¿Cuántas etapas ha pasado la industria automovilística de China?
1. Etapa de creación (1949 ~ 1965): el 15 de julio de 1953, la primera fábrica de automóviles comenzó a construirse en Changchun. En julio de 1956, salió el primer camión nacional de la marca Jiefang.
2. Etapa de crecimiento (1966 ~ 1980): en esta etapa histórica, se trata principalmente de implementar el espíritu del gobierno central de construir una fábrica de automóviles de tercer nivel, centrándose en camiones de servicio mediano y pesado y fuera de ella. -Vehículos de carretera, y al mismo tiempo desarrollando volquetes mineros.
3. Etapa de desarrollo integral (1981 ~ 1998): bajo la dirección de la política de reforma y apertura, la industria del automóvil ha entrado en una etapa de desarrollo integral, que se refleja principalmente en la sustitución de productos antiguos. (como los modelos Jiefang, Yuejin y Huanghe) y el final de una historia de 30 años.
4. Etapa de crecimiento rápido (1999 al presente): durante este período, el ritmo del progreso tecnológico en la industria automotriz de China, especialmente la industria de los sedanes, se ha acelerado enormemente y han surgido nuevos modelos uno tras otro; El nuevo ritmo de la ciencia y la tecnología se ha acelerado, y la tecnología de los vehículos, especialmente los indicadores de protección ambiental, ha mejorado significativamente y el desarrollo de los vehículos eléctricos ha logrado avances iniciales.
El invierno de la industria automovilística de China;
En 2020-2021, las empresas automovilísticas de segundo y tercer nivel entrarán en el otoño de la vida o la muerte. En los últimos dos años, un gran número de empresas automovilísticas situadas a la cola del mercado automovilístico nacional serán eliminadas, y las marcas de empresas conjuntas de segundo y tercer nivel también se retirarán del mercado nacional.
La caída se desacelerará y el mercado automovilístico total de China debería poder mantener el resultado final de 20 millones de vehículos al año. En un mercado de esta magnitud, apoyar a entre 10 y 20 empresas automotrices no es un gran problema. Actualmente, sólo hay unas 10 empresas de automóviles con unas ventas anuales que alcanzan el millón. Sin embargo, la reducción del volumen total del mercado intensificará inevitablemente la competencia y los fabricantes librarán una guerra prolongada para ver quién tiene la fortaleza financiera.