¿Dónde está el primer puente del mundo?

¿Dónde está el primer puente del mundo?

¿Dónde está el primer puente del mundo? Hay muchos puentes en todos los países y hay muchas inscripciones en los puentes. El patrón está relacionado con la tradición cultural local. Todos sentirán mucha curiosidad sobre dónde está el primer puente del mundo. Echaré un vistazo a la información relevante con usted. ¿Dónde está el primer puente del mundo? 1

En primer lugar, comencemos con el Puente Zhaozhou El Puente Zhaozhou fue construido durante el período del Emperador Wen de la Dinastía Sui y tiene una historia de más de. 1.400 años Aunque después de incontables años de erosión por el viento y la lluvia, todo el puente aún conserva su estilo original, majestuoso y recto como siempre. Por supuesto, aparte de su propio valor ornamental, la razón por la que el diseño del puente Zhaozhou goza de tantos elogios proviene más de su practicidad.

El puente tiene una longitud total de 50,82 metros y cruza el río Mihe. Tiene un diseño elegante y elegante de un solo arco, que es suave y moderado, lo que es conveniente para que pasen carruajes y caballos. Hay dos arcos pequeños en cada hombro del arco grande. Esto logra el propósito de ahorrar materiales y al mismo tiempo reducir el peso del cuerpo del puente. Cuando el río se desborda, varios arcos pequeños comparten la carga entre sí, lo que también puede reducir el impacto en el cuerpo del puente. El diseño de los 28 círculos del arco también se basa en este principio. El diseño del puente Zhaozhou es ingenioso. Se puede decir que son principios científicos y arte estético de la dinastía Tang. Zhang Jiazhen, el primer ministro de la corte imperial, comentó una vez sobre este puente de arco de piedra como "el puente de piedra sobre el río Jiaohe en el condado de Zhao es obra del artesano Li. Chun. Está hecho de forma única y la gente no sabe por qué." Este es el reconocimiento más justo del Puente Zhaozhou.

Un puente con una historia más larga que el Puente Zhaozhou es un puente de la antigua Roma llamado Puente de Alcántara. Fue construido en el año 98 d.C. y existe desde hace más de 2.000 años. Es reconocido como el primer puente. en el mundo. Este puente de arco de piedra fue construido en memoria del entonces gobernante Emperador Trajano. El nombre del Puente de Alcántara proviene del período medieval, donde "Alcántara" en sí significa "puente", por lo que el Puente de Alcántara es un puente llamado "puente". El Puente de Alcántara tiene unos 180 metros de largo, 8 m de ancho y 72 m de alto. Es el puente más alto de la antigua Roma. Cruza el río Tajo y la ciudad de Alcántara respectivamente. Se encuentra al mismo tiempo que otro Puente de Alcántara de Toledo. Del mismo nombre, sobre el río Tajo, el Puente de Alcántara tiene obviamente la integridad de un puente de arco de piedra romano en comparación con este último.

Los pilares del Puente de Alcántara están hechos de unos nueve metros de bloques de arco de granito. Aunque simple, es magnífico. El cuerpo del puente consta de seis arcos, y en el medio del puente hay un 10-. El arco de un metro de altura que conmemora el arco triunfal de Trajano se llama Arco de Trajano. Posteriormente, en 1543, se añadieron las almenas sobre el arco con el escudo de Carlos I, el escudo del imperio y una inscripción. Dado que el Puente de Alcántara está construido en el cruce de Portugal y España, es un lugar de importancia estratégica. Ha sido invadido por la guerra entre los dos países durante todo el año y ha sufrido daños de vez en cuando. reparado a tiempo y las raíces no sufrieron daños. Aún mantiene su aspecto original y se mantiene intacto, como dice la inscripción en el puente: PONTEM PERPETVI MANSVRVM IN SECVLA MVNDI (Este puente durará para siempre hasta el fin del mundo).

Como parte integral de la carretera, los puentes pueden penetrar de este a oeste, conectar de norte a sur y convertir abismos naturales en vías de comunicación. Ya sea el Puente Zhaozhou, el primer puente de arco de piedra en China, o el Puente de Alcántara, el primer puente de arco de piedra del mundo, son la cristalización de la sabiduría de los trabajadores. Como generaciones futuras, debemos proteger y proteger mejor. cuidar de ellos. ¿Dónde está el primer puente del mundo? 2

El primer puente que cruza el mar del mundo: Puente Luoyang

El primer puente que cruza el mar del mundo es también uno de los cuatro nombres famosos de nuestro país. Uno de los puentes es el puente Luoyang. Al escuchar el puente Luoyang por primera vez, creo que mucha gente pensaría que es un puente en Luoyang, Henan. Pero lo que es una bofetada es que este puente no sólo no está en Luoyang ni en Henan, sino en Quanzhou, Fujian, a miles de kilómetros de distancia.

El puente Luoyang, anteriormente conocido como "Puente Wan'an", fue construido por Cai Xiang, el prefecto de Quanzhou en la dinastía Song del Norte.

Desde el quinto año de Huangyou (1053 d.C.) hasta el cuarto año de Jiayou (1059 d.C.), se necesitaron siete años y 14 millones de taels de plata para construir este gran puente de piedra a través del río y el mar. Debido a que el puente fue construido en la desembocadura del río Luoyang, también se le llama "Puente Luoyang".

Durante la dinastía Song del Norte, el río Luoyang era famoso por su "ancho de agua de cinco millas y olas ondulantes". En ese momento, la gente de ambos lados del estuario del río sólo podía viajar entre los dos lados. a través del ferry "Wan'andu" en el estuario del río. Debido a que la desembocadura del río a menudo se encuentra con fuertes vientos y mareas, los barcos que entran y salen del río a menudo son volcados por la marea. En este contexto, la gente anhela un puente que conecte los dos lados del estrecho. Según las "Crónicas de la prefectura de Quanzhou", Li Chongzong, nativo del condado de Qingli en la dinastía Song del Norte, construyó un puente flotante con piedra. Sin embargo, el puente flotante realmente no logró el propósito de cruzar el río de manera segura debido a su inestabilidad. .

Más tarde, Cai Xiang regresó a Quanzhou como gobernador del condado y comenzó a organizar a la gente para construir puentes de piedra sobre el río. Cuando Cai Xiang construyó el puente Luoyang, el primer problema que enfrentó fueron los turbulentos rápidos del río Luoyang. El método tradicional de construcción de cimientos de puentes simplemente no podía aplicarse a las complejas condiciones hidrológicas en la intersección del río y el mar. Después de conversar con Cai Xiang, los artesanos que construyeron el puente decidieron utilizar una nueva "base en forma de balsa" para reducir el impacto del agua de mar y del río en los cimientos del puente. Este "método de cimentación en balsa" no fue reconocido por los diseñadores de puentes occidentales hasta los tiempos modernos. Se puede decir que la tecnología de puentes que dominamos hace más de mil años no fue aprendida ni dominada por los países occidentales hasta hace cien o doscientos años.

Después de que se construyó el puente, Cai Xiang también descubrió que incluso este tipo de base de puente de "base en forma de balsa" sería corroída y arrastrada por el impacto del agua de mar durante mucho tiempo. Entonces Cai Xiang inventó el "método de plantación y consolidación de cimientos" para fortalecer los cimientos del puente. El llamado "método de plantación y solidificación", como su nombre indica, consiste en cultivar ostras en los cimientos del puente y dejar que las conchas de las ostras fortalezcan y protejan los cimientos del puente. Debido a que las ostras tienen dos conchas, una está adherida a las rocas o cementada con otras ostras, y la otra se protege después de ser adsorbida en la base del puente, este organismo también secretará un pegamento que penetra en las grietas de las piedras. Cai Xiang utilizó esta característica de las ostras para "llevar" una "capa protectora" que no se puede quitar en la base del puente Luoyang. Se puede decir que este tipo de base sólida de ostras es un invento importante en la historia de la arquitectura y también es un precedente para la aplicación de la biología en la ingeniería de puentes en el mundo.

Después de que Cai Xiang construyera el puente Luoyang, aunque hubo algunos proyectos de reparación en generaciones posteriores, el cuerpo principal del puente aún se conserva y todavía se puede utilizar. No fue hasta finales del siglo pasado que se construyó un nuevo puente de carretera aguas arriba del puente Luoyang, y el puente Luoyang completó su misión de abrirse al tráfico y se convirtió en un puente peatonal.