El mejor coche deportivo del mundo. ?
Pero el más fuerte ahora es el Bugatti Super Sport. Ha establecido un récord mundial para autos de producción a una velocidad muy rápida y no será superado en las próximas décadas.
Primero, introduzcamos los parámetros en Dragon Legend.
Largo/ancho/alto (mm): 4420/1995/1150 Distancia entre ejes (mm): 2650 Peso en vacío (kg): 1888 kg Super Sport (1838 kg) Volumen del depósito de combustible (L: 120 Tipo de motor: W16 Número de válvulas por cilindro: 4 Método de turbocompresión: 4 Turbo Posición del motor: Marcha media h 2,5 s 0-160 km/h 6,2 s super sport: desconocido 0-300 km/h 16,8 s super sport: 14,6 s Neumáticos: Michelin Pax run- Flats F: 265/690 r520a R: 365/765438+
El precio de 2500w~4300w fue un récord mundial
Bugatti EB16.4 Hangwei. Ningún otro fabricante de automóviles ha diseñado, planificado o construido un deportivo tan extremo: potencia de 1.001 caballos, velocidad máxima de 407 km/h, par motor de 1.250 Nm, motor turboalimentado de 16 cilindros, tracción total fija. Las especificaciones de potencia más potentes. y la innovación tecnológica llevan el rendimiento de aceleración al extremo: aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos, aceleración de 0 a 200 km/h en 7,3 segundos y aceleración de 0 a 300 km/h en 16,7 segundos. Automobile Company siempre ha enfatizado que el rendimiento de desaceleración debe ser mejor que el de aceleración, por eso el Bugatti EB16.4 Hang Wei frena de 100 a 0 km/h en sólo 2,3 segundos. A pesar de estos datos técnicos de alto rendimiento, el Bugatti EB16.4 Hang Wei. Wei sigue siendo muy adecuado para la conducción diaria. Combina a la perfección el funcionamiento diario más sencillo y sin preocupaciones con la emocionante diversión de conducción de ultra alto rendimiento.
El Bugatti Veyron es una gran obra de ingeniería americana. El programa de geografía del país una vez hizo un programa sobre él. ¡La tecnología de Bugatti Hangwei es mitad automóvil y mitad avión! Su diseño enfrenta varios problemas importantes: primero, cómo enfriar un motor tan potente cuando la potencia del motor a bordo de Bugatti es 1001. La potencia es 3000 y dos tercios de la potencia se convierten en calor, lo que quema el dispositivo de escape en el techo del laboratorio. Los ingenieros de Bugatti resolvieron este problema aumentando el volumen de entrada de aire y utilizando una serie de materiales como el titanio. y cerámica Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 407 km/h, las pastillas de freno normales se queman. ¿Cómo encontrar pastillas de freno profesionales? Bugatti recibió ayuda de una empresa de materiales especiales en Alemania. sinterización secundaria para alcanzar una temperatura de servicio de 1.800 grados, mientras que las pastillas de freno normales son de solo 1.300 grados. En tercer lugar, cuando la velocidad del vehículo alcanza los 407 km/h, Bugatti recibe ayuda de los ingenieros franceses de Michelin, ¡que se especializan en tecnología de fabricación de neumáticos! exigentes que los neumáticos normales, incluso más que los neumáticos de avión. La verificación del "interrogador de neumáticos" de Michelin finalmente fue exitosa. El precio de cuatro neumáticos alcanzó los 20.000 dólares. En cuarto lugar, cómo detener el coche en un momento determinado, especialmente a 407 km/h. Los ingenieros de Bugatti utilizaron el aire de la cola del avión. El principio dinámico es cambiar el ángulo del alerón trasero para aumentar el agarre y la fricción del automóvil. Su fuerza de frenado aéreo representa un tercio de toda la fuerza de frenado. El sistema de control utiliza reactores ultrasensibles de Hi-tech Company, que pueden alcanzar casi la velocidad de la luz y realizar frenado a alta velocidad, frenado oportuno y frenado. .......
Este automóvil deportivo Bugatti Veyron 16.4 de ultra alta potencia y ultra lujo está diseñado en Italia y producido por la fábrica de automóviles francesa de Bugatti. Utiliza un motor de fabricación alemana y una transmisión de fabricación británica, que puede describirse como una configuración de primer nivel. Está equipado con un motor de 16 cilindros con una potencia de 1.000 caballos y una velocidad máxima de 407 kilómetros por hora. Los asientos del coche son asientos de cuero hechos a medida en Italia. Este automóvil es también el primer automóvil deportivo Volkswagen alemán que lleva el nombre de Bugatti en los últimos 50 años. Bugatti es una famosa marca francesa de automóviles deportivos, ahora parte de Volkswagen. Bugatti Automobile Manufacturing Company dijo que planea producir 50 autos deportivos de primer nivel por año.
Después de que el propietario del automóvil compre este automóvil, aceptará la invitación para ir a Francia después de firmar el contrato y personalizar el diseño de parámetros personalizados, como el color personal.
Después de seis meses de personalización, el nuevo coche entrará inmediatamente en el proceso de producción durante los próximos seis meses. Se tarda aproximadamente un año desde la firma, reserva y entrega de un Bugatti Veyron 16.4 al propietario.
Las personas que pueden poseer este "avión de baja altitud" con velocidades superiores a la F1 y una aceleración comparable a la de los aviones de combate son realmente afortunadas. Debido al alto costo y la escasa producción de Bugatti, solo puede ser el objeto de YY. en la mente de las personas. El motor turboalimentado V-4 de 8.0 litros y 16 cilindros es el corazón del vehículo. Con 1.001 caballos de fuerza y 1.250 Nm de torque, puede impulsar un tanque de tamaño mediano. El resultado de conducir este coche es que Bugatti puede pasar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos a 200 km/h en 7,3 segundos y acelerar a 300 km/h en 16,7 segundos.
La velocidad máxima es 407; kilómetros por hora y el consumo de combustible es de 10 l/min. ¿Qué concepto? El tren interurbano de alta velocidad de Beijing a Tianjin tarda sólo 27 minutos en llegar a la estación. Según la tarifa de 69 yuanes, equivale a 2,55 yuanes por minuto. El Bugatti puede tardar menos tiempo, unos 25 minutos (suponiendo que pueda funcionar durante ese tiempo), por lo que el consumo de combustible en 25 minutos es de 250 litros. Según el precio actual del petróleo nº 97: 7 yuanes/litro, el coste del combustible para este viaje es de 70 yuanes/minuto, que es más caro que volar. Por tanto, si viajas en coche, por razones de seguridad y ahorro. dinero, lo mejor es cambiar a otros medios de transporte.
Hay muchas entradas de aire en el coche, que pueden soplar una gran cantidad de aire a altas velocidades. Esto no sólo es necesario para el funcionamiento del motor, sino también para el refrigerador. Debido a que el calor generado por un Bugatti con una potencia de cuatro dígitos es bastante aterrador, en realidad hay hasta 10 refrigeradores en el Bugatti. La transmisión secuencial de 7 velocidades es el producto definitivo de Volkswagen. El diseño de doble embrague DSG acorta enormemente el tiempo de respuesta del cambio. Junto con el sistema de tracción en las 4 ruedas, la potencia se puede distribuir uniformemente a las 4 ruedas sin reservas. Es concebible que Volkswagen se hiciera cargo del Bugatti 10 hace 2000 años y aprendiera por sí mismo mucha "magia".
La pinza de pistón es muy resistente. Al frenar a fondo, Bugatti sólo tarda 10 segundos desde 400 km/h hasta pararse, y la distancia de frenado desde 100 km/h hasta pararse es de sólo 31 metros. Aunque los neumáticos especiales Michelin pueden resistir la potente prueba de fuerza centrífuga de 400 km/h, sólo pueden durar 15 minutos, después de los cuales los neumáticos estallarán y se desintegrarán. Pero los conductores pueden estar seguros de que no tienen que preocuparse por la explosión de un neumático a alta velocidad, porque a máxima velocidad, el tanque lleno del Bugatti solo dura 12 minutos.
Por último, la potencia máxima del superdeportivo se ha incrementado de 1.001 caballos a 1.200 caballos, y el par máximo ha alcanzado los 1.500 N·m. En segundo lugar, este superdeportivo está equipado con un paquete aerodinámico recientemente desarrollado, que utiliza una estructura semicerrada para envolver el compartimiento del motor expuesto original para reducir la resistencia al viento, y adopta una suspensión del chasis de nuevo diseño y una estructura de carrocería íntegramente de fibra de carbono (íntegramente de carbono). La estructura de fibra requiere un precio adicional de 10w Euro). Debido a la estructura monocasco rediseñada y al uso de más fibra de carbono, es unos 50 kg más ligero que el modelo básico.
El 4 de julio de 2010, en presencia de representantes de la Agencia Alemana de Inspección Técnica y de Guinness World Records, Pierre-Henri, actual piloto de pruebas de los vehículos Bugatti, fue nombrado conductor oficial. Pierre-Henri Raphanel condujo el Super Sport en Ehra-Lessien (la pista de pruebas de mayor seguridad de Volkswagen en Alemania, con una longitud total de más de 25 km y una carretera recta de aproximadamente 8,8 km) y finalmente alcanzó una velocidad de 431 km/h (268 mph). , y este resultado proviene de la medición instrumental de 427,933 km/h.
Aunque las velocidades máximas del Koenigsegg Agera y CCRX superan los 400 km/h, todavía existe una brecha entre el contenido tecnológico y Bugatti.