¿Qué pasó antes y después de que la Unión Soviética derribara un avión coreano en la década de 1980? ¿Qué medidas han tomado todas las partes? ¿Quién tiene la ventaja?
Sobre la zona de identificación de defensa aérea de la base de lanzamiento de misiles intercontinentales del Lejano Oriente, dos aviones de combate antiaéreos soviéticos Su-15 recibieron la orden de despegar con urgencia.
Para. Cinco minutos más tarde, el piloto soviético solicitó instrucciones de acción a la base y el comandante de la base emitió la orden de "destruir el avión invasor".
Ese día, organizaciones de noticias de todo el mundo dieron a conocer la noticia de que un avión Boeing 747 con número de vuelo KAL007 se encontraba en la isla de Harlem.
(Isla Sakhalin)/La isla Sakhalin fue derribada por un avión soviético, matando a las 269 personas a bordo. La noticia conmocionó al país y se convirtió en una de las diez noticias internacionales más importantes del año.
Declaraciones oficiales de Estados Unidos y la Unión Soviética
Después del derribo del vuelo KAL007, Occidente intensificó inmediatamente su asedio a la antigua Unión Soviética. Como resultado, el Hierro. Curtain Empire luchó política, económica, militar y psicológicamente y se encuentra en su situación más aislada desde la invasión de Afganistán. Una tormenta antisoviética siguió al ascenso a los niveles más altos del gobierno estadounidense.
Cuando llegó, el movimiento antisoviético masivo le dio a la administración Reagan un alto índice de aprobación. En aquel momento, no mucha gente lo habría dudado.
Después de que la verdad salga a la luz.
La explicación estadounidense señaló que KAL007 voló de Anchorage a Seúl en la madrugada del 11 de agosto.
El avión entró accidentalmente en el espacio aéreo de la península de Kamchatka y la isla Sakhalin de la antigua Unión Soviética. Fue un accidente por falla mecánica más que una instalación deliberada.
Planifica, para que nadie pueda predecirlo y detenerlo a tiempo. Como resultado, a las 3:27 de la mañana, el KAL007 fue interceptado por el ejército soviético sobre la isla Sakhalin.
El avión fue derribado por un misil y ninguno de los 269 tripulantes sobrevivió.
El entonces presidente estadounidense Ronald Reagan denunció sus atrocidades como un asesinato a sangre fría de civiles desarmados, que era imperdonable y debería estar sujeto a sanciones internacionales.
Y condenación. Por el contrario, la ex Unión Soviética señaló que el KAL007 violó su espacio aéreo y lo realizó de forma premeditada.
La misión de espionaje era intentar espiar las instalaciones militares de Kamchatka y Sakhalin, por lo que el ejército soviético simplemente recibió la orden de derribarlas y defenderlas.
Defender la seguridad nacional es un acto legítimo de autodefensa que es forzado y no debe malinterpretarse ni malinterpretarse indebidamente.
Una condena del propósito.
Dudas y pruebas importantes
Aunque la Organización de Aviación Civil Internacional celebró su 139ª Reunión del Consejo en Montreal, Canadá, el 14 de junio de 1993,
El avión de pasajeros KAL007 tomó off Se publicó el informe final de investigación sobre la causa y se determinó que KAL007 no utilizaba un sistema de navegación inercial.
Vuela, pero a 245 grados con rumbo fijo de la brújula. Varios estudiosos occidentales han estudiado el incidente del KAL007.
Los expertos señalaron que el avión irrumpió en el espacio aéreo soviético a lo largo de la ruta de 21 grados y voló desde la península de Kamchatka hasta la isla Sakhalin durante casi una hora.
Durante mucho tiempo también fue rastreado por aviones militares soviéticos. Aunque KAL007 contactó a la Unión Soviética muchas veces por canales civiles, todavía no pudo escapar de la muerte.
Robo.
Cuando el misil impactó en el centro del avión de pasajeros, primero se cayó la cola, los pasajeros y el equipaje fueron aspirados fuera del avión a través de las grietas, y luego se rompió la nariz.
Caerse. Estos investigadores neutrales plantearon algunas preguntas: En primer lugar, el sistema de navegación del Boeing 747 es bastante avanzado. En segundo lugar, el capitán
Ha servido en la Fuerza Aérea de Corea durante mucho tiempo y, a menudo, vuela esta ruta después de unirse a Korean Air. Se puede decir que tiene una rica experiencia y la conoce.
En tercer lugar, la Oficina de Control de Tráfico Aéreo del Aeropuerto Haneda de Tokio supervisó y registró las llamadas pertinentes en el momento del incidente, pero se ha negado a entregarlas hasta el momento.
Reproduce la cinta.
Además de los estudiosos del folklore, también hay algunos activistas sociales, empresarios adinerados y ex estadounidenses que estudian el incidente del KAL007 en el extranjero.
Funcionarios gubernamentales, etc. John Gippel, de 75 años, ex funcionario del Departamento de Estado, basó su sugerencia en una gran cantidad de datos.
Una serie de pruebas impactantes pero muy favorables señalan que el incidente del KAL007 no fue en modo alguno involuntario ni accidental. Al contrario, fue una mina.
Una conspiración internacional creada deliberadamente por el gobierno de raíz. La intención era cambiar la imagen del presidente Reagan de un vaquero rudo y desviar la atención de la gente.
La intención era reprimir los esfuerzos del exsecretario general soviético Andrew Bov por disfrazarse de mensajero de la paz, brindando una excelente oportunidad para que Estados Unidos expandiera sus armas y se preparara para la guerra.
Logra realmente el objetivo de matar dos pájaros de un tiro. Gabel ha trabajado en el Departamento de Estado durante mucho tiempo y ha participado muchas veces en la planificación de las verdaderas mentiras del país.
Incluido el encubrimiento de la verdad sobre el derribo del avión U2 por parte de la Unión Soviética en 1960 durante la administración Eisenhower.
Con la ayuda del navegante francés Michel Burun, Geibel se dedicó a estudiar la radio del suceso.
Comunicaciones, movimientos de mareas en el Mar de Japón y los fragmentos de KAL007, y llegó a las siguientes conclusiones:
1) KAL007 se desvió hacia la isla Kanchaga/Sakhalin y fue trasladado en avión por varios estadounidenses. El avión iba acompañado de un avión para espiar a las tropas soviéticas que se encontraban allí.
El sistema de defensa aérea de la zona cuenta con el apoyo de buques de guerra, aviones de combate, satélites de reconocimiento y posiblemente incluso el Challenger.
Según su trayectoria de vuelo, el transbordador espacial 10 justo encima de la zona que noche.
2) La Agencia de Inteligencia Militar de EE. UU. planeó este incidente transfronterizo para probar nuevos sistemas de inteligencia electrónica aerotransportados, así como
detección de objetivos de misiles de crucero y mapeo digital del terreno en el misil. relacionado.
3) Los rusos pueden creer que KAL007 es el preludio de una invasión militar a gran escala debido a la posibilidad de filtraciones.
El sexo se mantiene al mínimo, por lo que el avión es derribado a toda costa. El ejército estadounidense en el Pacífico en esta zona también está interesado en esta actividad de reconocimiento altamente confidencial.
No lo sé. Sin embargo, después de que los soviéticos derribaran el avión de pasajeros, el ejército estadounidense envió dos oleadas de aviones de combate para enfrentarse a los aviones soviéticos cerca de la isla Sakhalin.
4) Bajo la dirección de los aviones de alerta temprana soviéticos (el A-50 no estaba en servicio en ese momento, por lo que debería ser el Tu-126), un grupo de aviones estadounidenses fueron alcanzados.
Caerse. Según conversaciones interceptadas entre pilotos soviéticos y datos de la Guardia Costera japonesa, nueve aviones estadounidenses fueron derribados en ***.
Para reconocimiento electrónico se incluye 1 bloqueador EF-lll Raven y 1 remachadora RC-135V/W.
El avión es el avión militar de guerra más avanzado de los Estados Unidos. Los dos aviones de combate electrónicos anteriores son los mejores aviones similares del ejército estadounidense, pero
los platos no se sirvieron. hace mucho tiempo.
5) Después del incidente, Estados Unidos y la Unión Soviética buscaron principalmente fragmentos de aviones militares, no fragmentos de KAL007. Esto a menudo se relaciona
con otra pregunta a continuación.
6) El KAL007 no fue derribado sobre la isla Sakhalin a las 3:27 de la madrugada, sino sobre el Mar de Japón 45 minutos después.
Asesinado. La razón es que la Oficina de Gestión del Tráfico Aéreo de Tokio registró las comunicaciones entre el KAL007 y otro avión de pasajeros coreano entre las 4:00 am y las 12 am.
Noticias. Además, en 1989 y 1990, Buren descubrió fragmentos de KAL007 en lugares como Hokkaido, aunque oficialmente se llamaba Sakhalin.
La escena estaba a cientos de kilómetros de distancia, y las mareas en el Mar de Japón se movieron hacia el norte, impidiendo que los restos del avión fueran transportados al Mar del Norte al suroeste de Sajalín.
Carreteras y otros lugares.
Algunas personas también expresaron sus propias opiniones sobre el caso no resuelto de KAL007. Como reconoció el académico David Pcarson.
Porque, a las pocas horas del incidente, un satélite de reconocimiento estadounidense pasó tres veces por la zona, algo que normalmente sólo ocurre en la inteligencia militar.
En caso de emergencia, según su entrevista, el capitán coreano del KAL007 le dijo de antemano a su esposa que "volar es extremadamente peligroso y es muy posible que nunca regrese, indirectamente". demostrando que este vuelo fue una misión especial planificada desde hace mucho tiempo, los científicos japoneses Kivoi Tsuboi realizaron un análisis electrónico completo de los registros de comunicación de KAL007 y concluyeron que KAL007 era efectivamente las 4:12 de la mañana
Minutos antes de ser derribado, 34 EE.UU. El avión fue derribado por las fuerzas soviéticas al oeste de Sakhalin.
El que fue acusado fue en Angrich. Cuando Japón advirtió a la Oficina de Control de Tráfico Aéreo que el avión de pasajeros entró en el espacio aéreo soviético, KAL007 hizo una mentira. Alarma
Bit, que indica que el avión todavía estaba en su ruta normal.
Si bien el personal y el equipo a bordo estaban en buenas condiciones, parecía que simplemente habían mentido deliberadamente sobre su ubicación.
Algunos comportamientos extraordinarios, como la deserción o el reconocimiento, podrían explicarse razonablemente, pero ignoraron las instrucciones soviéticas. advertencia, fueron derribados y se negaron a rebelarse.
Posibilidad de comportamiento inusual como fuga o reconocimiento.
Cuando las familias de los pasajeros que murieron demandaron a Boeing por daños y perjuicios, el bufete de abogados de Boeing, Seattle's Four Lawyers, se encargó del asunto.
Perkins Coie, director del instituto, contrató expertos en grabación para analizar los recuerdos de los pilotos y los de Su Junfei.
La grabación del secretario. Resultó que las cintas de los pilotos soviéticos entregadas a las Naciones Unidas por el embajador de Estados Unidos eran diferentes de las originales y obviamente habían sido eliminadas.
Signo menos. Es previsible que algunas palabras sean importantes para el caso, pero muy perjudiciales para Estados Unidos. Además, no lo fue.
La solución fue que Anglesey Control ya había notado que el avión estaba desviado pero nunca avisó. ¿Implica que lo hay?
¿Alguien interfirió en el normal funcionamiento de la Oficina de Control por vía administrativa o lo sabía él mismo?
Información rusa y sus suplementos
Después de la fundación de Rusia, poco a poco se fue divulgando información fragmentaria sobre el incidente del KAL007, según informes de "Estrella Roja y Verdad".
El resumen del informe del periódico y de la agencia interna de noticias por fax es el siguiente:
Unos días antes del incidente del KAL007, la estación de radar de defensa aérea en la isla Sakhalin fue dañada por fuertes vientos y se estableció el sistema de defensa aérea.
Defectos. KAL007 irrumpió en el espacio aéreo cuando era difícil detectar e identificar el objetivo, el alto comandante local emitió una defensa.
El avión interceptor Su-15 de la Fuerza Aérea fue a comprender la situación y monitorearla, pero KAL007 aun así ignoró la advertencia y forzó un avance.
Bajo presión, el comandante pidió instrucciones a Moscú. Quizás debido a problemas de comunicación, Moscú sobreestimó la gravedad del incidente.
Ordenó que lo derribaran y el comandante de la defensa aérea fue rápidamente destituido y procesado.
En cuanto a la batalla aérea en Sakhalin, puede ser que el ejército soviético abrió fuego primero para resistir la invasión estadounidense, y el ejército estadounidense participó en la batalla con F-15.
También están disponibles otros modelos. Los aviones soviéticos eran Su-15 y MiG-23. Debido a que existe una brecha generacional entre aviones y misiles,
además, la formación de los pilotos también es muy pobre, y también se espera su fracaso. La tasa de pérdidas en batalla de cada avión soviético es de aproximadamente 1: 2-3, pero el sistema soviético
El rendimiento de los cazas es mucho mejor que el del Medio Oriente. Por lo tanto, señalan Gabel y otros, existe un EF-lll avanzado con sistemas electrónicos complejos.
Y el RC-135 fue derribado, lo que pareció confirmar la vieja sospecha de Occidente de que la Unión Soviética tenía misiles aire-aire guiados antirradiación
Los misiles Fueron correctos, y tanto los resultados como los derribos. A juzgar por el avión de guerra electrónica, era un avión de alerta temprana Tu-126 el que guiaba al avión de combate.
La lucha tiene una base.
La información rusa divulgada en los últimos años incluso señalaba que el MiG-29 participó en la guerra en ese momento, lo que estaba mucho más allá de la imaginación de la gente.
Occidente cree que la Unión Soviética desplegará primero los últimos equipos en Europa. El primer combate aéreo del MiG-29 tuvo lugar en Bowen.
Guerra, pero en términos de tiempo, el MiG-29 puede aparecer en este campo de batalla. El MiG-29 se produjo en masa en 1982 y el primer lote de productos
Este equipo adquirió efectividad en combate en el segundo año. Aunque el desempeño del MiG-29 en combate cuerpo a cuerpo es similar al del F-15, debido al corto tiempo de entrenamiento, se trata de un combate aéreo.
El resultado también falló.
En 1986, el avión fue expuesto por primera vez al mundo cuando visitó Finlandia, pero se informó que un ex piloto militar estadounidense dijo en el acto "aquí vamos de nuevo"
Conocí a mi viejo amigo. "Si lo analizamos de esta manera, la gente se dará cuenta de repente.
Aún se desconoce la proporción de MiG-29 que derribaron entre 4 y 9 aviones militares estadounidenses en esta batalla, pero no necesariamente se juzga por rendimiento.
Es menor, pero no debería tener mucho impacto en los resultados, porque solo hay unos pocos aviones nuevos equipados por las tropas experimentales.
Sakhalin fue producido en masa Después de la Primera Guerra Mundial. Sí, el equipo aerotransportado se modificó adecuadamente, lo que también puede estar relacionado con la experiencia y las lecciones del combate aéreo. Además, fuentes extranjeras rusas también señalaron que para cumplir con los requisitos de combate del F-. El 15 de enero también se produjo el Su-27. El primer lote de modelos de preproducción se volvió a fabricar con modificaciones parciales.
No fue hasta 1985 que el Su-27B comenzó la producción en masa, y el vuelo de prueba final no fue hasta 1987.
No terminó hasta marzo. Uno de los motivos del retraso en la producción estuvo relacionado con los resultados de la batalla aérea. Además, tras el incidente del KAL007, Estados Unidos y la Unión Soviética lo hicieron público.
La recuperación a gran escala de restos de aviones obviamente también está relacionada con la comprensión del rendimiento del avión del oponente. Esto demuestra que este tipo de combate aéreo de pequeño y mediano tamaño está dirigido a los primeros.
El desarrollo de los aviones de combate soviéticos tiene una importancia positiva y supone el primer enfrentamiento entre las dos fuerzas aéreas desde los años cincuenta.
Vale la pena agregar que después de que terminó la guerra aérea, la ex Unión Soviética movilizó tropas con urgencia para fortalecer la defensa aérea del Lejano Oriente y evitar que el ejército estadounidense volviera a provocar.
Los interceptores MiG-31 estacionados en Europa se dirigieron al Lejano Oriente. Si hay tropas presentes durante la guerra, creo que el ejército estadounidense tal vez no pueda tomárselo a la ligera.
Fácil de ganar.
En cuanto a la acusación de la Unión Soviética de que KAL007 participa en actividades de espionaje, todavía no hay nadie que sea de gran ayuda para revertir el caso.
La evidencia se hace pública, pero existe un precedente histórico de uso de aviones civiles para detectar las condiciones del enemigo. Por ejemplo, Gran Bretaña y Francia utilizaron aviones civiles para tratar con Alemania.
El reconocimiento aéreo continuó hasta pocos días antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, utilizando la tecnología de fotografía estereoscópica más avanzada inventada en Gran Bretaña en ese momento.
(Estereoscopio), el ejemplo más exitoso es obtener mucha información valiosa que los espías no pueden perder. Y
Por ejemplo, durante el Puente Aéreo de Berlín después de la guerra, los Aliados también utilizaron este método para espiar la inteligencia soviética. Esto no ha sido confirmado en ninguna otra parte del mundo.
Acciones similares.
Los medios occidentales han asumido la gran responsabilidad.
Aunque el incidente KAL007 ha terminado oficialmente, la historia detrás sigue siendo fascinante. La ocultación de la verdad por parte de Estados Unidos
El Tíbet también reproduce hábilmente el asesinato del presidente Kennedy, el accidente aéreo de Lockerbie en la década de 1980, el tiroteo de turistas iraníes por parte del ejército estadounidense,
y el presunto derribo de un avión de Pan Am por parte del ejército estadounidense el año pasado, la vieja historia de que Cuba derribó un avión civil disidente. El incidente anterior ha terminado.
Sólo por el accidente aéreo de Lockerbie y el derribo de un avión de pasajeros iraní, Estados Unidos tiene una responsabilidad ineludible. Por lo tanto,
Estados Unidos debería ser el mayor sospechoso en el incidente KAL007. Se trata de si un gobierno tiene derecho a pisotear descaradamente el poder del pueblo, engañar, robar y utilizar la libertad de prensa para servir a sus propios intereses políticos en aras de la defensa nacional.
El silencio unilateral, antisoviético y prolongado de los medios occidentales hizo que las cosas fueran aún más difíciles de entender. Por ejemplo, las estaciones de televisión japonesas no informaron sobre esto.
Los resultados de la investigación del Dr. Tsuboi, el bufete de abogados Birch's Gower interrumpieron la investigación del experto sin motivo, y el senador Kennedy solicitó una investigación sobre el incidente, pero después de escuchar el testimonio secreto de la CIA, el Comité de Servicios Armados del Senado lo consideró " costoso y prolongado."
Rechazar investigación. El programa de noticias y actualidad de la cadena de televisión británica ABC también fue enviado a ser prohibido por el supervisor. El secretario de Estado Richard Burt, ex asistente del presidente Reagan, simplemente llamó a estas personas "personas anormales que inventan historias imaginativas sobre las cosas" y negó rotundamente que el gobierno hiciera algo así, pero su pálida explicación es obviamente poco convincente. p>
Hay un tercero entre la facción afirmativa encabezada por Gabel y la facción negativa encabezada por Bate View
El reportero del "Times" Smith cree que no hay pruebas suficientes para acusar a los funcionarios blancos. de incidentes de alto nivel, pero puede ser utilizado por la agencia de inteligencia para participar en actividades militares altamente secretas, pero la situación se salió de control, lo que resultó en un accidente aéreo. le dio a la administración Reagan muchos beneficios inesperados, por lo que la Casa Blanca no quiso contar los secretos y estuvo feliz de hacerlo.
Bueno, estos beneficios se refieren al hecho de que después del incidente, la Casa Blanca tomó la delantera. En la guerra de propaganda entre Estados Unidos y la Unión Soviética y persuadió con éxito a los países de la OTAN en Europa Occidental para que desplegaran misiles Pershing II contra la Unión Soviética. Por el contrario, Occidente retrató a Andropov como un pecador atroz que mató a mujeres. y niños.
El KAL007 de hoy. ¿Dónde están los supervivientes?
Aunque todo el mundo cree que el avión de pasajeros KAL007 fue derribado, las últimas noticias desmienten esta teoría.
El 15 de octubre de 1996, 65438, la estación de televisión de Corea del Sur reveló una impactante historia interna, diciendo que el KAL007 no se estrelló, pero que la mayor parte del avión sobrevivió.
Los prisioneros siguen recluidos en dos asilos rusos. Ese día, la estación de televisión KBS de Corea del Norte publicó un documento ultrasecreto de la CIA.
En este documento de 38 páginas, la CIA afirmaba que el vuelo KAL007 de Korean Air fue atacado por un misil lanzado por un caza de la Fuerza Aérea Soviética.
Tras ser atacado, aterrizó con éxito en el mar y la mayoría de las personas a bordo sobrevivieron.
El documento presenta tres pruebas importantes: en primer lugar, el KAL007 no explotó inmediatamente después del ataque y Estados Unidos estaba estacionado en el este ese día.
Las fuerzas de inteligencia asiáticas y la agencia de inteligencia de la Agencia de Defensa Japonesa rastrearon el ataque soviético al KAL007 a través del radar, Japón.
Esta unidad de inteligencia captó claramente que el avión no estalló en llamas y explotó inmediatamente después de ser alcanzado por un misil (según el tamaño del avión 747)
Puede resistir ataques de pequeños misiles infrarrojos, pero no muy posiblemente resistentes a la guía de radar semiactiva soviética o al gran espacio aéreo infrarrojo.
El poder de la enorme ojiva del misil), el avión flotó en el valle de Sajalín durante 12 minutos. La OACI está investigando las cosas.
Más tarde se señaló que KAL007 voló sobre el mar entre la isla Sakhalin y el continente después de ser alcanzado por un misil aire-aire.
Después de más de 10 minutos, finalmente aterrizamos en el mar. Esto concuerda en términos generales con lo que han dicho otros académicos, ya que señalaron que recibieron KAL007.
La última comunicación del día 1 fue a las 4:12. Puede ser que el avión siguiera pidiendo ayuda tras realizar un aterrizaje de emergencia hasta hundirse.
Además, los fragmentos del avión entregados por la Unión Soviética no pertenecían al propio KAL007. Después del derribo del KAL007, la Unión Soviética envió inmediatamente fuerzas especiales para bloquear la zona marítima durante 6 días. Unos meses más tarde, la Unión Soviética puso su espacio aéreo a disposición de la OACI.
No fue hasta que Rusia estableció relaciones diplomáticas con Corea del Sur que se devolvieron los restos del avión estrellado y su caja negra. Enamórate de esto
La oficina señala en este documento que hubo dos accidentes aéreos similares en el mundo en 1985 y 1987, ambos en las aguas cercanas al accidente.
En el lugar, las unidades de rescate y el personal descubrieron rápidamente los cuerpos de los pasajeros, restos del avión y cajas negras. Cadáveres encontrados tras cada accidente aéreo
El número de naufragios oscila entre 800 y 2.000.
Debería haber muchos restos y cadáveres de pasajeros después de la muerte del KAL007, pero las autoridades soviéticas en realidad dijeron que no se encontraron restos ni reliquias.
Solo hay 76 piezas de restos de aeronaves. Además, cuando el presidente ruso Yersin visitó Corea del Sur, devolvió la caja negra de KAL007 a Corea del Sur como regalo por establecer relaciones diplomáticas. Sin embargo, después del análisis y la identificación por parte de expertos surcoreanos, determinaron que la caja negra había sido procesada técnicamente. por expertos rusos.
La CIA incluso afirmó en el documento que los 76 fragmentos entregados a la Administración de Aviación Civil Internacional por la Unión Soviética no procedían en absoluto de China.
¡KAL007 mismo! Especularon que un avión interceptor Su-15 de la antigua fuerza de defensa aérea soviética realizó un aterrizaje de emergencia en el Lejano Oriente en abril de 1978.
Un Boeing 707 de Korean Air irrumpió en el espacio aéreo y lo detuvo.
Después del incidente del KAL007, las autoridades soviéticas bloquearon el lugar del accidente y transportaron en secreto el avión de pasajeros 707 a Sakhalin.
Déjalo explotar en el aire. Los fragmentos de flores entregados a la OACI probablemente pertenecían al avión 707, similares a los de Gabel y otros.
Parece apropiado acusar a Estados Unidos y a la Unión Soviética de buscar principalmente restos de aviones militares después, porque el KAL007 se puede salvar en su totalidad.
Agua, no es necesario buscar escombros.
Además, hay varios canales que indican que los supervivientes de KAL007 pueden seguir detenidos en Rusia.
En 1992, la agencia de inteligencia israelí anunció por primera vez esta noticia. Se trata del agente Moisés más eficiente del mundo.
Inteligencia interna ultrasecreta obtenida por la antigua Unión Soviética. En el documento, la CIA citó a Israel diciendo que estaba a bordo de Korean Air Lines kAL007.
Después de que el avión realizó un aterrizaje de emergencia, las antiguas autoridades soviéticas dispersaron a los pasajeros a bordo a la prisión de Lubianka, cerca de Moscú, y a Verzhel, en el Lejano Oriente.
La historia interna del alojamiento KAL007 ha vuelto a atraer la atención del gobierno de Corea del Sur y del público, y los familiares de los pasajeros pidieron al gobierno que negociara con Rusia.
El gobierno ruso se negó a revelar la verdad del incidente.
Se desconoce si estuvo relacionado con la imagen nacional o con secretos de defensa, pero se trató de un ataque deliberado a un avión civil.
Ya sea que haya sido forzado o no, debemos darle al mundo una explicación razonable.