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Familias chinas famosas

Una familia se refiere a un grupo social compuesto por personas relacionadas por sangre, generalmente varias o docenas de generaciones. Hay muchas familias numerosas en la historia de China. Pueden ser de familias eruditas, familias aristocráticas o familias reales.

Hay muchas familias famosas en el mundo, y su historia se remonta a cientos de años. China es una de las civilizaciones antiguas. Las diez familias más famosas de China en la historia.

Uno: Ciruela Longxi.

Longxi Li tiene una larga historia, comenzando con el libro "Sun" de Zhuan Xu, y se convirtió en un funcionario en el mundo. En la dinastía Zhou apareció Lao Li Zier, un maestro de la filosofía china y el taoísmo. El apellido Li en Longxi es el más destacado entre los apellidos. Durante las dinastías del Norte y del Sur, la familia de Li ocupó muchos puestos de alto rango en Longxi durante dinastías sucesivas, y su estatus familiar era prominente. Junto con Qinghe Cui, Boling Cui, Fan, Xingyang Zheng y Taiyuan Wang, también son conocidos como los cinco principales clanes de la nobleza de las Llanuras Centrales. Desde la dinastía Tang, Longxi Li ha producido 10 primeros ministros. Li Yuan en Longxi destruyó la dinastía Sui y estableció la dinastía Tang, creando un imperio poderoso en la historia de China. Cuando llegaron al emperador Gaozong de la dinastía Tang, se emitió un decreto que prohibía los matrimonios mixtos entre estos cinco apellidos y siete familias.

Dos: Wang Langya.

La familia noble de las dinastías Jin del Este y del Sur era el jefe de las cuatro grandes familias, Wang Xiao. Se originó en la dinastía Han, floreció en las dinastías Wei y Jin y decayó gradualmente después de las dinastías del Sur. El condado de Langya fue uno de los treinta y seis condados de la dinastía Qin. Cuando la dinastía Han atacó a Qin, la familia Langya Wang vivió en Linyi durante generaciones. Durante la rebelión de Yongjia al final de la dinastía Jin occidental, la familia Wang se mudó hacia el sur y se estableció en Huiji, conocido en la historia como "Er Fengliu". Después de viajar hacia el sur, la tierra del norte siempre ha sido llamada título por el anhelo por mi ciudad natal. Durante las dinastías Jin del Este y Yuan, los chinos de ultramar se establecieron en el condado de Nanlangya. Hay un poema en "Fragancia de Wuyi" escrito por Liu Yuxi, un poeta de la dinastía Tang, "En los viejos tiempos, Wang Xie moría en el pasillo y volaba a las casas de la gente común", lamentando que la antigua residencia de Wang Xie ya no está allí. Durante los cientos de años de las dinastías Wei, Jin, Sur y Norte, Wang Langya tuvo la mayor cantidad de primeros ministros y reinas en ese momento, lo que estaba fuera del alcance de otras familias.

Tres: la familia Xie en el condado de Chen.

Uno de los nobles. A partir de la "Batalla de Feishui" en las dinastías Wei y Jin, la familia Xie encabezada por Xie An hizo grandes contribuciones a la victoria de la dinastía Jin del Este y estableció la posición de la familia Xie en el condado de Chen como importantes funcionarios y nobles en las dinastías Jin del Este y del Sur. Las generaciones posteriores compararon las dinastías Wei, Jin, del Sur y del Norte, cuando el clan de la nobleza estaba en su apogeo, con la era de "Wang Xie". "Wang Xiao" fue la segunda de las cuatro puertas de la Dinastía del Sur, que decayó en los últimos años de la Dinastía del Sur.

Cuatro: Familia Yang Fan Lu:

La "Familia Lu" proviene de Jiang, un descendiente de la dinastía Qi, y recibió su nombre por su título. El funcionario de Qin una vez se mudó a Zhuoshui, y las generaciones posteriores lo llamaron Fan Yang. El fundador Lu Zhi tomó el nombre de confucianismo durante la dinastía Han del Este y lo heredó. Durante el período de los Tres Reinos, Lu Yu era un funcionario ordinario en Cao Wei, seguido por Lu Qin, Lu Wei, Lu Zhi y Lu Chenlei. En la época de Taizu de la dinastía Wei del Norte, Xuan Lu fue "el primero en obedecer". órdenes" y entrar al tribunal. Lu se convirtió en la sala gremial de primera clase del norte. Durante la dinastía Wei del Norte, Wang Cuilu y Li Zheng (del Norte) fueron los apellidos de primera clase. Desde la dinastía Wei occidental hasta la dinastía Zhou del norte, y luego desde la dinastía Sui hasta la dinastía Tang, la dinastía Tang decayó y los Cinco. Las dinastías básicamente desaparecieron.

Cinco: Zheng, Xingyang.

Desde la dinastía Han hasta las dinastías Sui y Tang, las dinastías Wei del Norte, Sui y Tang junto con la familia Boling Cui, la familia Longxi Li, la familia Zhaojun Li, la familia Fanyang Lu, los Qinghe La familia Cui y la familia Taiyuan Wang eran conocidas colectivamente como los Cinco Apellidos y los Siete Clanes. Los antepasados ​​de Zheng en Xingyang se remontan al estado de Zheng, en el que fue enfeudado. Después de la caída del reino imperial, Zheng seguía siendo el apellido y su ciudad natal, Xingyang, era el condado. Al final de la dinastía Han del Este, Zheng Hun, Zheng Tai y otros miembros de la familia Zheng comenzaron a convertirse en una familia prominente. Después de ingresar a la dinastía Tang, la familia Zheng seguía siendo una familia aristocrática. Sin embargo, debido a la implementación del sistema de exámenes imperial, su influencia disminuyó gradualmente, pero seguía siendo la rama más prominente de la familia Zheng.

Seis: Rey Taiyuan.

Desde las dinastías Wei y Jin hasta la dinastía Tang, fueron muy destacados junto con la familia Longxi Li, la familia Zhaojun Li, la familia Qinghe Cui, la familia Boling Cui, la familia Fanyang Lu y la familia Xingyang Zheng. fueron catalogados como las siete familias principales con cinco apellidos. La familia Wang de Taiyuan era originaria del condado de Zhaohe y fue la primera en ascender a la posición de nobleza.

Siete: Hong Nongyang.

El condado de Hongnong se estableció en el cuarto año de la dinastía Han Occidental, con Yang como magistrado del condado, Yang Chang como primer ministro de la dinastía Han Occidental y Taiwei como bisnieto Yang Zhenguan. , conocido como "Kuanxi Confucio", Sun Ci y bisnieto Biao, "Cuatro generaciones y tres príncipes". El hijo de Yang Zhenzi, Yang Feng, era un alto funcionario. Desde los "Tres Héroes de la Dinastía Jin Occidental" hasta los hermanos Bo Yang de la Dinastía Wei del Norte, todos ellos son sobresalientes. Familia Real de la Dinastía Sui, Estado Yue y Conciencia Metafísica. En la dinastía Tang, los cuatro apellidos de Wei y Yang estaban casados, incluida la familia del "Undécimo Primer Ministro" de la familia Yang, el emperador Taizong de la dinastía Tang, la madre de Wu Zetian, el emperador Xuanzong de la dinastía Tang Yang, la concubina. Yang y muchas consortes de la familia Yang.

Ocho: Yingchuan Chen.

Comenzó como un erudito famoso a finales de la dinastía Han y se convirtió en una gran familia aristocrática con un gran apellido en ese momento. Se transmitió de generación en generación y se hizo famoso en las dinastías Wei y Jin. Libros como "El libro de la dinastía Han posterior", "Las crónicas de los tres reinos", "El libro de la dinastía Jin", "El libro de la dinastía Song" y "Shi Shuo Xin Yu" registran la historia. de sus familiares. A día de hoy, la población con el apellido Chen en China ha alcanzado los 70 millones y la población mundial supera los 65.438,3 millones. Entre ellos, hay más de 60 millones de descendientes de la familia Chen en Yingchuan en el mundo, ocupando el quinto lugar en China y el primero en el sur de China y en el extranjero.

Nueve: Wen Xi Pei.

Desde las dinastías Han, Wei, del Sur y del Norte hasta las Sui, Tang y las Cinco Dinastías, la familia Pei ha realizado destacadas contribuciones en política, economía, ejército, diplomacia y otros aspectos. La familia Pei es un príncipe y tiene coronas infinitas. Hay más de 600 biografías oficiales y medios de comunicación hay más de 3.000 funcionarios por encima del séptimo nivel; Según las estadísticas genealógicas de la familia Pei, la familia Pei ha producido 59 primeros ministros, 59 generales, 14 ministros Zhongshu, 55 ministros, 44 ministros, 11 ministros permanentes, 10 asesores imperiales, 25 enviados Jiedu, observadores y defensores. Había 89 caballeros, 33 marqueses y 11, 18 y 13 hombres. Hay 3 reinas, 4 princesas, 2 princesas, 21 Xu y 20 princesas casadas con miembros de la familia real. Es la "aldea del primer ministro" de China.

Diez: Dinero.

Cuando Zhao Kuangyin estableció la dinastía Song del Norte, arrasó con ocho países, pero Wu Yue no fue aniquilado debido a su riqueza y poder. Para proteger las vidas y propiedades de la gente, el nieto del rey Qian Liu de Wuyue tomó la iniciativa de cancelar el trono de Wuyue y respetar a Zhao como emperador. La familia de Qian tiene numerosas celebridades, incluido el nieto número 33 de Qian Xuesen, Liu; el ganador del Premio Nobel de Química en 2008, el bioquímico chino-estadounidense Qian Yongjian, etc.

上篇: ¿Quién condujo el primer automóvil importado en China? En 1901, el primer coche importado aterrizó en Shanghai. Desde entonces, China ha tenido el concepto de automóvil. Pero algunas personas dicen que el coche que montó Cixi fue el primer coche importado de China, y el coche real todavía se exhibe en el Palacio de Verano. La emperatriz viuda Cixi, gobernante de la dinastía Qing, obligaba a los conductores a arrodillarse mientras conducían. Aunque ignorante y conservadora, tiene un vínculo indisoluble con el primer automóvil que apareció en tierras de China. Esto creó la primera propiedad de un automóvil en la historia de China y una vez más expuso la ignorancia y el ridículo de Cixi. Cuando Cixi estaba en el poder, le encantaba hacer turismo y a menudo tomaba lujosas sillas de manos y carruajes para visitar el Palacio de Verano, Xishan, Badaling y otros lugares pintorescos. El primer automóvil nacional, su valor es superior al de los 10 nuevos Mercedes-Benz actuales. Este coche fue un regalo de Yuan Shikai a Cixi. En 1901, Yuan Shikai, el gobernador de Zhili, se convirtió en funcionario y compró un sedán Mercedes-Benz de segunda generación con 120.000 taels de plata como regalo para el 60 cumpleaños de Cixi y se lo regaló a la emperatriz viuda Cixi. Este coche tiene un diseño novedoso y una mano de obra exquisita. Cixi disfrutó de riqueza y honor durante toda su vida, pero nunca había visto dispositivos extranjeros tan avanzados. Se alegró mucho después de verlos. Sin embargo, cuando tomó un autobús para visitar el Palacio de Verano por primera vez, después de que el autobús saliera de la Ciudad Prohibida, de repente descubrió que Sun Fuling, el ex cochero, ahora se había convertido en conductor de automóvil. No sólo se sentó frente a él; No sólo era su igual, sino que estaba sentado frente a él. Esto no era suficiente y estaba por debajo de su dignidad. Inmediatamente le ordenó que se arrodillara y condujera. ¿Quién se atreve a desobedecer a Cixi? El conductor tuvo que arrodillarse para conducir, pero sus manos no podían reemplazar los pies sobre el acelerador y los frenos, lo que casi provoca un desastre en la carretera. Esto asustó a los príncipes y ministros de la época, y todos se arrodillaron y le rogaron a Cixi que no corriera riesgos. Impotente, ayudaron a Cixi a salir del auto y la subieron a su sedán de dieciséis vagones a mitad de camino. Más tarde, Cixi perdió interés en los automóviles porque no podía tolerar a los conductores sentados frente a ella, quienes creía que debían arrodillarse. Entonces el auto fue abandonado. Más tarde, el coche estuvo inactivo en la Ciudad Prohibida como reliquia de palacio. Un "coche clásico" centenario después de la Revolución de 1911, este coche fue trasladado de la Ciudad Prohibida al Palacio de Verano. Según la evaluación de expertos, este es el primer automóvil importado de China. Han pasado 100 años desde que se convirtió en un coche clásico poco común en el mundo y atrajo la atención mundial. Este coche todavía está aparcado en el Palacio de Verano. Hoy en día, aunque Cixi, una figura famosa de la historia de la dinastía Qing, falleció hace mucho tiempo, este automóvil real, este "automóvil clásico" transmitido de generación en generación, ha sobrevivido milagrosamente a las vicisitudes del siglo pasado; La historia moderna de China, incluidos los problemas internos y externos, hubo guerras constantes. Esta es una bendición en la historia del desarrollo automovilístico de China. Hasta el día de hoy, esta preciosa reliquia cultural automovilística, "el automóvil antiguo número uno de China", sigue estacionada tranquilamente en el "Jardín Dehe" del Palacio de Verano. Al entrar por la puerta este del Palacio de Verano, no muy lejos se encuentra el "Jardín de la Virtud y la Armonía". En este teatro donde las concubinas de la emperatriz viuda Cixi alguna vez vieron obras de teatro, se lleva a cabo una "Exposición de los suministros de la emperatriz viuda Cixi de la dinastía Qing". Al ingresar a la sala de exposición, no solo podrá presenciar las pertenencias de las concubinas de la emperatriz viuda Cixi, sino también ver con sus propios ojos el antiguo coche real de la emperatriz viuda Cixi. De pie frente a él, miré atentamente esta reliquia de automóvil centenaria y vi que era un automóvil clásico abierto con cabina de madera negra, radios de madera amarillos, faros de cobre, neumáticos macizos, dos ejes y cuatro ruedas. A primera vista, parece más un carruaje que un coche. Su cabina tiene dos filas de asientos. El asiento delantero es el del conductor y el trasero es el del pasajero. Sólo una persona puede sentarse en la primera fila y dos personas en la última fila. Hay un dosel sostenido por cuatro pilares sobre el carruaje, y el dosel está decorado con borlas de seda amarilla. En cuanto al "corazón del coche", el motor, está inteligentemente instalado debajo del asiento del pasajero. Verificado por expertos; se trata de un motor de gasolina, cilindro horizontal, 10 caballos de fuerza. Una caja de cambios situada junto al motor transmite potencia al eje trasero, con una velocidad máxima de 19 kilómetros por hora. La suspensión delantera es de ballesta transversal y la suspensión trasera es de dos ballestas ordinarias. Los guardabarros a ambos lados de la cabina están hechos de madera contrachapada. En apariencia, este "automóvil clásico" está lejos de la apariencia de los automóviles contemporáneos que circulan a alta velocidad en las carreteras hoy en día, pero sus principios, motor, sistema de suspensión, sistema de dirección y sistema de transmisión, son todos muy similares a los de los automóviles actuales. Otra historia sobre el primer automóvil de China Hay otra historia sobre el primer automóvil de China. 1901 es un año digno de atención para quienes comprenden la historia del automóvil. En aquel momento se habían cumplido 15 años desde el nacimiento de los automóviles modernos con motor de combustión interna en Alemania en 1886. Este año, un húngaro llamado Leinz trajo dos coches Oldsmobile de fabricación estadounidense desde Hong Kong a Shanghai. Esta fue la primera vez en China. Sabemos que se trata de dos coches con carrocerías de madera negra. Uno es un techo convertible plegable. Uno es un techo con dosel. Parece un carruaje tirado por caballos local. Hay dos filas de asientos en el autobús, las dos primeras filas son asientos del conductor y la última fila son asientos de pasajeros. 下篇: ¿Introducción a todos los emperadores de la historia china?