Descripción general del desarrollo de los seguros marítimos en China

Antes de la primera mitad del siglo XIX, no existía ninguna forma moderna de seguro en China. Con la agresión económica imperialista contra China, los seguros marítimos aparecieron gradualmente en China. Tanto las compañías de seguros con financiación extranjera como PICC toman el seguro de transporte de mercancías por vías navegables y el seguro de buques como punto de partida para el desarrollo empresarial.

A finales del 18, los británicos plantaron amapolas en la India y vendieron opio de contrabando a China. Guangzhou se ha convertido en un puerto para importar mercancías de países de Europa occidental. Para resolver el problema de la protección de riesgos en el transporte de opio, en 1801, varios empresarios extranjeros organizaron conjuntamente una asociación de seguros temporal para asegurar la carga transportada por cada barco, con un límite de seguro de 12.000 yuanes. Este fue el comienzo de que los empresarios extranjeros operaran seguros marítimos en China.

En 1805, una institución de seguros comercial británica en Calcuta, India, abrió la "Jiangdang Securities Company" en Guangzhou, que se dedicaba principalmente a negocios de seguros de transporte relacionados con el comercio británico. Esta es la primera institución de seguros en la historia de China.

En 1835, empresarios británicos establecieron la "Ping An Insurance Company" en Hong Kong, especializándose en el negocio de seguros de comercio exterior de las instituciones de comercio exterior y chinas de Guangzhou en ese momento. Antes de la década de 1940, los negocios de las compañías de seguros extranjeras en China se realizaban principalmente a través de agentes extranjeros, que se dedicaban principalmente a seguros de carga por vías navegables, seguros de barcos y ciertos negocios de seguros contra incendios. Después de la derrota de China en la Primera Guerra del Opio, con la apertura de Xiamen, Fuzhou, Ningbo y Shanghai, las fuerzas extranjeras centradas en Shanghai se expandieron rápidamente en China, impulsando el crecimiento del comercio local. El seguro de transporte costero se ha vuelto muy necesario. En esta circunstancia, el negocio de seguros que alguna vez fue parte del negocio de los bancos extranjeros se separó de la matriz de los bancos extranjeros, y los países capitalistas liderados por el Reino Unido comenzaron a establecer compañías de seguros extranjeras a gran escala en China.

Comúnmente conocido como “seguro marítimo”, es un tipo de seguro de propiedad el asegurador se hace responsable de las pérdidas, responsabilidades y gastos del sujeto asegurado causados ​​por siniestros marítimos, especialmente accidentes marítimos. La definición de seguro marítimo en la Ley Marítima de mi país es: "Contrato de seguro marítimo se refiere a un contrato en el que el asegurador es responsable de compensar al asegurado por las pérdidas o responsabilidades causadas por un incidente marítimo acordado (desastre natural o accidente) por el cual el el asegurado paga la prima del seguro. "El seguro marítimo es el tipo de seguro más antiguo del sector asegurador moderno y es el origen de los seguros modernos.