Respuestas del MOOC de la Universidad China sobre barcos modernos

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Barcos y barcos, término general para diversos buques. Los buques son vehículos que pueden navegar o atracar en aguas para transporte u operaciones. Tienen diferentes prestaciones técnicas, equipamientos y tipos estructurales según las diferentes necesidades de uso.

Un barco es un vehículo fabricado por el hombre que opera principalmente en aguas geográficas. Además, los barcos civiles generalmente se llaman botes, los barcos militares se llaman botes y los botes pequeños se llaman botes o botes. En conjunto, se les llama botes o botes. El interior incluye principalmente espacio de alojamiento, estructura de soporte y estructura de drenaje, y tiene un sistema de propulsión que utiliza energía externa o de producción propia.

La apariencia es generalmente una envoltura lineal de resistencia a los fluidos y los materiales se actualizan constantemente con el avance de la tecnología. En los primeros tiempos, estaban hechos de materiales naturales como madera, bambú y cáñamo. En los tiempos modernos, se fabrican principalmente de acero, aluminio, fibra de vidrio, acrílico y diversos materiales compuestos.

Historia del desarrollo

Los barcos han pasado por la era de las canoas y los barcos de madera desde tiempos prehistóricos. Después de que apareciera el primer barco de acero del mundo en 1879, los barcos de acero comenzaron a dominar. La propulsión de los barcos también pasó de depender de la fuerza humana, la fuerza animal y la energía eólica (es decir, tirar de cañas, remar, remar, estirar fibras y navegar) hasta utilizar máquinas motrices en el siglo XIX.

En 1807, Fulton en los Estados Unidos construyó el primer barco con motor de vapor de propulsión de ruedas abiertas "Clermont" con una velocidad de aproximadamente 8 km/h; en 1839, el primer barco con motor de vapor equipado con una hélice; Se botó el barco con máquina de vapor Arquímedes, con una potencia de motor principal de 58,8 kilovatios. Esta hélice demostró plenamente su superioridad y fue rápidamente promocionada.

En 1868, se construyó con éxito el primer acorazado con motor de vapor de mi país, "Hui Ji", con una capacidad de carga de 600 toneladas y una potencia de 288 kilovatios. En 1894, el británico Parsons utilizó la turbina de vapor de reacción que inventó como motor principal y la instaló en la lancha rápida "Turbonia". Realizó con éxito un viaje de prueba por el río Támesis a una velocidad de más de 60 kilómetros por hora.

Los primeros barcos con turbinas de vapor tenían la misma velocidad que la turbina de vapor y la hélice. Aproximadamente después de 1910, aparecieron los dispositivos de reducción de engranajes, reducción de transmisión eléctrica y reducción de transmisión hidráulica. Después de eso, todas las turbinas de barcos comenzaron a utilizar el modo de propulsión reducido.

De 1902 a 1903, Francia construyó un barco de canal diésel. En 1903, se botó el barco diésel "Vandal" de fabricación rusa. A mediados del siglo XX, las centrales eléctricas con motor diésel se convirtieron en la principal central eléctrica de los barcos de transporte.

En 1947, el Reino Unido modificó por primera vez una turbina de gas para aviación y luego la instaló en la lancha rápida costera "Gatlik" para sustituir el motor de gasolina original. La potencia de su motor principal es de 1837 kW y la velocidad de rotación es de 3600 rpm. La hélice es accionada por un reductor de engranajes y un eje. El peso unitario de este dispositivo es de sólo 2,08 kg/kW, mucho más ligero que otros dispositivos. En los años 60 reaparecieron los buques de superficie grandes y medianos con centrales eléctricas combinadas de turbinas de gas y turbinas de vapor.