Prueba de manejo del SAIC MG ONE "E car": comience con la apariencia y conduzca con respeto.
Pongamos como ejemplo el SUV compacto más competitivo. Los productos son cada vez más homogéneos y homogéneos. Por lo tanto, MG ONE es un producto lanzado después de conocer las tendencias de los consumidores, y también es la respuesta de la marca MG para romper el mercado de los SUV compactos. Vale la pena mencionar que después de la preventa del incipiente MG ONE, el volumen de pedidos superó rápidamente las 3.000 unidades en una semana, de las cuales el 80% de los usuarios eligieron la gama alta, que atrajo una gran atención entre los jóvenes.
Entonces, ¿en qué se basa exactamente MG ONE para atraer la atención de los consumidores jóvenes? El autor lo probó recientemente, por lo que hoy compartiré con ustedes todo el proceso de prueba.
La combinación de potencia 1.5T+CVT tiene en cuenta tanto la potencia explosiva como el confort de conducción.
En términos de potencia, MG ONE está equipado con el motor de alta potencia MEGA Tech 1.5T Pro, que ganó el título de los diez mejores motores de China. Tiene turbocompresor controlado electrónicamente y moduladores de fase de árbol de levas de aluminio duales e independientes. y un colector de escape integrado refrigerado por agua, inyección de combustible de ultra alta presión de 350 bar y otras tecnologías. Con la ayuda de estas tecnologías, su potencia máxima es de 181 caballos y su par máximo es de 285 N·m. A juzgar únicamente por los datos del libro, casi alcanza el rendimiento de los parámetros de los motores 2.0T de baja potencia de algunas marcas de lujo.
En cuanto a la transmisión, se combina con una caja de cambios CVT. Esta transmisión, con nombre en código CVT280, utiliza la última correa de acero de torsión media a grande de Bosch. A través de la coordinación del sistema y la optimización del diseño del sistema de poleas, el ancho de banda de la relación de velocidad de toda la máquina alcanza 7, lo que, según el funcionario, es comparable a los productos AT de 8-9 velocidades.
El motor de alta potencia 1.5T brinda al MG ONE un rendimiento de aceleración rápida, el pedal del acelerador se siente suave y la salida del pedal ligero es lineal. A medida que la intensidad del pedaleo aumenta gradualmente, la producción de potencia se vuelve cada vez más fuerte. Incluso si acelera en las etapas media y tardía, no se sentirá débil. La caja de cambios CVT no sólo se adapta bien al motor, sino que también comprende las intenciones del conductor en la conducción diaria. Además del confort de marcha, la sensación más evidente es que el conductor puede controlar la velocidad con mucho cuidado.
El MG ONE ofrece a los conductores dos modos: normal y súper deportivo. El cambio de modo se puede lograr a través de la palanca de cambios, configurando la pantalla táctil y presionando el botón del volante.
Cuando se presiona el botón Super Sport debajo del volante, el vehículo estará en un estado "excitado". En comparación con el modo normal, la velocidad del motor es mayor, la respuesta al pedal es más sensible y la potencia de salida responde más rápido. También tiene ondas sonoras simuladas activas, que son especialmente evidentes por encima de las 2500 rpm, y el rugido al acelerar también es bastante bueno. También hay tres efectos de sonido para elegir, algunos son muy emocionantes y otros muy cómodos, pero la diferencia no es muy grande. En la mayoría de los casos, muchas personas optarán por apagarlo cuando habitualmente prueban el manejo, porque el sonido es un poco áspero después de escucharlo durante mucho tiempo, no el sonido profundo y rico.
La combinación de suspensión independiente MacPherson delantera y suspensión independiente multibrazo trasera tiende a ser cómoda en general. Aunque es relativamente blando, tiene cierto grado de dureza y puede soportar muy bien pequeños golpes. Al encontrar baches grandes, puede controlar rápidamente la postura del cuerpo y filtrar algunos de los baches. Al tomar curvas a alta velocidad, la postura del vehículo también es mejor, no se siente pesado y la asistencia de la dirección es moderada. Incluso las conductoras pueden salir fácilmente a la carretera durante la conducción diaria, y existen diferentes modos para adaptarse a los diferentes conductores.
El autor quedó profundamente impresionado por el NVH de este automóvil después de un largo período de conducción a alta velocidad. En ralentí, ni siquiera podía sentir ningún movimiento en la cabina de delante; cuando la velocidad del vehículo es inferior a 90 km/h, la interferencia de ruido en el coche será muy pequeña. Cuando la velocidad del vehículo es de 110 km/h, el ruido de los neumáticos y del viento será más evidente, pero es normal a este precio y el rendimiento general sigue siendo relativamente excelente.
Cabe mencionar que MG ONE también proporciona varias funciones, incluida la asistencia de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, lo que le otorga asistencia a la conducción de nivel L2. Cuando se activa el crucero adaptativo, el vehículo puede rastrear secciones marcadas de la carretera. Después de que el vehículo actual reduce la velocidad, el vehículo no necesita hacer mucho movimiento. Cuando se sale de su carril, el volante se corrige ligeramente automáticamente para alertar al conductor. Además, MG ONE también tiene una "tecnología negra", equipada con tecnología de cuerpo transparente 3D ajustable en tres niveles. Al dar marcha atrás, el vehículo casi no tiene puntos ciegos en la consola central.
El diseño es exagerado y radical.
MG ONE ofrece dos estilos de diseño para que los consumidores elijan, a saber, la versión alfa que se centra en deportes intelectuales y la versión beta que está tecnológicamente de moda. La mayor diferencia entre los dos estilos es la parrilla delantera. La versión alfa tendrá un estilo más radical, inclinándose obviamente hacia un estilo deportivo. Lo que probamos esta vez fue la versión alfa de MG ONE, que se centra en deportes digitales inteligentes.
Para ser honesto, cuando vi el MG ONE por primera vez, me sorprendió el impacto de su perspectiva. Se trata de una sensación tridimensional y una agresividad rara vez vista en modelos MG anteriores.
La parrilla delantera de la versión α adopta una forma radial negra y el interior adopta un diseño en forma de "relámpago", bastante delicado y potente. Junto con la exclusiva pintura en aerosol naranja burbuja de la versión α, MG ONE es más juvenil y moderno. La forma de los faros es bastante distintiva. En el interior se utilizan tres luces LED de conducción diurna que son fácilmente identificables cuando están encendidas. La inspiración proviene de la bandera a cuadros en la pista, que muestra los genes de pista de la marca MG. Cabe mencionar que tanto las luces altas como las bajas son fuentes de luz LED.
Desde el lateral, MG ONE no adopta la forma tradicional de un SUV. La línea alta de las ventanas, la baja altura de la carrocería, el techo negro suspendido y los laterales dinámicos y resistentes realzan la apariencia del vehículo. Las llantas de 19 pulgadas se denominan oficialmente "Saber Axe" y la forma de las llantas delineadas en color plateado y negro también tiene una sensación plena de deportividad. El modelo de prueba de manejo estaba equipado con los productos de la serie PC6 de rendimiento integral de Mapai para modelos SUV. Hay pinzas de freno de color naranja escondidas detrás de las llantas y el diseño detallado es bastante bueno.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del MG ONE son 4579/1866/1601 (1617) mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2670 mm. El tamaño total es cercano al del MG HS. .
El vehículo está equipado con una función de llave de teléfono móvil sin sensores. El vehículo se desbloquea automáticamente cuando el usuario se acerca, se bloquea automáticamente al salir del vehículo y puede reconocer las cinco puertas. También se puede autorizar a otras personas en cualquier momento a través de la APP MG, y el usuario puede activar automáticamente la función de llave del coche sin iniciarlo.
La parte trasera del vehículo tiene una forma completa, con luces traseras inspiradas en el ojo de un huracán, "escapes" bilaterales y un alerón trasero dividido. Toda la cola es imprescindible para peinar.
El interior es sencillo, pero sin perder el sentido tecnológico.
Al entrar en el coche, el diseño interior del MG ONE adopta un estilo de diseño relativamente simple. La superficie de la consola central está cubierta con un material de revestimiento de plástico suave y un panel cepillado plateado, que es muy tridimensional y en capas. La triple pantalla envolvente de 30 pulgadas consta de un panel de botones táctiles, un instrumento LCD completo y un panel de control central, lo que mejora enormemente la sensación de tecnología del vehículo y le da al conductor una fuerte sensación de inmersión. Además, este tipo de diseño es relativamente raro entre modelos del mismo nivel, lo que es un punto a favor para el MG ONE.
El botón táctil situado más a la izquierda integra el ajuste del espejo retrovisor, el control de los faros, el bloqueo de puertas y otras funciones. Al conducir, no hay un mensaje de respuesta obvio al tocar, y los amigos que encienden los faros por primera vez pueden tardar algún tiempo en acostumbrarse.
El volante de tres radios adopta una nueva forma, que es más deportiva que el diseño anterior de fondo plano, y se añade un botón súper deportivo en la esquina inferior derecha.
El instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas tiene buena resolución de color y se puede vincular al panel de control central. Tiene un modo nocturno y cambiará automáticamente al ingresar a un túnel. El panel de control central de 12,3 pulgadas está equipado con el chip Qualcomm Snapdragon 8155 y utiliza un proceso de 7 nm. Este procesador de 8 núcleos tiene una frecuencia máxima de 2,42 GHZ, está equipado con 16 GB de memoria y tiene un procesador gráfico (GPU) con una frecuencia máxima de 700 MHZ.
En cuanto al automóvil y la máquina, están equipados con QS llamado Luoshen, brindando una experiencia interactiva inmersiva. Al mismo tiempo, en colaboración con Bili Bili, el tema de la imagen aporta el estilo Bilibili. También se puede lograr una sincronización perfecta de las cuentas del automóvil y se pueden abrir videos, comentarios, me gusta, etc. mediante la voz. Cabe señalar que solo puedes ver videos de Bilibili mientras estacionas.
Además, el sistema también proporciona una gran cantidad de aplicaciones de miniprogramas, que cubren muchos aspectos como alimentación, ropa, vivienda y transporte. "Todo lo que se te ocurra" es un eufemismo para describir esta característica.
MG ONE utiliza altavoces Yamaha con dos reposacabezas, tiene la exclusiva tecnología de oscilación simétrica de alta fidelidad de Yamaha, genera un efecto envolvente 6+2 y también admite el modo de privacidad del reposacabezas. Junto con NetEase Cloud Music que viene con el panel de control central, puede brindar a los conductores y pasajeros una experiencia musical más inmersiva.
Resumen:
En general, para satisfacer las necesidades estéticas y los hábitos de viaje de los jóvenes, ¡MG ONE puede describirse como "minucioso"! Desde la apariencia dinámica y moderna hasta las ricas configuraciones tecnológicas, pasando por el potente sistema de potencia y el cómodo ajuste de la suspensión, se pueden satisfacer diversas necesidades de apariencia, practicidad y desplazamiento. Por lo tanto, MG ONE es una buena opción para los consumidores que están dispuestos a comprar un SUV compacto de clase 654,38+ millones.
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