¿El Fit de primera generación aún puede ir a una tienda 4S para la inspección del vehículo?

Es hora de irse. La evolución histórica de Fit se remonta a principios de los años 80. En 1981 nació un miniauto llamado HondaCity, con el nombre clave de la sede AA/VF y es el predecesor del Fit. El Fit doméstico de primera generación estaba disponible en versiones hatchback y sedán. La versión sedán fue retirada del mercado un año después de su lanzamiento.

Las causas y métodos de reparación del deslizamiento de la caja de cambios Fit de primera generación

El Honda Fit CVT se desliza al inicio porque la placa de presión no puede presionar firmemente la placa de fricción de la placa conducida, o el coeficiente de fricción de la placa de fricción es demasiado alto. La razón principal del alto. La solución para el deslizamiento del Honda Fit CVT al inicio es que la placa de fricción esté quemada, endurecida, engrasada o que la placa de fricción del disco impulsado esté demasiado delgada. Debe repararse o reemplazarse según corresponda. El resorte del diafragma debe reemplazarse debido a la fatiga. agrietamiento o falla.

El pasador móvil del cojinete de liberación y el manguito de liberación no pueden regresar y deben lubricarse o reemplazarse; la placa de presión o el volante están deformados y desgastados y deben rectificarse o reemplazarse; el ajuste inadecuado del mecanismo de operación del embrague; el recorrido libre del pedal es demasiado pequeño y debe repararse. Ajuste para los mecanismos de control del cable mecánico, el cable puede atascarse y el dispositivo de ajuste automático falla. Debe lubricarse y reemplazarse según corresponda.