¿Quién inventó el "estilo cero"? ¿Cuál es la historia?
Digejiro eligió el motor Mitsubishi Rising 13 de 14 cilindros y 875 caballos de fuerza. Este avión experimental, con el nombre en código "12 Experimental Ship Combat", fue fabricado en la fábrica de Nagoya en marzo de 1939 y voló oficialmente en abril de 1939. Después de una serie de vuelos de prueba, la Armada japonesa designó al nuevo avión A6M1. Posteriormente, el avión fue modificado con un motor Nakajima "Sakae" de 14 cilindros refrigerado por aire y 950 caballos de fuerza, numerado A6M2.
El 21 de julio de 1940, 15 cazas A6M2, liderados por el capitán Yokoyama y el capitán Saburota Fujimoto, formaron dos escuadrones y volaron a China. El 31 de julio, la Armada japonesa pasó oficialmente la "Batalla de 12 barcos experimentales". Debido a que este año es el 2600 aniversario de Japón, para conmemorar este año, el nuevo avión fue nombrado caza con base en portaaviones "Zero".
Durante los dos primeros años de la Guerra del Pacífico, el caza Zero superó a todos los aviones de combate aliados. La velocidad máxima del avión de combate Zero A6M2 es de 534 kilómetros por hora. El nivel del mar es de 454 kilómetros y el recorrido es de 3.000 kilómetros. En aquella época, la mayoría de aviones similares de otros países sólo estaban equipados con ametralladoras de 12,7 mm, con una velocidad máxima de unos 500 kilómetros por hora y un alcance de 1.000 kilómetros.
El excelente desempeño del "Zero" provocó el pánico entre los Aliados. Para descubrir cómo los japoneses produjeron un avión de combate tan excelente con una base industrial débil. El ejército estadounidense capturó un avión de combate "Zero" que realizó un aterrizaje de emergencia en una isla deshabitada de las Islas Aleutianas y analizó su estructura.
En marzo de 1943, las fuerzas aliadas desembarcaron en las Islas Gilbert, en el Pacífico central. En el combate aéreo apareció el avión de combate F6F "Witch" con excelentes prestaciones. El avión tiene una velocidad de 594 kilómetros por hora, está equipado con seis ametralladoras de 12,7 mm y tiene un mejor rendimiento de combate que el Zero. En particular, la estructura del avión es muy fuerte. La proporción de balas y colisiones es de 9 a 1, lo que lo convierte en el oponente más poderoso del avión "Zero". La aparición del caza P-51 Mustang empeoró aún más al Zero. Desde entonces, el estilo "cero" ha perdido su antigua arrogancia.
Digejiro trabajó duro para desarrollar Gale, el sucesor del caza Zero, pero no salió bien. Los aviones resultaron dañados o volaron por los aires y Japón se rindió antes de que pudieran ser utilizados. Durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron más de 10.000 aviones Zero. Con la desastrosa derrota de los invasores japoneses, el avión de combate "Zero" y su diseñador Kojiro se retiraron del escenario bélico.