Los "tres enlaces directos" a través del Estrecho de Taiwán propuestos por el gobierno central se refieren a ()
Los "tres enlaces directos" se refieren a "enlaces postales, enlaces aéreos y enlaces comerciales".
Los "tres vínculos directos" a través del Estrecho de Taiwán deben seguir el principio de "una China, dos vías directas y beneficio mutuo".
1. La connotación básica y la naturaleza de los "tres enlaces directos" a través del Estrecho de Taiwán.
La parte continental aboga por la realización de "tres vínculos directos" integrales y directos a través del Estrecho de Taiwán, es decir, correo directo, comercio y navegación bidireccionales entre las dos partes, en lugar de "tres vínculos directos" parciales o indirectos. enlaces directos". El núcleo de los "Tres Enlaces Directos" es realizar vuelos directos entre los dos lados del Estrecho de Taiwán. Los vuelos directos a través del Estrecho significan que los aviones y barcos a ambos lados del Estrecho de Taiwán pueden transportar pasajeros, carga y correo desde los aeropuertos o puertos de ambos lados y navegar directamente al otro lado sin pasar por un tercer lugar. Su función y papel principal es proporcionar condiciones de transporte convenientes para los intercambios de personal, la cooperación económica y diversos intercambios a través del Estrecho. Por lo tanto, los vuelos directos a través del Estrecho son esencialmente un comportamiento económico y una cuestión económica. Debido al estado actual de las relaciones a través del Estrecho, los vuelos directos a través del Estrecho implicarán algunas cuestiones políticamente delicadas. Sin embargo, dado que los vuelos directos a través del Estrecho son asuntos internos de China, estas cuestiones pueden resolverse mediante negociaciones y encontrando una solución aceptable para ambos. fiestas.
2. Principios básicos de la navegación directa a través del Estrecho.
Los principios y políticas básicos de los vuelos directos a través del Estrecho son "una China, ida y vuelta directa, beneficio mutuo". Su núcleo es el principio de una sola China, es decir, los vuelos directos a través del Estrecho no pueden violar el principio de una sola China. En las circunstancias actuales, siempre que la navegación a través del Estrecho se considere un asunto interno de un país, se puede lograr mediante métodos de privado a privado, de industria a industria y de empresa a empresa.
3. Posicionamiento de la ruta a través del Estrecho.
Las rutas entre los dos lados del Estrecho de Taiwán deberían ser "rutas nacionales bajo gestión especial" en lugar de rutas internacionales. La navegación marítima directa a través del Estrecho de Taiwán es un asunto interno de China y debe resolverse mediante negociaciones entre las dos partes.
4. El derecho a operar rutas a través del Estrecho.
De acuerdo con las disposiciones de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Mar sobre soberanía nacional y aguas territoriales, se generan derechos a través del Estrecho de gran importancia para el país - el país se reserva derechos de transporte costero y de comercio y pesca costera. derechos para sí mismo y para sus ciudadanos. Casi todos los principales países costeros del mundo no permiten que las compañías navieras extranjeras intervengan en sus mercados de transporte costero. Por lo tanto, bajo el principio de una sola China, la patria insiste en que las mercancías entre ambos lados del Estrecho de Taiwán sean operadas por compañías navieras de ambos lados. Las compañías navieras extranjeras no pueden operar sin aprobación, lo que no sólo salvaguarda la soberanía del país sino que también protege los intereses marítimos de ambos lados del Estrecho de Taiwán. La parte continental de la patria permite que los barcos extranjeros que toman rutas internacionales carguen o descarguen bienes de comercio exterior en cualquier puerto abierto a ambos lados del Estrecho de Taiwán, pero no pueden operar el transporte de bienes comerciales entre los dos lados. Es obligación ineludible de ambos lados del Estrecho de Taiwán proteger contra infracciones los derechos exclusivos de sus propios países al transporte y al comercio costeros.
5. Cuestiones de certificación para la navegación directa.
La realización de vuelos directos entre los dos lados del Estrecho de Taiwán implicará el uso de documentos pertinentes en ambos lados del Estrecho de Taiwán. China continental cree que mientras ambas partes se adhieran al principio de una sola China y tengan sinceridad y actitudes positivas para promover los vuelos directos, se puede encontrar una solución mediante consultas. De hecho, en los últimos años se han tomado medidas especiales para resolver los problemas de documentos y banderas relevantes en los intercambios entre personas de ambos lados del Estrecho de Taiwán. Las cuestiones relativas a la nacionalidad y el pabellón de las aeronaves y barcos que operan vuelos directos a través del Estrecho de Taiwán también pueden resolverse mediante negociaciones de conformidad con las regulaciones pertinentes. Según lo dispuesto en el Convenio de Aviación Civil Internacional y sus anexos, las aeronaves deben tener marcas de nacionalidad. La marca de nacionalidad debe seleccionarse de la serie de códigos de nacionalidad en la señal de llamada temporal inalámbrica asignada al país de registro por la Unión Internacional de Telecomunicaciones. La letra inglesa "B" está asignada a China, por lo que las marcas de nacionalidad de los aviones de China continental y Taiwán son ambas "B". Por lo tanto, según este reglamento, no existen problemas de nacionalidad o bandera para los aviones que realizan vuelos directos a través de Taiwán. Estrecho. En 1997, se resolvió la cuestión del abanderamiento de los barcos que navegan en rutas de navegación entre Hong Kong y Taiwán. En tales circunstancias, la cuestión del abanderamiento de los buques en viajes directos a través del Estrecho en el futuro puede resolverse mediante negociaciones entre las dos partes.