La historia del desarrollo del Campeonato de Rally de China
Desde que la Federación de Automovilismo de China lanzó el primer campeonato nacional en el campo del automóvil en agosto de 2003, los equipos participantes y la escala del evento se han ampliado año tras año.
El primer * * * tuvo 6 carreras y 88 autos; para el segundo año, 2004, hubo un total de 9 carreras, con 24 equipos y 23 marcas de todo el país durante todo el año. Participan bicicletas. En 2010, las estaciones del Campeonato Nacional de Automovilismo de Cross-Country se ampliaron a 11 estaciones, con más de 100 vehículos matriculados en cada estación. Las bajas barreras de entrada, la feroz competencia y la fuerte apreciación deberían ser razones importantes para su continua popularidad. En 2011, atrajo a 21 equipos, 80 vehículos y 83 conductores de 20 provincias y ciudades de todo el país para competir aquí. Al mismo tiempo, muchas ciudades desde Mongolia Interior, Beijing, Guangdong y Zhengzhou hasta Linyi en Shandong, Jixi en Heilongjiang, Qingdao en Shandong, Dalian en Liaoning, Jiayuguan en Gansu y Xiamen en Fujian han mostrado un gran interés en albergar iniciativas cruzadas. carreras de autos nacionales, incluidas Qingdao, Dalian y Jiayuguan, Xiamen, Liyang, Jiangsu, Haiyan, Zhejiang, Chengdu, Sichuan, Kunming, Yunnan, Nanning, Guangxi. Con los campeonatos nacionales de cross-country celebrados en estas ciudades, los deportes de motor de cross-country se han desarrollado aún más en todo el país.
El Campeonato de Rally de Automóviles de China es una competición nacional de rallyes de automóviles copatrocinada por la Federación de Deportes de Motor de China y los gobiernos populares locales. Rally, transliterado como Rally en chino, es una de las carreras automovilísticas en carretera. Se trata de una competición de larga distancia que pone a prueba el rendimiento y la calidad de los vehículos y las habilidades de conducción de los conductores de un país o varios países. La competición se llevará a cabo en varias etapas en fechas designadas. En cada etapa se establecerán alternativamente varias etapas de prueba de velocidad conectadas por secciones de conducción, y la longitud de cada etapa no excederá los 30 kilómetros. La carrera adopta un formato de salida única y cada equipo está formado por un piloto y un copiloto (piloto). La puntuación final se calcula en función del tiempo que tarda cada equipo en completar todas las carreras especiales en ruta y el tiempo que son penalizados en la ruta. El equipo con el menor tiempo ocupa el primer lugar. Existen límites estrictos en el tiempo de conducción durante las secciones de conducción durante la carrera. Cada equipo debe presentarse en cada punto de control de tiempo en secuencia de acuerdo con el tiempo prescrito. Aquellos que lleguen tarde y se vayan temprano serán sancionados.