Cómo revisar la práctica vial de un ingeniero constructor de primer nivel

1. La proporción de puntuación de los tipos de preguntas es 20 preguntas de opción múltiple, 10 preguntas de opción múltiple y 5 preguntas de análisis integral (casos). Entre ellos, 65438+ cada pregunta de opción única vale 0 puntos, con un máximo de 20 puntos; cada pregunta de opción múltiple vale 2 puntos, con un máximo de 20 puntos; las tres primeras son 120 puntos; 20 puntos cada uno, siendo los dos últimos 30 puntos cada uno. * * * 160 puntos. El tiempo del examen es de 4 horas.

2. Objetivos del examen

1. Incluyendo tecnología de construcción de carreteras, tecnología especial de construcción de carreteras, protección y cerramiento de carreteras, drenaje integral de construcción de ingeniería de carreteras, tecnología de medición de construcción de ingeniería de carreteras, problemas comunes de calidad de la ingeniería de carreteras y medidas de prevención y control.

2. Ingeniería de pavimentos. Incluyendo tecnología de construcción de base (subbase) de pavimento, tecnología de construcción de pavimento de asfalto, tecnología de construcción de pavimento de hormigón de cemento, tecnología de construcción de zonas de separación central y arcenes de carreteras, problemas de calidad comunes en la ingeniería de pavimentos y medidas de prevención y control.

3. Ingeniería de carreteras y puentes. Incluyendo el diseño y construcción de estructuras de puentes, encofrados, ménsulas y arcos de uso común, tecnología de construcción de ingeniería de puentes, construcción de puentes de gran luz, problemas comunes de calidad de la ingeniería de puentes y medidas de prevención y control.

4. Ingeniería de túneles. Incluyendo clasificación de rocas circundantes de túneles y construcción de túneles, tecnología de medición de monitoreo y predicción del avance geológico de túneles, tecnología de construcción de túneles, construcción en secciones especiales, problemas de calidad comunes y medidas preventivas en proyectos de túneles.

5. Ingeniería de tráfico. Incluyendo instalaciones de seguridad vial, sistemas de monitoreo, sistemas de cobro de peajes, sistemas de comunicación, suministro de energía y sistemas de iluminación.

6. Dirección de obra de proyectos de ingeniería de carreteras. Incluye principalmente la preparación del diseño de la organización de la construcción del proyecto de la carretera, el control del progreso del proyecto de la carretera, el control y la gestión de la calidad del proyecto de la carretera, la gestión de la seguridad del proyecto de la carretera, la gestión de los costos de construcción del proyecto de la carretera, la gestión del contrato de construcción del proyecto de la carretera, la gestión de materiales del sitio de construcción del proyecto de la carretera y el control de costos. .

7. Leyes y normas relacionadas con la construcción de proyectos viales. Incluyendo las disposiciones pertinentes de la Ley de Carreteras, los reglamentos y normas de gestión de la construcción de carreteras, los reglamentos de gestión de la práctica de registro de ingenieros de construcción de primera clase (ingeniería de carreteras) y los requisitos relacionados.

Tres. Características de la disciplina "Gestión y práctica de la ingeniería de carreteras" incluye cinco especialidades: ingeniería de firmes de carreteras, ingeniería de pavimentos, ingeniería de puentes de carreteras, ingeniería de túneles e ingeniería de tráfico. Requiere que formemos un marco sistemático en el proceso de aprendizaje y también podemos buscar materiales de tecnología de la construcción más profesionales para ayudarnos a comprender las disposiciones y el contenido del libro de texto.

Los puntos de conocimiento de los cursos públicos son relativamente rigurosos y el enfoque del examen es relativamente fijo, lo que facilita su comprensión durante la revisión; sin embargo, el examen práctico se basa en proyectos reales y el propósito; El objetivo del examen es facilitar la aprobación de quienes participan en el trabajo de campo. Por lo tanto, las preguntas del examen se basan principalmente en proyectos prácticos, que requieren que los candidatos tengan cierta experiencia laboral, y el contenido del examen es relativamente completo. Por lo tanto, durante el proceso de aprendizaje, se recomienda que los estudiantes se concentren en los cursos del profesor Anhui y dediquen más tiempo a estudiar.

Cuatro. Sugerencias sobre gestión de ingeniería de carreteras y métodos prácticos de aprendizaje 1. Etapa de aprendizaje básico: libros de texto + cursos básicos + ejercicios. En este proceso de aprendizaje, lo principal es dominar los conocimientos básicos. Escuchar el material didáctico debe combinarse con la lectura de los materiales didácticos, lo que resulta más útil para la comprensión.

2. Etapa de fortalecimiento y mejora: centrándose en ejercicios de aprendizaje y preguntas equivocadas. Esta etapa se trata principalmente de consolidar conocimientos básicos mediante la realización de una gran cantidad de preguntas. Además, durante el proceso de realización de las preguntas, si encuentra una pregunta que no comprende o no conoce, debe leer el libro de texto o escuchar el material didáctico para comprenderla.

3. La etapa de sprint antes del examen: sprint + prueba simulada + prueba simulada real. En este momento, preste atención a la revisión del sistema, comprenda la situación general y trate de dedicar el mayor tiempo posible a la revisión del sistema. Siga estrictamente los requisitos del tiempo del examen y realice una prueba simulada en el Examen 100 para practicar su velocidad y sus habilidades para responder.