La historia de Dongfeng Venucia
Cuando Dapeng extiende sus alas, siempre siento que abrir la puerta del auto para tomar fotografías se ve mejor y tiene una sensación más tecnológica.
El Dapeng lateral también es bastante atractivo.
El rostro de Xiao Bai estaba inexpresivo. La primavera ya está aquí y la gente suele hablar de salir de excursión. Mi principiante también debería disfrutar de este tratamiento. Es una pena que la hierba verde me haya servido tan bien sólo para quedar enterrada bajo este monstruo.
Toma una foto en 45 a la izquierda para ver si la película del auto está un poco oscura, pero la transmisión de luz es bastante alta, por lo que no se sentirá oscuro cuando te sientes adentro y mires hacia afuera. Cuesta mucho dinero poner esta película, así que la puse por fuera yo mismo. Cuando compré la moto desnuda, la tienda no me dio nada.
45 grados a la derecha, Xiao Liu es muy guapo bajo el hermoso paisaje.
Las líneas laterales recorren la cola, que recuerda un poco a un mono deportivo que usan las personas que no suelen hacer ejercicio, ya que su desplazamiento es de sólo 1,6 L
Justo detrás del Cola, hay una cola con un ala. ¿Parece menos hinchada?
La imagen de arriba parece un poco salvaje, pero en realidad está en un espacio verde cerca de la comunidad. Como el terreno iba a ser construido, entré para tomar fotografías. Si fuera un parque o algo así, no sería tan malvado.
El frontal, la parrilla y los faros de estilo familiar del nuevo modelo Venucia son similares a los del T90 y T70/T60.
El conjunto de faros se parece un poco a un ojo de águila. Los faros interiores utilizan lentes de color azul hielo, que se ven más nítidos.
La luz auxiliar de dirección está encima del espejo retrovisor. La fuente de luz LED se ve muy hermosa, excepto que solo hay cuentas en ambos lados y la luz refracta el centro, lo que la hace obviamente un poco. oscuro.
Las ruedas Tomahawk de 16 pulgadas están equipadas con neumáticos Dunlop. Con estas ruedas, la longitud de la carrocería de casi 4,8 metros se parece un poco a los pies de un adulto.
En el compartimento y la tapa del motor, el logo de Nissan sigue inclinado y no ha cambiado.
En la consola central delantera se utiliza concienzudamente una gran cantidad de plásticos blandos, lo cual es un cumplido.
La posición de la cabina, de todos modos, el primer 172 no te sentirás un poco apresurado al sentarte en ella.
El asiento del pasajero es mejor que el del conductor porque no hay volante que bloquee los pies, y cuando no hay nadie sentado en el asiento trasero, el asiento se puede abatir y semireclinar, lo que es bastante cómodo.
Los asientos traseros también son relativamente anchos y suaves, y el tambor inferior en el medio también es relativamente bajo, por lo que las piernas de la persona del medio no se sentirán demasiado cansadas al sentarse con tres personas.
¿Quién dijo que es mejor no comprar un coche con techo corredizo si éste gotea? Estas situaciones se invierten aquí. El techo corredizo no es panorámico, estaría bien tenerlo.
El volante multifunción originalmente hecho de plástico blando parece un poco caro. Posteriormente se añadió una funda de cuero y los botones multifunción también son de plástico negro. Después de agregar lentejuelas, luce más lujoso.
Compré un molinete de perfume para decorar la salida del aire acondicionado, solo por diversión pero inútil.
El ajuste de la altura de los faros y el espejo retrovisor, el sistema de estabilidad ESP, el interruptor de la tapa del maletero y los botones del interruptor del modo de ahorro de combustible ECO están integrados en esta posición. También hay un interruptor para el capó y la tapa del tanque de combustible debajo. .
Los botones de función en todo el coche parecen demasiados y un poco pequeños. En realidad no es nada. Una vez que estés familiarizado con él, simplemente échale un vistazo y sabrás dónde está el botón que debes presionar.
Se trata de una palanca de cambios muy personalizada. No sé qué es la tecnología de corte de diamantes.
Hay dos portavasos en la primera fila, lo cual es normal. Todos los automóviles son similares, excepto que algunos son horizontales, otros verticales, algunos están al frente y otros están detrás. Personalmente, creo que el diseño de la D60 también es muy razonable.
El cajón del reposabrazos central es un poco pequeño y de forma triangular. La razón principal es que la toma de corriente está en la caja del reposabrazos, por lo que no es muy conveniente conectar cables y teléfonos móviles. Esta es una mala reseña.
La salida de aire del aire acondicionado trasero es relativamente buena. En comparación con los coches de este rango de precios, hay muy pocos coches con este tipo de configuración de salida de aire en la fila trasera.
Se ve muy bien cuando se fotografía desde este ángulo, y la película negra que puse afuera también es bastante blanca.