¿Está bien el motor Mitsubishi DA4G18? ¿Es un motor de gama baja?
Los modelos de marcas nacionales propias están equipados con 4G18
La versión vibrante de BYD F3 Mitsubishi Lancer de Brilliance Familiai es el líder del sudeste
Hafei Saibao Hafei Racing Zotye 2008
p>¿Sólo eligiendo 4G18 pueden las marcas independientes tener precios competitivos?
Es un error decir lo nueva y famosa que es esta tecnología de motor. Es difícil compararlo con la tecnología vvt-i del Toyota japonés o la tecnología vtec de Honda, pero en las condiciones nacionales actuales, donde las marcas independientes ganan en precio, el 4G18 es sin duda una buena opción. En primer lugar, después de años de producción nacional, la tecnología es antigua pero madura, y sus características económicas y de ahorro de combustible también han sido reconocidas por los consumidores. Además, los costos de mantenimiento relativamente bajos y la red de mantenimiento relativamente completa reflejan aún más sus ventajas competitivas. La marca líder independiente Chery no lleva 4G18 en sus modelos de 1,6 L, pero el antiguo Tiggo y el antiguo Oriental Son están equipados con 4G63 de la serie Mitsubishi 4G (producido por Shenyang Aerospace). Se puede ver que la rentabilidad de los motores de la serie Mitsubishi 4G ha sido reconocida unánimemente por los modelos nacionales independientes. Con tantos modelos independientes que eligen el motor 4G18, ¿es esta la única manera de lograr competitividad en precios?
Palabras clave del motor 4G18: tecnología Mitsubishi nacional de 1996 con rendimiento de alto costo.
El motor Mitsubishi 4G18 fue desarrollado por Harbin Dongan Automobile Engine Manufacturing Co., Ltd. en 1996. La tecnología no es nueva. Los parámetros del motor Mitsubishi 4G18 son los siguientes: Cilindrada: 1584CC Modo de trabajo: Aspiración natural.
Disposición de cilindros: En línea Número de cilindros: 4
Número de válvulas: 16 Relación de compresión: 9,5:1
Estructura de válvulas: SOHC Potencia máxima: 74Kw
Par máximo: 134N.m n.m de combustible. : 93.
Método de suministro de combustible: inyección multipunto Normas de protección medioambiental: Euro III.
Ventajas y desventajas del motor 4G18
Ventajas: entre el grupo de motores domésticos de 1.6L, los datos de 74 kW del motor 4G18 son actualmente relativamente débiles. Adecuado para circular por vías urbanas y garantizar el ahorro de combustible. Gran producción, piel sólida, tecnología madura y sin preocupaciones, bajo costo de adquisición y alto costo de rendimiento para el fabricante. Además, este motor tiene potencial de modificación.
Desventajas: este motor está sintonizado a alta velocidad, tiene un par débil a baja velocidad, no tiene ventaja en el arranque y tiene una potencia explosiva instantánea débil. Esto es suficiente para aumentar la velocidad y la resistencia. El ruido de vibración es fuerte porque hay muchas piezas móviles en el tren de válvulas. Y para reducir costos, Mitsubishi no consideró instalar un eje de equilibrio en el diseño, por lo que la vibración y el ruido eran relativamente grandes. La comodidad es pobre y la producción de energía no es lo suficientemente lineal. Con motores VVT cada vez más actualizados, el motor 4G18 se está quedando atrás gradualmente y se retirará gradualmente del mercado automovilístico chino. Sin embargo, la historia del motor 4G18 en China representa la popularización de la tecnología de motores importados para la primera generación de automóviles. En cualquier caso, su gloria dejará una huella en la historia de los automóviles chinos. La historia del desarrollo automovilístico de China siempre recordará este accesible 4G18.