y distribuidores no estaban un poco preparados y habían hecho ajustes según las condiciones del mercado “en comparación con enero a marzo de abril a junio de 2015, un mes tras otro. mes, en realidad estamos en el proceso de recuperación gradual".

People's Daily Online-Volvo confía cada vez más en el mercado chino ¿Podrá el XC90 comenzar los próximos cinco años?