¿China tiene J-14?
China tiene una gran cantidad de tropas equipadas con J-10. De acuerdo con el principio de desarrollo constante de China de "equipar una generación, desarrollar una generación, diseñar una generación", tenemos razones para creer que China ha comenzado el proceso. Desarrollo de aviones de combate de próxima generación. Según la situación actual, parece que el J-14 podrá iniciar vuelos de prueba a mediados de 2008. La construcción física del J-14 comenzó en 2006, pero según la situación actual, los trabajos de vuelo de prueba no comenzarán hasta mediados de 2008. Sin embargo, China aún completa su plan de desarrollo caminando sobre dos piernas, es decir, sus propios equipos y planes de exportación. Por lo tanto, el J-14 apareció en el Salón Aeronáutico de Zhuhai en China como modelo a escala y para exportación, y el que China está intentando equipar por su cuenta debería ser un caza bimotor.
El avión se basa en conceptos de servicio pesado y bajo costo, y está diseñado con alto rendimiento, alta capacidad de supervivencia y alta efectividad en combate. Requiere que el avión tenga una gran relación empuje-peso. y crucero supersónico sin postcombustión; tiene características chinas Rendimiento sigiloso; alta agilidad y maniobrabilidad en pérdida. En primer lugar, maximiza el tiempo de vuelo de los aviones de combate a velocidades supersónicas; en segundo lugar, utiliza una gran cantidad de materiales y tecnologías sigilosos; en tercer lugar, el rendimiento de despegue y aterrizaje del avión ha mejorado enormemente y su flexibilidad cambiará por completo; La visión actual de la gente sobre los aviones de combate tiene conceptos. 1. Diseño general El J-14 "Eagle Falcon" tiene un bimotor monoplaza, cola vertical doble en forma de V y un diseño aerodinámico de tres alas integrado longitudinalmente con una entrada de aire en forma de diamante. Las principales tecnologías incluyen alas barridas hacia adelante, diseño sigiloso de fusión ala-cuerpo, compartimentos de armas cargados en el fuselaje y tecnología de control de vectores de empuje. El 36% del cuerpo está hecho de materiales compuestos de fibra de carbono, el titanio 64 representa aproximadamente el 24%, el titanio 62222 representa el 3%, el acero representa el 16%, la aleación de aluminio representa el 16% y los materiales compuestos termoplásticos representan más del 1%. , otros materiales (incluidas pinturas, fundas de asientos, carenados de radares de morro, neumáticos, pastillas de freno, materiales de sellado, adhesivos, gases, lubricantes y refrigerantes, etc.) representan el 15%. Las aleaciones tradicionales de acero y aluminio representan una pequeña proporción, mientras que las aleaciones de titanio y los materiales compuestos se utilizan ampliamente, lo que es beneficioso para mejorar el sigilo y la resistencia al calor de la aeronave, reducir el peso de la aeronave y aumentar la resistencia de la aeronave. El avión tiene una longitud total de 22 metros, una envergadura de 16,7 metros, una altura de 5,05 metros, una superficie alar de 65,6 metros cuadrados y un peso máximo de despegue de 31 toneladas. Todo el avión tiene hasta 14 superficies de control aerodinámico.
2. Motor El avión está equipado con dos motores de vector de empuje АЛ-41Ф (AL? 41F) de fabricación rusa (empuje de 196 kN), equipados con toberas de vector de empuje. El motor de vector de empuje АЛ-41Ф (AL? 41F) tiene un aumento del 100% en el empuje sin postcombustión a velocidades supersónicas, un aumento del 50% en el empuje del postquemador y una reducción del 40% en piezas, confiabilidad y mantenimiento. El soporte se mejora en un 80% en comparación con AL-37FU. El J-14 no persigue el rendimiento de velocidad máxima. Su velocidad máxima de vuelo es de sólo Mach 2,2, mientras que su velocidad máxima de crucero ha alcanzado Mach 1,6. El vector de empuje del motor de vector de empuje АЛ-41Ф (AL? 41F) puede proporcionar control de cabeceo para la aeronave. Cuando el caza gira, la boquilla vectorial puede moverse en dirección inversa para proporcionar empuje inverso. El sistema es independiente de la velocidad y el ángulo de ataque y puede funcionar de forma independiente. A bajas velocidades y altos ángulos de ataque, la eficiencia de control de la cola horizontal se reducirá, pero el empuje vectorial aún puede aumentar significativamente el control de cabeceo del avión. El motor vectorial de empuje АЛ-41Ф (AL? 41F) se basa en su potente empuje sin posquemador para permitir que el J-15 navegue a una velocidad superior a Mach 1,6 sin posquemador, lo que ayuda a aumentar el radio de combate, acortando el tiempo de viaje. al espacio aéreo objetivo y también reduce el tiempo que estás expuesto al círculo de fuego del enemigo, lo cual es beneficioso para tu propia seguridad. El avión de combate J-14 cumple con los estándares llamados "4S", que son súper maniobrabilidad, crucero supersónico, combate aéreo más allá del alcance visual y capacidades de sigilo.
3. Radar y equipos electrónicos El radar es un radar de banda X equipado con una antena de matriz en fase de fabricación rusa. La antena está instalada en el área del triángulo del borde de ataque de la raíz del ala. El radar de matriz en fase de banda X, el "Sistema de sector frontal óptico (OSF)" y el "Subsistema de asistencia de defensa" (DASS) tienen diferentes modos de trabajo para aire, tierra y mar y tienen capacidad de seguimiento/evasión del terreno. puede buscar objetivos de helicópteros a baja altitud mientras rastrea aviones supersónicos a gran altitud.
El radar puede detectar objetivos dentro de un rango de 180 a 240 kilómetros y tiene capacidades de objetivos múltiples. En el modo de trabajo aire-aire, puede rastrear 24 objetivos al mismo tiempo, fijar 8 objetivos importantes al mismo tiempo y. ataca a 8 objetivos al mismo tiempo. El J-14 tiene un truco único en el mundo: utiliza el radar retrovisor trasero para disparar misiles aire-aire detrás de los aviones enemigos. El sistema OSF no sólo puede detectar objetivos enemigos durante el día y la noche, y rastrear objetivos en un amplio rango de sector, sino que también puede realizar la identificación y alcance de objetivos dentro de un rango de 100 a 150 kilómetros; 50 kilómetros Posicionamiento dentro de un rango de 70 kilómetros, alcance preciso a 40 kilómetros e identificando los ocho más amenazantes al mismo tiempo, también se puede utilizar para navegación nocturna, un posicionamiento global/inercial (GPS/INS) integrado; Además del equipo convencional, la capacidad de reconocimiento y la capacidad limitada de indicación/alcance de objetivos terrestres también están equipadas con una computadora de control de fuego de 4 grados, un sistema de estabilización de tres ejes y un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo de flujo pequeño. dispositivo y un bus de datos 1553B. Aprenda del sistema de vuelo con piloto automático del avión J-8IIACT. La cabina del J-14 también es muy moderna. La pantalla principal es una pantalla frontal de gran angular, que puede proporcionar un campo de visión horizontal de 30 grados y vertical de 25 grados. El panel de instrumentos principal consta de cuatro pantallas LCD multifunción en color y un panel de control integral instalado debajo del capó. 4. El estado de combate básico del avión de armas es un cañón de 30 mm con 150 proyectiles, 4 misiles aire-aire de alcance medio R-77PD montados en el compartimiento de armas del vientre y un misil de combate de corto alcance PL-9. Montado en los compartimientos de armas en ambos lados, hay 6 puntos de fijación de armas en el misil y las alas, y la carga de bomba es de más de 8 toneladas. Al realizar misiones no sigilosas, el J-15 también puede agregar pilones en las alas para montar más armas y combustible como un caza de tercera generación. El misil aire-aire R-77PD adopta una gran cantidad de nuevas tecnologías y tiene un modo de combate "lanzar y olvidar", capacidades de ataque a múltiples objetivos, la capacidad de atacar grandes objetivos móviles y objetivos sigilosos, y un buen sistema antiinterferencias. capacidades. Para garantizar el rendimiento sigiloso del avión, la superficie del misil se rocía con materiales sigilosos. El avión adopta un diseño sigiloso con características chinas que lo diferencia del de países extranjeros, lo que reduce en gran medida el RCS del avión. El J-14 puede transportar varios tipos de misiles aire-aire de largo, medio y corto alcance, realizar misiones de ataque aéreo a diversas distancias y también puede atacar aviones de alerta temprana y bombarderos estratégicos a cualquier altitud. Hay seis tanques de combustible dentro del avión, con capacidad para 10 toneladas de combustible. La adopción de un sistema de expulsión de cubierta de doble cero garantiza el salvamento durante toda la envolvente del vuelo. Al mismo tiempo, aprovechamos la experiencia en diseño de confiabilidad y mantenibilidad del avión K-8E para llevar a cabo un control y gestión de calidad integral. Armamento: Un cañón de 30 mm con 150 balas, 8 misiles aire-aire de alcance medio R-77PD montados en el compartimento de armas del vientre, un misil de combate de corto alcance PL-9 y 6 puntos de anclaje externos montados en los compartimentos de armas de ambos lados. 18.075 libras de municiones, incluidos misiles aire-aire PL-9/R-77 AAM, misiles aire-tierra AGM, bombas guiadas de precisión JDAM de 500 kg, cohetes, tanques de lanzamiento y módulos de guerra electrónica.